EN
K213-Gietsuperlegeringstaaf | Yster-Nikkel Meesterlegering vir Motoronderdele
Premier K213 gegiet superlegeringstaaf – yster-nikkel-chroom meesterlegering vir motor turbo-aandrywer turbineblare en gas turbine komponente. Uitstekende gietprestasie, hoë-temperatuursterkte en mikrostrukturele stabiliteit onder 750 °C. Ideaal vir presisiegiet van motoronderdele wat oksidasie- en korrosiebestandigheid vereis.
- Oorsig
- Spesifikasie
- Toepassings
- Maatskappyprofiel
- VEE
- Aanbevole produkte
- Uitstekende gieteryprestasie vir komplekse vorms en dunwandige turbo-lugskroefkomponente
- Uitstekende hittebestendige sterkte en kruipbestandheid onder 750°C
- Superieure mikrostrukturele stabiliteit na langtermynblootstelling aan verhoogde temperature
- Goed oksidasie- en korrosiebestandigheid in aggressiewe uitlaatomgewings
- Afskakelversterking via γ′-fase (Al + Ti) + vaste-oplossingversterking (W) + kornrandversterking (B)
- Hoog suiwerheid meesterlegeringstawe wat geskik is vir vakuuminduksie-her-smelt en presisiegiet
- Kostedoeltreffende yster-nikkelgebaseerde alternatief vir grootvolume-automotiewe produksie
Inleiding tot die K213 Yster-Nikkel-gietstaaf
K213 Gietsuperlegeringstaaf is ’n hoëprestasie yster-nikkel-chroom (Fe-Ni-Cr)-gebaseerde neerslagverhardende gietmeesterlegering wat spesifiek ontwerp is vir veeleisende motor- en industriële toepassings. As ’n betroubare yster-nikkel-meesterlegering lewer dit uitstekende hittebestendige sterkte, oksidasiebestandheid en langtermyn-mikrostrukturele stabiliteit tot 750°C, wat dit die verkose keuse maak vir die vervaardiging van turbo-lugskroef-turbienblare en verwante motordele.
Produkkenmerke van K213 Yster-Nikkel-gietstaaf
Chemiese samestelling%
Toepassings van K213 Yster-Nikkel Gietstaafvervaardiger
Aangepaste K213 yster-nikkel gietstawe word wyd gebruik as basislegeringvoerstof vir die volgende hoë-temperatuurtoepassings:
- Radiale en aksiale turboaandrywer turbineblare en wiele wat onder 750°C bedryf word
- Gas turbine bewegende en stilstaande blare
- Rookgas / rook turbine rotor- en statorblare
- Presisie-investeringgegooide komponente wat hoë-temperatuursterkte en oksidasiebestandheid vereis
- Motor diesel-enjin turboaandrywers en industriële gas turbine-onderdele
- Langtermyn dienskomponente in kragopwekking- en uitlaatenergieherstelsisteme
CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD tree op as die noodsaaklike "Spoedknooppunt" in die wêreldwye nywerheidsonderhoudversorgingsketting. Sedert 2002 het ons 12 000 m²-fasiliteit van eenvoudige vervaardiging oorgeskakel na 'n Just-In-Time (JIT)-superlegering-ekosisteem . Ons besef dat, in die nywerheidsektor, duurzaamheid moet gepaard gaan met beskikbaarheid. Vir materiale soos K213, produseer ons nie net op versoek nie; ons handhaaf 'n permanente voorraad standaardstaafmateriaal om te verseker dat, wanneer jou enjin kleppe of turbinekomponente uitval, die vervangende meesterlegering reeds gereed is om versend te word. Deur VIM-metaalkundige presisie met 'n reaktiewe logistieke model te integreer, bemagtig ons nywerheids-gieterye om leertyd te minimaliseer en bedryfsbereidheid vir wêreldwye kritieke termiese infrastruktuur te maksimeer.
Algemene vrae:
1. Kan K213 vir beide inlaat- en uitlaatkleppe gebruik word?
Alhoewel dit vir beide gebruik kan word, maak sy hoë oksidasiebestandigheid dit veral waardevol vir uitlaatkleppe wat aan gasse van 700°C+ blootgestel word.
2. Hoe vergelyk K213 met K418 vir turbo-laaierrotors?
K213 is ’n yster-nikkellegering wat vir 750°C beoordeel is, wat dit ’n koste-effektiewe keuse vir baie passasiersmotor-turbo-laaierrotors maak, terwyl K418 nikkelgebaseer is en vir hoër temperature (900°C) beoordeel is.
3. Is die legering geskik vir outomatiese verloorskryflynne?
Ja, ons K413 meesterlegering is ontwerp vir hoë vloeiendheid en voorspelbare stolting, wat hoë opbrengskoers in outomatiese gieteryomgewings verseker.
4. Verskaf julle PPAP-dokumentasie vir motorbedryfs-kliënte?
Ons verskaf die metallurgiese data en MTC wat nodig is om u PPAP (Production Part Approval Process)-insendings te ondersteun.
