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K418 마스터 합금 바 713C 주조 막대 공장 가격

프리미엄 K418 주조 초합금 바(인코넬 713C/IN713C와 동등). 터보차저용 고품질 마스터 합금. 900°C 이하에서 뛰어난 크리프 강도, 열피로 저항성 및 산화 저항성을 갖춘 니켈 기반 석출 경화 등축 결정 합금. 터보차저 터빈 휠 및 고온 부품 정밀 주조에 이상적인 원료.

Brand:

DLX

Spu:

K418

개요
사양
응용 분야
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K418 마스터 합금 바 소개

K418은 고온 작동 부위에 사용하기 위해 개발된 γ′-상 강화 니켈-크롬 기반 초합금이다. 고순도 마스터 합금 바(주조 막대) 형태로 공급되며, 진공 용해 후 철저한 화학 조성 관리와 우수한 주조성을 보장한다.

이 합금은 일반적으로 주조 후 바로 사용되며, 고온 강도, 열 피로 저항성 및 환경 내구성 사이에서 신뢰할 수 있는 균형을 제공한다. 코발트를 포함하지 않는 조성으로 인해 비용을 절감하면서도 코발트 함유 타사 제품 대비 뛰어난 성능을 유지한다. 밀도는 약 8.0 g/cm³이며, 융해 온도 범위는 1295–1345°C로, 복잡한 터빈 부품의 정밀 인베스트먼트 주조에 매우 적합하다.

제품 특징 k418/713C 마스터 합금 바의

√최적화된 고속 안정성: 10만 rpm 이상의 고속 회전으로 인한 강력한 원심 응력 하에서도 900MPa 이상의 인장 강도를 유지하도록 설계됨.

✓ 초정밀 VIM 정련: 고진공 유도 용해 공정을 통해 산소 함량을 15ppm 이하로 유지하여 결함 없는 로터 주조물을 제작함.

✓ 뛰어난 열피로 수명: 고효율 터보차저 엔진에서 발생하는 급격한 가열 및 냉각 사이클에 견딜 수 있도록 특별히 배합됨.

✓ 우수한 산화 저항성: 크롬(12–13.5%)과 알루미늄(5.5–6.5%) 함량이 높아 900°C까지 고온 가스 침식에 대응하는 안정적인 불활성층을 형성함.

✓ 정밀한 응고 범위: 정밀하게 조절된 화학 조성이 예측 가능한 수축률을 보장하여 정밀 캐스팅 시 공기역학적 형상 정확도를 확보함.

K418 Cast Superalloy Bar

재산	값
재료 등급	K418/IN713C/2.4671
기본 금속	니켈(Ni) 기반
융해 방법	진공 유도 용융(VIM)
밀도	8.0 g/cm³
인장 강도(20°C)	≥ 900 MPa
항복 강도(20°C)	≥ 700 MPa
기체 함량	O ≤ 15ppm, N ≤ 10ppm
인증	ISO 9001, SGS, ROHS, REACH

화학 조성%

원소	Cr	Mo	금속	티타늄	니오비움+탄탈럼	C	B	Zr	Ni
함량 (%)	12.0-13.5	3.8-5.2	5.5-6.5	0.5-1.0	1.5-3.0	0.08-0.20	0.005-0.015	0.05-0.15	Bal

K418 마스터 합금 바 제조사의 적용 분야

K418 마스터 합금 바는 고온·고응력 환경에서 작동하는 정밀 주조 부품 제조용 원료로서 광범위하게 사용됨:

항공 엔진 및 산업용 가스 터빈의 작동 블레이드, 가이드 베인, 일체형 터빈
디젤 및 가솔린 엔진용 터보차저 터빈
900°C 이하에서 작동하는 고온부 회전 및 고정 정밀 주조 부품
고온 압출 다이 및 기타 고온 공구
신뢰성 있는 크리프 및 열 피로 성능이 요구되는 항공우주, 해양, 에너지, 자동차 발전 부품

K418 Cast Superalloy Bar and 713C Master Alloy

Changzhou DLX Alloy Co., Ltd 글로벌 터보차저 공급망에서 핵심적인 역할을 수행하며, 첨단 금속학과 고속 회전 역학을 정밀하게 조율하는 데 특화되어 있다. 2002년 이래로 당사의 12,000제곱미터 규모 시설은 터빈 부품에 필수적인 '신뢰성 우선' 철학을 실천해 왔다. 자동차 및 에너지 분야 파트너들에게는 마스터 합금이 엔진 효율의 기반이라는 점을 명확히 인식하고 있다. 화학적 안정성이 뛰어나고 공학 수준의 문서를 제공하는 K418 바를 통해, 터빈 설계자들은 전적으로 신뢰할 수 있는 금속학적 근거 위에서 터보 압력과 열 성능의 한계를 끌어올릴 수 있다.

CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD