EN
А-286 високотемпературна легурна жица за ваздухопловне моторе - отпорна на оксидацију и корозију
Откријте нашу премију А-286 високотемпературну легуру жице, дизајниран као гвожђе-базе суперлегуре (УНС С66286) за ваздухопловне моторе.
- Преглед
- Спецификација
- Особности и примене
- Česta pitanja o proizvodu
- Препоручени производи
Преглед увођења производа
А-286 Висок температурни лагирани жица: Увршене суперлагирање за ваздухопловне моторе и високе температурне перформансе
А-286 лагирана жица се истиче као суперлегија гвожђа-никела-хрома која се оштрива опадњем, у складу са стандардима АМС 5731, АМС 5732, АМС 5737 и АМС 5525. Дизајниран за врхунску чврстоћу на високим температурама и отпорност на корозију у оксидативним атмосферама, одликује се у ваздухопловним моторним окружењима где топлотне напетости и корозивни елементи захтевају поузданост. За разлику од стандардних нерђајућих челика, А-286 одржава структурни интегритет од криогенских низа до повишених височина, пружајући побољшану гнусност у уграђеним секцијама и одличну заваривост за сложене фабрике.
Особности производа
Кључне карактеристике А-286 окисливачке жице од легуре за ваздухопловну употребу
- Превредна отпорност на високе температуре : Одржи чврстоћу излаза (до 90.000 пс) и својства за истезање до 1300 ° Ф (704 ° Ц), са краткорочном способношћу до 1500 ° Ф (816 ° Ц) идеално за пробијање и раскол у турбинским моторима.
- Одлична заштита од оксидације и корозије : Опротивоставан је скаливању и укопавању у атмосфери реактивних мотора, соли и киселим условима, надмашујући многе легуре никла у оксидативним окружењима.
- Дизајн суперлегуа који се не омета старошћу : Процес оштривања падањем повећава тврдоћу и отпорност на умору без угрожавања дугалности; оштриван за старост за перформансе у складу са АМС-ом.
- Високи однос чврстоће према тежини : Композиција жељезне основе пружа лагу, али јаку жицу за ваздухопловне спојне уређаје, са чврстоћом раскола која је већа од конкурента.
- Висстрана форма и заваривање : Доступни у различитим пречницима за цртање жице, погодни за хладно обраду и топлотне обраде као што је решење одгајање на 1800 °F праћено старење.
- Pouzdanost & Certifikati : Усклађује ваздухопловне спецификације (АМС 5525 листова/жица, АСТМ А453), обезбеђујући тражимост за критичне апликације у системима погона.
Примене производа
А-286 Апликације корозионски отпорних жица у ваздухопловним моторима и даље
- Komponente reaktivnih motora : Користи се у лопатима турбина, издувних млазница и деловима послепожарника који захтевају отпорност на оксидацију на високе температуре и чврстоћу плесња.
- Аерокосмички спојници и болтови : Идеалан за јаке бутоне у авионама и моторима, где је од суштинског значаја заштита од корозије током топлотних циклуса.
- Гасна турбина и производња енергије : Суперлигаинг жица за пломбе, пруге и вентили у окружењу под високим притиском и оксидацијом до 704°C.
- Автомобилски и индустријски високо-тепли делови : Изгасни колектори, компоненте турбополажира и опрема за хемијску прераду која треба да буду отпорна на расколање.
- Криогенска и ниско-тементна ваздухопловна индустрија : Задржи својства до -320 ° Ф за свемирски погон и структурне подршке.
Česta pitanja o proizvodu
Често постављена питања о А-286 високотемпературном суперлегурној жици
1.Шта чини лагиране жице А-286 бољим од Инцонела за ваздухопловне моторе?
А-286 нуди упоредиву чврстоћу на високим температурама и отпорност на оксидацију по нижим трошковима као суперлегуа на бази гвожђа, са супериорним својствима плесња до 1300 ° F у поређењу са алтернативама за никел.
2.Како А-286 управља корозијом у атмосфери реактивних мотора?
Обезбеђује одличну отпорност на оксидацију и шкалирање у оксидативним условима високих температура, захваљујући садржају хрома и тврдоћи старости, надмашујући стандардне аустенитне нерђајуће челике.
3.Како су стандардне топлотне обраде за А-286 жицу?
Раствор се обрива на 1800°Ф (982°С) 1 сат, а затим се уља огаша и старе на 1325°Ф (718°С) 16 сати како би се постигла пик чврстоће по АМС 5731 спецификацијама.
4.Да ли је А-286 жица погодна за заваривање у ваздухопловној производњи?
Да, са одличном заваривачношћу користећи ТИГ или МИГ процесе; пост-заваривање старења враћа високу чврстоћу и отпорност на корозију без ризика од пуцања.
