المنتجات

قضيب سبيكة فائقة مُسبوكة من نوع ك٢١٣ | سبيكة رئيسية حديد-نيكل لقطع غيار السيارات

قضيب سبيكة فائقة مُسبوكة من نوع ك٢١٣ | سبيكة رئيسية حديد-نيكل لقطع غيار السيارات

سبيكة ممتازة من سبائك الصب الفائقة K213 على شكل قضيب — سبيكة أساسية حديد-نيكل-كروم تُستخدم في شفرات توربينات الشواحن التربينية للسيارات ومكونات التوربينات الغازية. أداء ممتاز في عمليات الصب، وقوة عالية عند درجات الحرارة المرتفعة، واستقرار دقيق في البنية المجهرية عند درجات حرارة أقل من ٧٥٠°م. مناسبة تمامًا لعمليات الصب الدقيقة لأجزاء السيارات التي تتطلب مقاومة للأكسدة والتآكل.

Brand:

DLX

Spu:

ك٢١٣

نظرة عامة
المواصفات
مجالات الاستخدام
ملف الشركة
الأسئلة الشائعة
النَّوْعِيَّاتُ المُوصَى بِهَا

مقدمة إلى قضيب صب كـ213 من سبيكة حديد-نيكل

قضيب سبيكة الصب كـ213 هو سبيكة أساسية عالية الأداء مبنية على نظام الحديد-النيكل-الكروم (حديد-نيكل-كروم)، وتُصنَّف ضمن السبائك الفائقة القابلة للتصنيع بالصب، وقد صُمِّمت خصيصاً لتطبيقات السيارات والصناعات التي تتطلب أداءً عالياً. وبصفتها سبيكة أساس موثوقة من حديد-نيكل، تمنح هذه السبيكة مقاومة استثنائية للحرارة العالية، ومقاومة ممتازة للأكسدة، واستقراراً دقيقاً طويل الأمد في البنية المجهرية حتى درجة حرارة ٧٥٠°م، ما يجعلها الخيار المفضَّل في تصنيع شفرات توربينات الشواحن التربينية والمكونات المرتبطة بها في قطع غيار السيارات.

ميزات المنتج من قضيب صب كـ213 من سبيكة حديد-نيكل

أداء ممتاز في عملية الصب لمكونات الشواحن التربينية ذات الأشكال المعقدة والجدران الرقيقة
قوة استثنائية عند درجات الحرارة العالية ومقاومة ممتازة للزحف تحت درجة حرارة ٧٥٠°م
استقرار ممتاز في البنية المجهرية بعد التعرُّض الطويل الأمد لدرجات الحرارة المرتفعة
مقاومة جيدة للأكسدة والتآكل في بيئات العادم العدائية
تقوية الترسيب عبر الطور γ′ (ألمنيوم + تيتانيوم) + تقوية الحل الصلب (تنغستن) + تقوية حدود الحبيبات (بورون)
قضبان سبائك رئيسية عالية النقاء مناسبة لإعادة صهرها بالحث في فراغ وصبها بدقة
بديل اقتصادي القَيمة مبني على الحديد والنيكل لإنتاج السيارات بكميات كبيرة

K213 Iron-Nickel Casting Rod K213 Iron-Nickel Casting Rod Factory

درجة المادة	K213 (مبنية على الحديد والنيكل)
نوع السبيكة	سبائك فائقة مبنية على الحديد والنيكل
تقنية الصهر	الصهر بالتفريغ الحثي (VIM)
الكثافة	8.1 جم/سم³
درجة حرارة الخدمة القصوى	٧٥٠ °م
المقاومة الشدّية (عند ٢٠°م)	≥ ٧٨٥ ميغاباسكال
محدّد الخضوع (عند ٢٠°م)	≥ ٥٩٠ ميغاباسكال
استطالة (A5)	≥ ١٢٪
مطابقة المعايير	GB/T 14992، الدرجة الصناعية

المكون الكيميائي %

عنصر	نيكل	كروم	و	Mo	م	معدنية	V	ب	حديد
المحتوى (%)	34.0-38.0	14.0-16.0	2.0-3.0	2.0-3.0	2.0-3.0	0.1-0.5	0.1-0.5	0.01-0.02	بال

تطبيقات شركة تصنيع قضبان الصب المصنوعة من سبيكة K213 المبنية على الحديد والنيكل

تُستخدَم قضبان الصب المصنوعة من سبيكة الحديد والنيكل المخصصة K213 على نطاق واسع كمادة أولية لسبائك رئيسية في التطبيقات التالية ذات درجات الحرارة العالية:

شفرات وأقراص توربينات الشواحن التوربينية الإشعاعية والمحورية العاملة عند درجات حرارة أقل من ٧٥٠°م
الشفرات المتحركة والثابتة لتوربينات الغاز
الشفرات الدوّارة والثابتة لتوربينات غازات العادم أو الدخان
المكونات المُصنَّعة بتقنية الصب الاستثماري الدقيق التي تتطلب مقاومة عالية للحرارة ومقاومة للأكسدة
الشواحن التوربينية لمحركات الديزل automobiles والأجزاء المستخدمة في توربينات الغاز الصناعية
المكونات المصممة للعمل طويل الأمد في أنظمة توليد الطاقة وأنظمة استرداد طاقة العادم

K4169 Casting Superalloy Rod Manufacturer

شركة تشانغتشو دي إل إكس ألوى المحدودة تعمل كـ«نقطة تسارع» حاسمة في سلسلة توريد صيانة الصناعات العالمية. ومنذ عام ٢٠٠٢، انتقل مصنعنا الذي تبلغ مساحته ١٢٠٠٠ متر مربع من التصنيع البسيط إلى نظام بيئي متكامل لسبائك فائقة يعمل وفق مبدأ «التوريد في الوقت المناسب» (JIT) ندرك أن المتانة في القطاع الصناعي يجب أن تترافق مع التوافر. فبالنسبة لمواد مثل K213، لا نكتفي بالإنتاج حسب الطلب؛ بل نحتفظ باحتياطي دائم من قضبان المادة القياسية لضمان جاهزية سبائك الاستبدال الرئيسية عند عطل صمامات المحرك أو مكونات التوربينات، وجاهزيتها للشحن فورًا. وبدمج دقة الصهر في فرن الفراغ (VIM) مع نموذج لوجستي سريع الاستجابة، فإننا نمكّن المصاهر الصناعية من تقليل أوقات التسليم إلى أدنى حدٍ ممكن وزيادة وقت التشغيل الفعلي للبنية التحتية الحرارية الحيوية على مستوى العالم.

الأسئلة الشائعة:

هل يمكن استخدام K213 في صمامات السحب والعادم معًا؟

يمكن استخدامه في كليهما، لكن مقاومته العالية للأكسدة تجعله ذا قيمة خاصة في صمامات العادم المعرَّضة لغازات تتجاوز درجة حرارتها ٧٠٠°م.

كيف يقارن K213 بـ K418 في تطبيقات رواح الشواحن التربيني؟

K213 هو سبيكة حديد-نيكل مُصنَّفة لتحمل درجات حرارة تصل إلى ٧٥٠°م، ما يجعلها خيارًا اقتصاديًّا مناسبًا للعديد من شواحن التربين المستخدمة في السيارات الشخصية، بينما تعتمد سبيكة K418 على النيكل وتُصنَّف لتحمل درجات حرارة أعلى (٩٠٠°م).