EN
A-286 aukštos temperatūros lydinio vielos laidai lėktuvų varikliams – atsparūs oksidacijai ir korozijai
Susipažinkite su mūsų aukštos kokybės A-286 aukštos temperatūros lydinio viela, kurios sudėtis – geležies pagrindu sukurtas superlydinys (UNS S66286), skirtas lėktuvų varikliams.
- Apžvalga
- Specifikacija
- Veiksmai ir taikymas
- Produkto daiktai
- Rekomenduojami produktai
Produkto įvadas apžvalgoje
A-286 aukštos temperatūros lydinio vielą: galutinis superlydinys lėktuvų varikliams ir aukštos temperatūros veikimui
A-286 lydinio viela išsiskiria kaip nuosėdų kietinimo geležies-nikelio-chromio superlydinys, atitinkantis AMS 5731, AMS 5732, AMS 5737 ir AMS 5525 standartus. Ji sukurtas ypatingai aukštai temperatūrai atlaikyti ir korozijai atspariai veikti deguonies turinčiose aplinkose, todėl puikiai tinka lėktuvų variklių aplinkai, kur reikalaujama patikimumo esant didelėms šiluminėms apkrovoms ir koroziniams poveikiams. Skirtingai nuo įprastų nerūdijančių plienų, A-286 išlaiko konstrukcinę vientisumą nuo cryogeninių žemų iki labai aukštų temperatūrų, užtikrindamas gerintą plastšumą įpjovose ir puikią suvirinamumą sudėtingoms gamybos operacijoms.
Produkto savybės
Pagrindinės A-286 oksidacijai atsparios lydinio vielos savybės aukštos temperatūros lėktuvų technikoje
- Puiki aukštos temperatūros atsparumas palaiko takumo stiprumą (iki 90 000 psi) ir tempimo savybes iki 1300 °F (704 °C), trumpalaikiam naudojimui – iki 1500 °F (816 °C); puikiai tinka turbinų variklių sukrypimo ir įtempimo žlugimo sąlygomis.
- Puiki degimo ir korozijos apsauga atsparus skalėjimui ir duobutėms reaktyvioje oro aplinkoje, druskingame vandenyje ir rūgštinėse sąlygomis, o oksidacinėse aplinkose veikia geriau nei daugelis niklio lydinių.
- Amžėjančiojo superlydinio konstrukcija nuosėdų kietinimo procesas padidina kietumą ir nuovargio atsparumą, neprarandant plastšumo; amžėjimo metu kietinamas, kad atitiktų AMS standartus.
- Didžioji stiprumo prie svarbo proporcija geležies pagrindo sudėtis užtikrina lengvą, tačiau tvirtą laidą lėktuvų ir kosminės technikos tvirtinimo elementams, o įpjautų paviršių žlugimo stiprumas viršija konkurentų rodiklius.
- Lanksti deformuojamumas ir suvirinamumas prieinamas įvairių skersmenų, skirtas laidų traukimo procesui, tinkamas šaltajam deformavimui ir terminiams apdorojimams, pvz., tirpalo atkaitinimui iki 1800 °F, po kurio vyksta amžėjimas.
- Atitikimas ir sertifikatai : Atitinka aviacijos ir kosmonautikos specifikacijas (AMS 5525 lakštai/ laidai, ASTM A453), užtikrindamas sekamumą kritinėse varomųjų sistemų aplikacijose.
Produkto taikymas
A-286 korozijai atsparaus laidų taikymas aviacijos varikliuose ir kitur
- Reaktyvinės varomosios įrenginio komponentai : Naudojamas turbinos mentėse, išmetimo srauto žarnose ir po degiklio dalise, kur reikalinga aukšta temperatūra atspari oksidacija ir šliaužimo stiprumas.
- Aviacijos ir kosmonautikos tvirtinamieji elementai bei varžtai : Puikiai tinka aukšto stiprumo varžtams lėktuvų konstrukcijose ir varikliuose, kur būtina korozijos apsauga esant temperatūros ciklams.
- Dujų turbinos ir energijos gamyba : Superaliaus laidai sandarinimui, spyruoklėms ir vožtuvams aukšto slėgio bei oksidacinėse aplinkose iki 704 °C.
- Automobilių ir pramonės aukštos temperatūros detalės : Išmetimo kolektoriai, turboaušintuvų komponentai ir cheminės perdirbimo įranga, kur reikalinga įtemptumo plyšimo atsparumas.
- Kriogeninės ir žemos temperatūros aviacijos ir kosmonautikos aplikacijos išlaiko savybes iki –320 °F temperatūros kosminėms varomosios sistemos ir konstrukcinėms atramoms.
Produkto DUK
Dažniausiai užduodami klausimai apie A-286 aukštos temperatūros superlydinio laidą
1. Kodėl A-286 lydinio laidas yra geresnis už Inconel lydinį lėktuvų varikliuose?
A-286 užtikrina palyginamą aukštos temperatūros stiprumą ir oksidacinę atsparumą žemesne kaina kaip geležies pagrindo superlydinys, taip pat turi geresnes šliaužimo savybes iki 1300 °F temperatūros lyginant su niklio pagrindu sukurtomis alternatyvomis.
2. Kaip A-286 pasireiškia korozijos sąlygomis reaktyviųjų variklių aplinkoje?
Dėl chromo turinio ir senėjimo kietinimo jis puikiai atsparus oksidacijai ir įskilimui aukštos temperatūros oksidacinėse sąlygose, pranašesnis už standartines austenitinio nerūdijančiojo plieno rūšis.
3. Kokios yra standartinės A-286 laido terminės apdorojimo procedūros?
Sprendžiamasis atpūdimas 1800 °F (982 °C) temperatūroje 1 valandą, po to aliejaus aušinimas ir senėjimas 1325 °F (718 °C) temperatūroje 16 valandų, kad būtų pasiektas maksimalus stiprumas pagal AMS 5731 specifikacijas.
4. Ar A-286 laidas tinkamas suvirinimui lėktuvų pramonės gamyboje?
Taip, puikiai suvirinamas naudojant TIG arba MIG procesus; po suvirinimo vykstantis senėjimas atkuria didelę stiprybę ir korozijos atsparumą be įtrūkimų rizikos.
