EN
Kawat Paduan Suhu Tinggi A-286 untuk Mesin Dirgantara – Tahan Oksidasi & Korosi
Temukan kawat paduan suhu tinggi A-286 premium kami, yang direkayasa sebagai superpaduan berbasis besi (UNS S66286) untuk mesin dirgantara.
- Gambaran Umum
- Spesifikasi
- Fitur dan Aplikasi
- FAQ Produk
- Produk Rekomendasi
Ikhtisar Pengenalan Produk
Kawat Paduan Suhu Tinggi A-286: Superalloy Utama untuk Mesin Dirgantara dan Kinerja pada Suhu Tinggi
Kawat paduan A-286 merupakan superalloy berbasis besi-nikel-kromium yang diperkuat melalui pengendapan (precipitation-hardening), sesuai dengan standar AMS 5731, AMS 5732, AMS 5737, dan AMS 5525. Dirancang untuk memberikan kekuatan suhu tinggi dan ketahanan korosi yang unggul dalam atmosfer oksidatif, kawat ini sangat andal dalam lingkungan mesin dirgantara di mana tekanan termal dan elemen korosif menuntut keandalan tinggi. Berbeda dengan baja tahan karat konvensional, A-286 mempertahankan integritas strukturalnya mulai dari suhu kriogenik hingga suhu sangat tinggi, serta menawarkan daktilitas yang lebih baik pada bagian berlekuk (notched sections) dan sifat las yang sangat baik untuk fabrikasi kompleks.
Fitur Produk
Fitur Utama Kawat Paduan Tahan Oksidasi A-286 untuk Penggunaan Dirgantara pada Suhu Tinggi
- Ketahanan Suhu Tinggi yang Unggul : Mempertahankan kekuatan luluh (hingga 90.000 psi) dan sifat tarik hingga 1300°F (704°C), dengan kemampuan jangka pendek hingga 1500°F (816°C) — ideal untuk fenomena creep dan kegagalan akibat tegangan (stress rupture) pada turbin mesin.
- Perlindungan Oksidasi dan Korosi yang Sangat Baik : Tahan terhadap pembentukan kerak dan pengikisan (pitting) dalam atmosfer mesin jet, air laut, serta kondisi asam; kinerjanya lebih unggul dibanding banyak paduan nikel di lingkungan oksidatif.
- Desain Superaloi yang Dapat Dikeraskan melalui Penuaan : Proses pengerasan presipitasi meningkatkan kekerasan dan ketahanan terhadap kelelahan material tanpa mengorbankan daktilitas; dikeraskan melalui penuaan guna memenuhi kinerja sesuai standar AMS.
- Rasio kekuatan berat tinggi : Komposisi berbasis besi memberikan kawat yang ringan namun kokoh untuk pengencang pesawat terbang, dengan kekuatan patah ternotch yang lebih unggul dibanding pesaing.
- Kemampuan Formabilitas dan Las yang Serba Guna : Tersedia dalam berbagai diameter untuk proses drawing kawat, cocok untuk pengerjaan dingin serta perlakuan panas seperti solusi annealing pada suhu 1800°F diikuti proses penuaan.
- Kepatuhan & Sertifikasi : Memenuhi spesifikasi aerospace (AMS 5525 untuk lembaran/kawat, ASTM A453), menjamin kemampuan pelacakan (traceability) untuk aplikasi kritis dalam sistem propulsi.
Aplikasi Produk
Aplikasi Kawat Tahan Korosi A-286 dalam Mesin Pesawat Terbang dan Bidang Lainnya
- Komponen mesin jet : Digunakan pada bilah turbin, nosel knalpot, dan komponen afterburner yang memerlukan ketahanan oksidasi suhu tinggi serta kekuatan creep.
- Pengencang & Baut Aerospace : Ideal untuk baut berkekuatan tinggi pada badan pesawat dan mesin, di mana perlindungan terhadap korosi dalam kondisi siklus termal sangat penting.
- Turbin Gas & Pembangkit Listrik : Kawat superalloy untuk segel, pegas, dan katup dalam lingkungan bertekanan tinggi dan oksidatif hingga 704°C.
- Komponen Suhu Tinggi Otomotif & Industri : Manifold knalpot, komponen turbocharger, dan peralatan pengolahan kimia yang memerlukan ketahanan terhadap kegagalan akibat tegangan (stress rupture).
- Aerospace Kriogenik & Suhu Rendah : Mempertahankan sifat-sifatnya hingga suhu -320°F untuk propulsi luar angkasa dan penopang struktural.
FAQ Produk
Pertanyaan yang Sering Diajukan Mengenai Kawat Superallot Suhu Tinggi A-286
1. Apa yang membuat kawat paduan A-286 lebih unggul dibandingkan Inconel untuk mesin pesawat terbang?
A-286 menawarkan kekuatan pada suhu tinggi dan ketahanan terhadap oksidasi yang setara, namun dengan biaya lebih rendah sebagai superalloy berbasis besi, serta sifat creep yang lebih unggul hingga 1300°F dibandingkan alternatif berbasis nikel.
2. Bagaimana kawat A-286 menangani korosi dalam atmosfer mesin jet?
Kawat ini memberikan ketahanan luar biasa terhadap oksidasi dan pembentukan skala dalam kondisi oksidatif bersuhu tinggi, berkat kandungan kromium dan proses penuaan (age-hardening)-nya, sehingga mengungguli baja tahan karat austenitik standar.
3. Apa perlakuan panas standar untuk kawat A-286?
Annealing larutan pada 1800°F (982°C) selama 1 jam, diikuti pendinginan cepat dengan minyak (oil quench) dan penuaan (aging) pada 1325°F (718°C) selama 16 jam untuk mencapai kekuatan maksimum sesuai spesifikasi AMS 5731.
4. Apakah kawat A-286 cocok untuk pengelasan dalam fabrikasi aerospace?
Ya, kawat ini memiliki kelas las yang sangat baik menggunakan proses TIG atau MIG; penuaan pasca-las memulihkan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi tanpa risiko retak.
