ຜະລິດຕະພັນ

ລวดລາຍອາລ່ອຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ A-286 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກອາວະກາດ - ຕ້ານການເກີດເປື່ອຍແລະຕ້ານການກັດກິນ

ລวดລາຍອາລ່ອຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ A-286 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກອາວະກາດ - ຕ້ານການເກີດເປື່ອຍແລະຕ້ານການກັດກິນ

ຄົ້ນພົບລວດລາຍອາລ່ອຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ A-286 ຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຖືກອອກແບບເປັນອາລ່ອຍທີ່ມີພື້ນຖານເຫຼັກ (UNS S66286) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກອາວະກາດ

Brand:

DLX

Spu:

ພັນສະພັນອຸນຫະພູມສູງ

ຄຳອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້
ຂໍ້ມູນຈັດລາຍການ
ຄຸນສົມບັດ ແລະ ການນຳໃຊ້
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມບໍ່ເຂົ້າໃຈເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ

ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນໂດຍສັງເຄບ

ລວມເສັ້ນລວມອຸນຫະພູມສູງ A-286: ສົມລົດຊັ້ນສູງສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກບິນໃນອາວະກາດ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ອຸນຫະພູມສູງ

ເສັ້ນລວມ A-286 ແມ່ນເສັ້ນລວມສົມລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ ເຊິ່ງເປັນສົມລົດທີ່ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກ-ນິເກີນ-ຄຣົມ ແລະ ມີການປັບປຸງຄຸນສົມບັດດ້ວຍວິທີການ precipitation-hardening, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານ AMS 5731, AMS 5732, AMS 5737, ແລະ AMS 5525. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີເລີດໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນບໍລະຍາກາດທີ່ມີອົກຊີເຈັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກບິນໃນອາວະກາດ ໂດຍທີ່ຄວາມເຄັ່ນຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຕ້ອງການຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສູງ. ຕ່າງຈາກເຫຼັກກົດທີ່ບໍ່ມີສານປະສົມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, A-286 ສາມາດຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍ (cryogenic) ຈົນເຖິງອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີຂຶ້ນໃນສ່ວນທີ່ມີຮ້ອຍແຕກ (notched sections) ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ ສຳລັບການຜະລິດທີ່ຊັບຊ້ອນ.

5(792876d66c).jpg

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນລວມ A-286 ທີ່ຕ້ານການເກີດອົກຊີໄດ້ ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອາວະກາດທີ່ອຸນຫະພູມສູງ

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ (ສູງເຖິງ 90,000 psi) ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງການດຶງດູດໄດ້ຈົນເຖິງ 1300°F (704°C), ມີຄວາມສາມາດໃນໄລຍະສັ້ນຈົນເຖິງ 1500°F (816°C) – ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການເກີດຄວາມເສຍຮູບຈາກຄວາມຮ້ອນ (creep) ແລະ ການແຕກຫັກຈາກຄວາມເຄັ່ນເຄີຍ (stress rupture) ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທີບິນ.
ການປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດຈາກການເກີດເຫຼັກເປີດ (Oxidation) ແລະ ການກັດກິນ (Corrosion) ຕ້ານການເກີດເຫຼັກເປີດ (scaling) ແລະ ການເກີດຮູເລັກ (pitting) ໃນບໍລະຍາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທີບິນ, ນ້ຳເກືອ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເປັນເປີດ (acidic conditions), ມີປະສິດທິຜົນດີກວ່າອະລໍຢູ່ນິເກີນ (nickel alloys) ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການເກີດເຫຼັກເປີດ.
ການອອກແບບຊຸດອະລໍຢູ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກການເກີດອາຍຸ (Age-Hardenable Superalloy Design) ຂະບວນການການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວຈາກການເກີດອາຍຸ (Precipitation hardening) ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຈາກການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳໆ (fatigue resistance) ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ductility) ລົດຖອຍລົງ; ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວຈາກການເກີດອາຍຸເພື່ອໃຫ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂຂອງມາດຕະຖານ AMS.
ຄວາມແຂງແຮງສູງຕໍ່ນ້ຳໜັກ ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກ (Iron-base composition) ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນລວມ (wire) ມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ແຂງແຮງສຳລັບສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການຕໍ່ເຂົ້າ (aerospace fasteners), ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກທີ່ມີຮ່ອຍບາດ (notched rupture strength) ດີກວ່າຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ.
ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ດີ (Versatile Formability & Weldability) ມີໃຫ້ເລືອກໃນຫຼາຍຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (diameters) ສຳລັບການດຶງເສັ້ນ (wire drawing), ເໝາະສຳລັບການປຸງແຕ່ງເຢັນ (cold working) ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (heat treatments) ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ເປັນເຫຼັກອ່ອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (solution annealing) ສີ່ງທີ່ 1800°F ແລ້ວຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວຈາກການເກີດອາຍຸ (aging).
ການປະຕິບັດຕາມ & ໃບຢັ້ງຢືນ : ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງອາວະກາດ (AMS 5525 ແຜ່ນ/ລວມ, ASTM A453), ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ.

