ຜະລິດຕະພັນ

ແຖບເລື່ອງທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ K213 | ໂລຫະປະສົມເຫຼັກ-ນິເຄິວ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດ

ແຖບເລື່ອງທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ K213 | ໂລຫະປະສົມເຫຼັກ-ນິເຄິວ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດ

ແຖບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ K213 – ອາຫານທີ່ມີພື້ນຖານເຫຼັກ-ນິເກີນ-ເຄີເຊີອູມ (Fe-Ni-Cr) ສຳລັບແຜ່ນພັດລົມທີ່ໃຊ້ໃນເຕົາທີ່ມີການເຮັດວຽກດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ (turbocharger turbine blades) ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຕົາທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ (gas turbine components). ມີຄຸນສົມບັດໃນການຫຼໍ່ທີ່ດີເລີດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຢູ່ໃຕ້ 750°C. ເໝາະສຳລັບການຫຼໍ່ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດເອີ້ນ ແລະ ການກັດກິນ.

Brand:

DLX

Spu:

K213

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນ
ຂໍ້ກຳນົດ
ການນຳໃຊ້
ປະຫວັດຄ່າສົນເສີນ
FAQs
ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ

ການນຳເຂົ້າເຖິງແຖບທີ່ເຮັດຈາກການຫຼໍ່ເຫຼັກ-ນິເກີເລີຍ K213

ແຜ່ນເລີ້ມ K213 ທີ່ເຮັດຈາກສະເຕັນເລີ້ຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແມ່ນສະເຕັນເລີ້ຍຫຼັກທີ່ເຮັດຈາກການຫຼໍ່ ແລະ ມີສ່ວນປະກອບຫຼັກເປັນເຫຼັກ-ນິເກີເລີຍ-ຄຣ໋ອມ (Fe-Ni-Cr) ທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງເປັນພິເສດເພື່ອໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງໃນອຸດສາຫະກຳລົດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປ. ເປັນສະເຕັນເລີ້ຍຫຼັກທີ່ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກ-ນິເກີເລີຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມັນມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ຕ້ານການເກີດເຄື່ອງເປື່ອຍ, ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກໃນໄລຍະຍາວຈົນເຖິງ 750°C, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຜະລິດແຜ່ນພັດລົມຂອງເຕີບໂກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງສິນຄ້າ ຂອງແຖບທີ່ເຮັດຈາກການຫຼໍ່ເຫຼັກ-ນິເກີເລີຍ K213

ມີຄຸນສົມບັດໃນການຫຼໍ່ທີ່ດີເລີດ ສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຕີບໂກທີ່ມີຄວາມໜາດບາງ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງເດັ່ນຊັດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເບິ່ງງ່າຍ (creep) ຢູ່ໃຕ້ 750°C
ຄວາມສະຖຽນຂອງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກທີ່ດີເລີດຫຼັງຈາກຖືກສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນ
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດເອີ້ນ (oxidation) ແລະ ການກັດກິນ (corrosion) ທີ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງທໍ່ໄຫຼອອກ
ການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການປະກອບຕົວ (precipitation strengthening) ຜ່ານເຟສ γ′ (Al + Ti) + ການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການລະລາຍ (solid-solution strengthening) (W) + ການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເສັ້ນແຕກ (grain-boundary strengthening) (B)
ແຖບອາຫານທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງເໝາະສຳລັບການລະລາຍຄືນໃນເຕົາລະລາຍສຸຍທາດ (vacuum induction remelting) ແລະ ການຫຼໍ່ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ
ທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາເໝາະຄົວ ແລະ ມີພື້ນຖານເຫຼັກ-ນິເກີນ (iron-nickel based) ສຳລັບການຜະລິດຢ່າງມະຫາສານໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ

K213 Iron-Nickel Casting Rod K213 Iron-Nickel Casting Rod Factory

ປະເພດວັດຖຸ	K213 (Fe-Ni Based)
ປະເພດອັນຍາຍ	ອາຫານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີພື້ນຖານເຫຼັກ-ນິເກີນ
ເຕັກໂນໂລຢີການຫຼອມ	ການຫຼອມດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳແບບອິນດັກຊັນ (VIM)
ຄວາມໜາແໜ້ນ	8.1 g/cm³
ອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນການໃຊ້ງານ	750 °C
ຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ (20°C)	≥ 785 MPa
ຄວາມແຂງແຮງໃນການເລີ່ມຕົ້ນການດຶງ (20°C)	≥ 590 MPa
ການຍືດຕົວ (A5)	≥ 12 %
ການປະສົມປະສານຕາມ มาດຕະຖານ	GB/T 14992, ຊັ້ນຄຸນນະພາບອຸດສາຫະກຳ

ປະກອບເຄມີ %

Element	Ni	Cr	W	Mo	Ti	ເຫຼັກ	V	B	Fe
ເນື້ອຫາ (%)	34.0-38.0	14.0-16.0	2.0-3.0	2.0-3.0	2.0-3.0	0.1-0.5	0.1-0.5	0.01-0.02	Bal

