EN
K213 na Bar ng Cast Superalloy | Master Alloy na Bakal-Nikel para sa mga Bahagi ng Saserro
Premium na K213 cast superalloy bar – master alloy na binubuo ng bakal, nikel, at krom para sa mga turbinang palipat ng turbocharger ng sasakyan at mga bahagi ng gas turbine. Mahusay na pagganap sa paghahagis, lakas sa mataas na temperatura, at katatagan ng mikro-istraktura sa ilalim ng 750°C. Perpekto para sa precision casting ng mga bahagi ng sasakyan na nangangailangan ng paglaban sa oksidasyon at korosyon.
- Buod
- Espesipikasyon
- Mga Aplikasyon
- Profile ng Kumpanya
- Mga Karaniwang Tanong
- Mga Iminumungkahing Produkto
- Napakahusay na pagganap sa proseso ng pag-cast para sa mga kumplikadong hugis at maliit ang kapal na mga bahagi ng turbocharger
- Napakagandang lakas sa mataas na temperatura at resistensya sa creep sa ilalim ng 750°C
- Napakabuti na mikrostruktural na katatagan pagkatapos ng pangmatagalang pagkakalantad sa mataas na temperatura
- Magandang paglaban sa oksidasyon at korosyon sa mga agresibong kapaligiran ng usok ng pambubuhat
- Pagpapalakas sa pamamagitan ng pagbuo ng γ′ phase (Al + Ti) + pagpapalakas sa pamamagitan ng solid-solution (W) + pagpapalakas sa hangganan ng butil (B)
- Mga bar ng master alloy na may mataas na kalinisan, na angkop para sa vacuum induction remelting at precision casting
- Kost-epektibong alternatibo na batay sa bakal at nikel para sa malalaking produksyon ng sasakyan
Panimula sa K213 Iron-Nickel Casting Rod
Ang K213 Cast Superalloy Bar ay isang mataas na pagganap na iron-nickel-chromium (Fe-Ni-Cr) na batay sa precipitation-hardened na casting master alloy na partikular na idinisenyo para sa mahihirap na aplikasyon sa automotive at industriya. Bilang isang maaasahang iron-nickel master alloy, nagbibigay ito ng napakagandang lakas sa mataas na temperatura, resistensya sa oxidation, at pangmatagalang mikrostruktural na katatagan hanggang 750°C, kaya ito ang pinipiling materyal sa paggawa ng mga turbine blade ng turbocharger at iba pang kaugnay na bahagi ng sasakyan.
Mga Katangian ng Produkto ng K213 Iron-Nickel Casting Rod
Kimikal na komposisyon%
Mga Aplikasyon ng Tagagawa ng K213 na Bakal-Nikel na Pinalalagyan ng Semento
Ang mga pasadyang K213 na bakal-nikel na pinalalagyan ng semento ay malawakang ginagamit bilang pangunahing sangkap para sa mga sumusunod na aplikasyon na may mataas na temperatura:
- Radial at aksiyal na mga palikpik at gulong ng turbocharger na gumagana sa ilalim ng 750°C
- Mga gumagalaw at hindi gumagalaw na palikpik ng gas turbine
- Mga palikpik ng rotor at stator ng turbinang usok / usok mula sa flue gas
- Mga bahagi na ginagawa sa pamamagitan ng precision investment casting na nangangailangan ng lakas sa mataas na temperatura at paglaban sa oksidasyon
- Mga turbocharger ng kotse na gumagamit ng diesel at mga bahagi ng industriyal na gas turbine
- Mga bahaging ginagamit sa mahabang panahon sa mga sistema ng pagbuo ng kuryente at pagbawi ng enerhiya mula sa usok
CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD ang nagsisilbing mahalagang "Speed Node" sa pandaigdigang supply chain para sa pang-industriyang pagpapanatili. Simula noong 2002, ang aming pasilidad na may sukat na 12,000 m² ay umusad mula sa simpleng pagmamanupaktura tungo sa Just-In-Time (JIT) na superalloy ecosystem . Kinikilala namin na sa sektor ng industriya, ang tibay ay dapat kasabay ng kahandaan. Para sa mga materyales tulad ng K213, hindi lamang kami gumagawa kapag may kailangan; panatag din namin ang isang palaging handang suplay ng karaniwang bar stock upang siguraduhing kapag nabigo ang iyong mga engine valve o turbine component, ang pampalit na master alloy ay handa na para i-ship. Sa pamamagitan ng pagsasama ng VIM metallurgical precision at isang mabilis na logistics model, binibigyan namin ng kapangyarihan ang mga industrial foundry na bawasan ang lead time at dagdagan ang uptime para sa mahahalagang thermal infrastructure sa buong mundo.
Mga tanong:
1. Maaari bang gamitin ang K213 para sa parehong intake at exhaust valve?
Maaari itong gamitin para sa pareho, ngunit ang mataas na resistance nito sa oxidation ang nagpapagawa sa kanya ng lalo pang mahalaga para sa mga exhaust valve na nakakaranas ng mga gas na may temperature na 700°C pataas.
2. Paano inihahambing ang K213 sa K418 para sa turbocharger rotors?
Ang K213 ay isang iron-nickel alloy na may rating na 750°C, kaya ito ay isang cost-effective na opsyon para sa maraming turbocharger ng passenger car, samantalang ang K418 ay nickel-based at may rating na mas mataas na temperatura (900°C).
3. Ang sapat ba ang alloy para sa mga awtomatikong linya ng investment casting?
Oo, ang aming K413 master alloy ay idinisenyo para sa mataas na daloy at maasahan na pagkatigas, na nagsisiguro ng mataas na porsyento ng yield sa mga awtomatikong kapaligiran ng pandaya.
4. Nagbibigay ba kayo ng dokumentasyon na PPAP para sa mga kliyenteng pang-automotive?
Nagbibigay kami ng datos tungkol sa metallurgy at MTC na kinakailangan upang suportahan ang inyong mga pagsumite sa PPAP (Production Part Approval Process).
