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K213-Guss-Superallegierungsstab | Eisen-Nickel-Masterlegierung für Autoteile

K213-Guss-Superallegierungsstab | Eisen-Nickel-Masterlegierung für Autoteile

Premium-Guss-Superalloy-Stab K213 – Eisen-Nickel-Chrom-Master-Legierung für Turbolader-Turbinenschaufeln und Gasturbinenkomponenten im Automobilbereich. Hervorragende Gießbarkeit, Hochtemperaturfestigkeit und mikrostrukturelle Stabilität unterhalb von 750 °C. Ideal für das Präzisionsgussverfahren von Automobilteilen mit Anforderungen an Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit.

Brand:

DLX

Spu:

K213

Übersicht
Spezifikation
Anwendungen
Unternehmensprofil
Häufig gestellte Fragen
Empfohlene Produkte

Einführung in den K213-Eisen-Nickel-Gussstab

Der K213-Guss-Superlegierungs-Stab ist eine Hochleistungs-Masterlegierung auf Eisen-Nickel-Chrom-Basis (Fe-Ni-Cr) mit Ausscheidungshärtung, speziell entwickelt für anspruchsvolle Anwendungen im Automobil- und Industriebereich. Als zuverlässige Eisen-Nickel-Masterlegierung bietet sie außergewöhnliche Hochtemperaturfestigkeit, Oxidationsbeständigkeit sowie langfristige mikrostrukturelle Stabilität bis zu 750 °C und ist daher die bevorzugte Wahl für die Herstellung von Turbolader-Turbinenschaufeln und verwandten Autoteilen.

Produktmerkmale des K213-Eisen-Nickel-Gussstabs

Ausgezeichnete Gießprozess-Leistungsfähigkeit für komplexe Formen und dünnwandige Turbolader-Komponenten
Hervorragende Hochtemperaturfestigkeit und Kriechfestigkeit unterhalb von 750 °C
Überlegene mikrostrukturelle Stabilität nach langzeitiger Exposition bei erhöhten Temperaturen
Gute Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit in aggressiven Abgasumgebungen
Ausscheidungshärtung über die γ′-Phase (Al + Ti) sowie Festigkeitssteigerung durch Mischkristallbildung (W) und Kornbegrenzungshärtung (B)
Hochreine Master-Legierungsstäbe, geeignet für das Vakuum-Induktions-Umschmelzen und das Präzisionsgussverfahren
Kostengünstige Eisen-Nickel-basierte Alternative für die Großserienfertigung im Automobilbereich

K213 Iron-Nickel Casting Rod K213 Iron-Nickel Casting Rod Factory

Werkstoffqualität	K213 (Fe-Ni-basiert)
Legierungsart	Eisen-Nickel-Superalloy
Schmelztechnologie	Vakuum-Induktions-Schmelzen (VIM)
Dichte	8.1 g/cm³
Maximale Einsatztemperatur	750 °C
Zugfestigkeit (20 °C)	≥ 785 MPa
Streckgrenze (20 °C)	≥ 590 MPa
Bruchdehnung (A5)	≥ 12 %
Normenkonformität	GB/T 14992, Industrielle Qualität

Chemischer Gehalt %

Elemente	Ni	Cr	W	Mo	Ti	Metall	V	B	Fe
Gehalt (%)	34.0-38.0	14.0-16.0	2.0-3.0	2.0-3.0	2.0-3.0	0.1-0.5	0.1-0.5	0.01-0.02	Rest

Anwendungen des Herstellers von K213 Eisen-Nickel-Gussstäben

Kundenspezifische K213 Eisen-Nickel-Gussstäbe werden weitläufig als Grundlegierungszusatzstoff für folgende Hochtemperaturanwendungen eingesetzt:

Radiale und axiale Turbolader-Turbinenschaufeln und -räder mit Betriebstemperaturen unter 750 °C
Bewegliche und stationäre Schaufeln von Gasturbinen
Rotoren- und Statorschaufeln von Rauchgas-/Abgasturbinen
Präzisions-Keramikformguss-Komponenten mit hohen Anforderungen an Hochtemperaturfestigkeit und Oxidationsbeständigkeit
Turbolader für Automobil-Dieselmotoren sowie Komponenten für industrielle Gasturbinen
Langzeitbetriebskomponenten in Kraftwerken und Abgasenergie-Rückgewinnungssystemen

K4169 Casting Superalloy Rod Manufacturer

CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD fungiert als entscheidender „Speed Node“ in der globalen Industriewartungs-Versorgungskette. Seit 2002 hat unsere 12.000 m² große Anlage den Fokus von einfacher Fertigung hin zu einer Just-In-Time-(JIT)-Superalloy-Ökosystem wir erkennen an, dass im Industriesektor Haltbarkeit mit Verfügbarkeit einhergehen muss. Bei Materialien wie K213 produzieren wir nicht nur nach Bedarf; vielmehr halten wir ständig einen Puffer an Standard-Rundstählen vorrätig, um sicherzustellen, dass der Ersatz-Master-Alloy bereits versandbereit ist, sobald Ihre Motorventile oder Turbinenkomponenten ausfallen. Durch die Integration metallurgischer Präzision mittels VIM mit einem reaktiven Logistikmodell ermöglichen wir Gießereien weltweit, Lieferzeiten zu minimieren und die Betriebszeit kritischer thermischer Infrastruktur zu maximieren.

Fragen und Antworten:

1. Kann K213 sowohl für Einlass- als auch für Auslassventile eingesetzt werden?

Obwohl es für beide Anwendungen geeignet ist, macht seine hohe Oxidationsbeständigkeit es besonders wertvoll für Auslassventile, die Gasen über 700 °C ausgesetzt sind.

2. Wie schneidet K213 im Vergleich zu K418 bei Turboladerrotoren ab?

K213 ist eine Eisen-Nickel-Legierung mit einer Einsatztemperatur von bis zu 750 °C und stellt daher eine kostengünstige Wahl für viele Pkw-Turbolader dar, während K418 nickelbasiert ist und für höhere Temperaturen (900 °C) zugelassen ist.

3. Ist die Legierung für automatisierte Feingusslinien geeignet?

Ja, unsere K413-Masterlegierung ist für hohe Fließfähigkeit und vorhersehbare Erstarrung konzipiert, was hohe Ausbeuteraten in automatisierten Gießereiumgebungen gewährleistet.