ການນຳໃຊ້ຂອງຜູ້ຜະລິດແຖບຫຼໍ່ເຫຼັກ-ນິເຄິນ K213

ການຫຼໍ້າເຫຼັກ-ນິເຄີເລີທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ K213 ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນວັດຖຸດິບສຳລັບການຜະລິດອະລໍຍີ່ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ ສຳລັບການນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປນີ້:

ແຜ່ນພັດລົມແລະລ້ອມຂອງເຕີບໂອເຊີ (turbocharger) ທີ່ເຮັດວຽກໃນທິດທາງແຖວຮັດ (radial) ແລະ ທິດທາງແຖວຕັ້ງ (axial) ຢູ່ໃຕ້ອຸນຫະພູມ 750°C
ແຜ່ນພັດລົມທີ່ເคลື່ອນທີ່ ແລະ ແຜ່ນພັດລົມທີ່ຢູ່ນິ່ງຂອງເຕີບໂອເຊີ (gas turbine)
ແຜ່ນພັດລົມຂອງລ້ອມເຕີບໂອເຊີ (turbine) ສຳລັບການຈັດການກາຊີເຂົ້າ (flue gas) ຫຼື ຝຸ່ນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາ (smoke) ໃນສ່ວນຂອງ rotor ແລະ stator
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການ casting ດ້ວຍເທັກນິກ precision investment-cast ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດເປັນເຫຼັກເປື່ອຍ (oxidation resistance)
ເຕີບໂອເຊີ (turbochargers) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວ (diesel engine) ຂອງລົດຍົນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຕີບໂອເຊີ (gas turbine) ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່เนື່ອງໃນລະບົບການຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ລະບົບການກູ້ຄືນພະລັງງານຈາກກາຊີເຂົ້າ (exhaust energy recovery systems)

K4169 Casting Superalloy Rod Manufacturer

CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD ແມ່ນເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ເປັນ 'Speed Node' ໃນຫຼາຍຊ່ອງທາງການສະໜອງວັດຖຸເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002, ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ມີເນື້ອທີ່ 12,000 ຕາລາງເມັດໄດ້ປ່ຽນຈາກການຜະລິດທີ່ງ່າຍໆ ໄປເປັນ ເຄືອຂ່າຍສຳລັບການຜະລິດ superalloy ຕາມຄວາມຕ້ອງການທັນທີ (Just-In-Time - JIT) . ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າໃນດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຄວາມພ້ອມໃຊ້ງານ. ສຳລັບວັດສະດຸເຊັ່ນ: K213, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຮັກສາສິນຄ້າສະຕັອກທີ່ເປັນມາດຕະຖານຢູ່ເสมື່ອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເວລາທີ່ວາວເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບເທີບິນຂອງທ່ານເກີດເຫດເສຍຫາຍ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຈະພ້ອມທີ່ຈະຈັດສົ່ງໄດ້ທັນທີ. ໂດຍການປະສົມປະສານຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານເຕັກນິກ VIM ກັບຮູບແບບການຈັດສົ່ງທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງຖົມອຸດສາຫະກຳສາມາດຫຼຸດເວລາການຈັດສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມເວລາການໃຊ້ງານຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸນຫະພູມທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ.

คำถามທີ່ຖົກຖາມบໍ່ຫຼາຍ (FAQs):

1. ສາມາດໃຊ້ K213 ໃນວາວທີ່ເຂົ້າ ແລະ ວາວທີ່ອອກໄດ້ບໍ່?

ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງສອງຢ່າງ ແຕ່ຄວາມຕ້ານການເກີດອັກຊີເຈັນສູງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າເປັນພິເສດສຳລັບວາວທີ່ອອກ ເຊິ່ງຖືກສຳຜັດກັບກາຊທີ່ມີອຸນຫະພູມເຖິງ 700°C ຫຼື ສູງກວ່າ.

2. K213 ເປັນຢ່າງໃດເມື່ອເທືອບກັບ K418 ສຳລັບລ໋ອດເທີບໂອເຊີ?

K213 ແມ່ນເປັນອາລ໌ລອຍເຫຼັກ-ນິເກີນ ທີ່ຖືກຈັດຢູ່ໃນລະດັບ 750°C ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າສຳລັບເທີບໂອເຊີຂອງລົດນັ່ງຫຼາຍຄັນ ໃນຂະນະທີ່ K418 ແມ່ນເປັນອາລ໌ລອຍທີ່ອີງໃສ່ນິເກີນ ແລະ ມີການຈັດຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າ (900°C).

3. ອາລ໌ລອຍນີ້ເໝາະສຳລັບແຖວການຫຼໍ່ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼືບໍ່?

ແມ່ນແລ້ວ, ອາລ໌ລອຍຕົ້ນແບບ K413 ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄຫຼສູງ ແລະ ການແຂງຕัวທີ່ຄາດການໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາຜະລິດທີ່ສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຮງງານຫຼໍ່ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.

4. ທ່ານໃຫ້ເອກະສານ PPAP ແກ່ລູກຄ້າທີ່ເປັນອຸດສາຫະກຳຍານຍົນຫຼືບໍ່?

ພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານເມທາລູກີ (metallurgical data) ແລະ ໃບຢືນໃບຢືນຄຸນນະພາບ (MTC) ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສົ່ງເອກະສານ PPAP (Production Part Approval Process) ຂອງທ່ານ.