EN
K213-gegoten superlegeringsstaaf | ijzer-nikkel mastervolylegering voor auto-onderdelen
Premium K213 gegoten superlegeringstaaf – ijzer-nikkel-chroom masterlegering voor turbinebladen van automobielturbochargers en onderdelen voor gasturbines. Uitstekende gietprestaties, hoge-temperatuursterkte en microstructuur-stabiliteit onder 750 °C. Ideaal voor precisiegieten van auto-onderdelen die bestandheid tegen oxidatie en corrosie vereisen.
- Overzicht
- Specificatie
- Toepassingen
- Bedrijfsprofiel
- Veelgestelde vragen
- Aanbevolen producten
- Uitstekende gietprocesprestaties voor complexe vormen en dunwandige turboladeronderdelen
- Uitstekende warmtebestendigheid en kruipbestendigheid onder 750 °C
- Superieure microstructurele stabiliteit na langdurige blootstelling aan verhoogde temperaturen
- Goede oxidatie- en corrosieweerstand in agressieve uitlaatomgevingen
- Uitscheidingsversterking via de γ′-fase (Al + Ti) + oplossingsversterking (W) + korrelgrensversterking (B)
- Hoogzuivere masterlegeringsstaven geschikt voor vacuüminductiesmelten en precisiegieten
- Kosteneffectief ijzer-nikkelgebaseerd alternatief voor grootschalige automobielproductie
Inleiding tot de K213 IJzer-Nikkel gietstaaf
De K213 Gietlegeringsstaaf is een hoogwaardige, op ijzer-nikkel-chroom (Fe-Ni-Cr) gebaseerde, uitscheidingsversterkte gietlegering die specifiek is ontworpen voor veeleisende toepassingen in de automobiel- en industriële sector. Als betrouwbare ijzer-nikkel hoofdlegering biedt deze uitstekende warmtebestendigheid, oxidatiebestendigheid en langdurige microstructurele stabiliteit tot 750 °C, waardoor deze de eerste keuze is voor de productie van turbolader-turbinebladen en gerelateerde autocomponenten.
Producteigenschappen van de K213 IJzer-Nikkel gietstaaf
Chemische samenstelling%
Toepassingen van de K213 ijzer-nikkel gietstaafproducent
Op maat gemaakte K213 ijzer-nikkel gietstaaf wordt veelvuldig gebruikt als basislegering voor de volgende toepassingen bij hoge temperaturen:
- Radiale en axiale turbinebladen en -wielen voor turbochargers die onder 750 °C werken
- Turbinebladen voor gas turbines (bewegend en stationair)
- Rotor- en statorbladen voor rookgas-/rookgasturbines
- Precisie-investeringgegoten componenten die hoge temperatuurvastheid en oxidatiebestendigheid vereisen
- Turbochargers voor automobiel-dieselmotoren en onderdelen voor industriële gasturbines
- Onderdelen voor langdurig gebruik in energiesystemen voor elektriciteitsopwekking en afvalwarmterecuperatie
CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD fungeert als de cruciale "Snelheidknop" in de wereldwijde industriële onderhoudsvoorzieningsketen. Sinds 2002 heeft onze 12.000 m² grote fabriek een verschuiving doorgemaakt van eenvoudige productie naar een Just-In-Time (JIT) superlegeringsecosysteem . Wij beseffen dat duurzaamheid in de industriële sector moet worden afgewogen tegen beschikbaarheid. Voor materialen zoals K213 produceren wij niet alleen op aanvraag, maar onderhouden wij ook permanent een voorraad standaard stafmateriaal, zodat bij uitval van uw motorinlaat- of -uitlaatkleppen of turbineonderdelen de vervangende hoofdlegering direct verzendklaar is. Door VIM-metaalkundige precisie te integreren met een reactief logistiek model, stellen wij industriële gieterijen in staat om levertijden te minimaliseren en de uptime van kritieke thermische infrastructuur wereldwijd te maximaliseren.
Vragen:
1. Kan K213 zowel voor inlaat- als voor uitlaatkleppen worden gebruikt?
Hoewel het voor beide toepassingen kan worden gebruikt, maakt zijn hoge oxidatiebestendigheid het bijzonder waardevol voor uitlaatkleppen die blootstaan aan gassen van 700 °C en hoger.
2. Hoe verhoudt K213 zich tot K418 voor turboladerrotoren?
K213 is een ijzer-nikkellegering die geschikt is tot 750 °C, waardoor het een kosteneffectieve keuze is voor veel turboladers in personenauto’s, terwijl K418 nikkelgebaseerd is en geschikt is voor hogere temperaturen (900 °C).
3. Is de legering geschikt voor geautomatiseerde verlorenschuimgietlijnen?
Ja, onze K413 moederlegering is ontworpen voor hoge vloeibaarheid en voorspelbare stolling, wat hoge opbrengstpercentages garandeert in geautomatiseerde gieterijomgevingen.
4. Leveren jullie PPAP-documentatie voor automobielklanten?
Wij leveren de metallurgische gegevens en het MTC die nodig zijn om uw PPAP-aanvragen (Production Part Approval Process) te ondersteunen.
