ผลิตภัณฑ์

แท่งโลหะผสมหลัก K418 แท่งหล่อ 713C ราคาโรงงาน

แท่งโลหะผสมหลัก K418 แท่งหล่อ 713C ราคาโรงงาน

แท่งโลหะผสมพิเศษเกรดพรีเมียม K418 (เทียบเท่ากับ Inconel 713C / IN713C) ใช้เป็นโลหะผสมหลักคุณภาพสูงสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ โลหะผสมชนิดผลึกสม่ำเสมอที่มีนิกเกิลเป็นองค์ประกอบหลักและผ่านกระบวนการแข็งตัวจากการตกตะกอน ให้ความต้านทานการไหลแบบครีปได้ดีเยี่ยม ทนต่อความล้าจากความร้อน และทนต่อการออกซิเดชันได้ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่า 900 องศาเซลเซียส เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหล่อขึ้นรูปชิ้นส่วนแบบแม่นยำ เช่น ใบพัดเทอร์ไบน์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์และชิ้นส่วนที่ใช้งานที่อุณหภูมิสูง

Brand:

DLX

Spu:

K418

ภาพรวม
ข้อกำหนดทางเทคนิค
การใช้งาน
ประวัติบริษัท
คำถามที่พบบ่อย
สินค้าที่แนะนำ

บทนำเกี่ยวกับแท่งโลหะผสมหลัก K418

K418 เป็นโลหะผสมสูงพิเศษชนิดนิกเกิล-โครเมียม ที่เสริมความแข็งแรงด้วยเฟส γ′ ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานบริเวณปลายร้อนที่ต้องการสมรรถนะสูง โดยจัดจำหน่ายในรูปแบบแท่งโลหะผสมหลัก (แท่งหล่อ) ที่มีความบริสุทธิ์สูง ผ่านกระบวนการหลอมในสุญญากาศและควบคุมองค์ประกอบอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่ามีองค์ประกอบทางเคมีที่สม่ำเสมอและสามารถหล่อได้ดีเยี่ยม

โลหะผสมชนิดนี้มักใช้ในสภาพที่หล่อขึ้นมาโดยตรง และให้สมดุลที่เชื่อถือได้ระหว่างความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูง ความต้านทานต่อการเหนื่อยล้าจากความร้อน และความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม องค์ประกอบที่ไม่มีโคบอลต์ช่วยลดต้นทุน ขณะยังคงประสิทธิภาพเหนือกว่าโลหะผสมอื่นๆ ที่มีโคบอลต์เป็นส่วนประกอบอยู่มาก ความหนาแน่นประมาณ 8.0 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร และช่วงอุณหภูมิหลอมเหลวอยู่ที่ 1295–1345 องศาเซลเซียส ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหล่อแบบลงแม่พิมพ์ผง (precision investment casting) ของชิ้นส่วนเทอร์ไบน์ที่มีความซับซ้อน

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ ของแท่งโลหะผสมหลัก K418/713C

√ความมั่นคงขณะหมุนด้วยความเร็วสูงที่ปรับแต่งให้เหมาะสม: ออกแบบมาเพื่อรักษาระดับความต้านแรงดึงไว้ที่ 900 เมกะพาสคาลขึ้นไป ภายใต้แรงเหวี่ยงแบบเฉื่อย (centrifugal stress) ที่รุนแรง ที่ความเร็วรอบเกิน 100,000 รอบต่อนาที

✓ การสกัดด้วยกระบวนการหลอมแบบสุญญากาศเหนี่ยวนำ (VIM) ที่บริสุทธิ์สูง: การหลอมแบบสุญญากาศเหนี่ยวนำขั้นสูงช่วยควบคุมปริมาณออกซิเจนให้อยู่ต่ำกว่า 15 ส่วนในล้านส่วน (ppm) เพื่อให้ได้ชิ้นงานหล่อโรเตอร์ที่ปราศจากข้อบกพร่อง

✓ อายุการใช้งานต่อการเหนื่อยล้าจากความร้อนที่เหนือกว่า: สูตรส่วนผสมถูกออกแบบมาเพื่อรองรับวงจรการให้ความร้อนและระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว ซึ่งเกิดขึ้นในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูง

✓ ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่ยอดเยี่ยม: มีโครเมียมสูง (12–13.5%) และอะลูมิเนียมสูง (5.5–6.5%) ซึ่งก่อให้เกิดชั้นผิวแบบพาสซีฟที่เสถียร ต้านทานการกัดกร่อนจากก๊าซร้อนได้สูงสุดถึง 900 องศาเซลเซียส