ການນໍາໃຊ້ສິນຄ້າ

ການນຳໃຊ້ລວມ A-286 ທີ່ຕ້ານການກັດກິນໃນເຄື່ອງຍົນອາວະກາດ ແລະ ອື່ນໆ

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງบินເຮືອນ : ໃຊ້ໃນແຜ່ນພັດລະເບີດ, ຊ່ອງໄຫຼອາກາດເຂົ້າ, ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງຫ້ອງເຜົາເພີ່ມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຜົາໄໝ້ທີ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການເບິ່ງເທິງ.
ສ່ວນປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແກະນເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບເຄື່ອງບິນ : ເໝາະສຳລັບແກະນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໃນໂຄງສ້າງເຮືອບິນ ແລະ ເຄື່ອງຍົນ, ໂດຍທີ່ການປ້ອງກັນການກັດກິນໃຕ້ສະພາບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກເທີບີນແກັດ ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານ : ລວມຊະນິດສູງເພື່ອໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບປິດຜົນ, ສ່ວນປະກອບເຮັດວຽກເປັນສະປີຣ໌, ແລະ ວາວີວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ມີອົກຊີເຈັນສູງ ຈົນເຖິງ 704°C.
ຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ລົດຈັກທີ່ຕ້ອງການອຸນຫະພູມສູງ : ຕູ້ໄຫຼອາກາດເຂົ້າ, ສ່ວນປະກອບຂອງເຕີບີໂນ, ແລະ ອຸປະກອນປຸງແຕ່ງເຄມີທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.
ອາວະກາດທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ອຸນຫະພູມຈິ່ງ ຮັກສາຄຸນສົມບັດໄວ້ຈົນເຖິງ -320°F ສຳລັບການຂັບເຄື່ອນໃນອະວະກາດ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງ.

nickel based thermal spray wire (4).jpg

4(e7a9ea7926).jpg 7(61f7a5405c).jpg

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເຖິງແຕ່ເທື່ອ

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເຖິງແຕ່ເທື່ອກ່ຽວກັບລວມເຊື້ອສາຍ A-286 ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ

1. ເຫດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລວມເຊື້ອສາຍ A-286 ດີກວ່າ Inconel ສຳລັບເຄື່ອງຈັກອາວະກາດ?

A-286 ມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານຕໍ່ການເກີດເປື່ອຍທີ່ເທົ່າທຽບກັບ Inconel ແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເປັນລວມເຊື້ອທີ່ເປັນເຫຼັກ, ແລະ ມີຄຸນສົມບັດການເຄື່ອນຕົວ (creep) ດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 1300°F ເມື່ອທຽບກັບລວມເຊື້ອທີ່ເປັນນິກເກີນ.

2. A-286 ຈັດການກັບການກັດກິນໃນບໍລະຍາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນໄດ້ແນວໃດ?

ມັນມີຄວາມຕ້ານຕໍ່ການເກີດເປື່ອຍ ແລະ ການເກີດເປື່ອຍທີ່ເປັນເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງຢ່າງດີເລີດ, ເນື່ອງຈາກເນື້ອໃນຂອງເຄຣີເຊີອູມ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວດ້ວຍການເກີບ (age-hardening), ຈຶ່ງດີກວ່າເຫຼັກສະແຕນເລດອັດສະຕີນິດທີ່ມີຄວາມຕ້ານຕໍ່ການເກີດເປື່ອຍທົ່ວໄປ.

3. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ມາດຕະຖານສຳລັບສາຍ A-286 ແມ່ນຫຍັງ?

ປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບທີ່ເປັນເອກະລາດ (solution anneal) ຢູ່ທີ່ 1800°F (982°C) ໃນເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຕາມດ້ວຍການເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວດ້ວຍການເກີບ (aging) ຢູ່ທີ່ 1325°F (718°C) ໃນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອບັນລຸຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດຕາມມາດຕະຖານ AMS 5731.

4. ສາຍ A-286 ເໝາະສຳລັບການເຊື່ອມໃນການຜະລິດອາວະກາດຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດດ້ວຍຂະບວນການ TIG ຫຼື MIG; ການປັບປຸງຫຼັງຈາກເຊື່ອມຈະຄືນຄືນຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແ cracks.