✓ ช่วงอุณหภูมิที่แข็งตัวอย่างแม่นยำ: โครงสร้างทางเคมีที่ควบคุมได้ดี ทำให้อัตราการหดตัวคาดการณ์ได้แน่นอน ซึ่งสำคัญยิ่งต่อความแม่นยำของรูปทรงอากาศพลศาสตร์ในการหล่อแบบลงทราย

K418 Cast Superalloy Bar

คุณสมบัติ	ค่า
เกรดวัสดุ	K418 / IN713C / 2.4671
โลหะฐาน	ฐานนิกเกิล (Ni)
วิธีการหลอม	การหลอมแบบเหนี่ยวนำสุญญากาศ (VIM)
ความหนาแน่น	8.0 g/cm³
ความต้านแรงดึง (ที่ 20 องศาเซลเซียส)	≥ 900 MPa
ความต้านแรงดึงที่จุดเริ่มเปลี่ยนรูป (ที่ 20 องศาเซลเซียส)	≥ 700 เมกะพาสคาล
ปริมาณก๊าซ	O ≤ 15 ppm, N ≤ 10 ppm
ใบรับรอง	ISO 9001, SGS, ROHS, REACH

องค์ประกอบเคมี%

ธาตุ	Cr	โมลิบดีนัม (Mo)	โลหะ	ไทเทเนียม	ไนโอเบียม + แทนทาลัม	ซี	B	Zr	Ni
เนื้อหา (%)	12.0-13.5	3.8-5.2	5.5-6.5	0.5-1.0	1.5-3.0	0.08-0.20	0.005-0.015	0.05-0.15	บาล

การประยุกต์ใช้แท่งโลหะผสมหลักเกรด K418 ของผู้ผลิต

แท่งโลหะผสมหลักเกรด K418 ใช้เป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูง สำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและแรงเครียดสูง:

ใบพัดหมุนและใบพัดนำทางของเครื่องยนต์อากาศยานและกังหันแก๊สอุตสาหกรรม รวมถึงกังหันแบบบูรณาการ
กังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน
ชิ้นส่วนหมุนและชิ้นส่วนคงที่ที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงสำหรับใช้งานบริเวณปลายร้อน โดยสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 900 องศาเซลเซียส
แม่พิมพ์อัดร้อน และอุปกรณ์เครื่องมืออื่นๆ ที่ใช้งานที่อุณหภูมิสูง
ชิ้นส่วนสำหรับภาคการบิน ภาคเดินเรือ ภาคพลังงาน และภาคยานยนต์ที่ใช้ในการผลิตกำลัง ซึ่งต้องการสมรรถนะที่เชื่อถือได้ในด้านการไหลของวัสดุภายใต้แรงเครียดคงที่ (creep) และความเหนื่อยล้าจากความร้อน (thermal fatigue)

K418 Cast Superalloy Bar and 713C Master Alloy

Changzhou DLX Alloy Co., Ltd ทำหน้าที่เป็นจุดสำคัญยิ่งต่อห่วงโซ่อุปทานเทอร์โบชาร์เจอร์ระดับโลก โดยมีความเชี่ยวชาญในการผสานวิทยาศาสตร์โลหะขั้นสูงเข้ากับพลศาสตร์การหมุนความเร็วสูง ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2002 โรงงานของเราซึ่งมีพื้นที่ 12,000 ตารางเมตร ได้มุ่งเน้นไปที่ปรัชญา "ความน่าเชื่อถือเป็นอันดับแรก" ซึ่งจำเป็นสำหรับชิ้นส่วนเทอร์ไบน์ เราตระหนักดีว่า สำหรับพันธมิตรของเราในภาคยานยนต์และพลังงาน โลหะผสมหลักคือรากฐานของประสิทธิภาพเครื่องยนต์ โดยการจัดหาแท่งโลหะผสม K418 ที่มีเสถียรภาพทางเคมีเหนือระดับทั่วไป พร้อมเอกสารทางวิศวกรรมที่ครบถ้วน เราจึงสนับสนุนนักออกแบบเทอร์ไบน์ให้สามารถผลักดันขีดจำกัดของแรงดันบูสต์และสมรรถนะด้านความร้อนได้อย่างมั่นใจเต็มเปี่ยมในเชิงโลหะวิทยา

CHANGZHOU DLX ALLOY CO., LTD

คําถามที่พบบ่อย:

1. ข้อได้เปรียบหลักของแท่งหล่อ K418 คืออะไร

มีความต้านทานการไหลแบบครีปที่ยอดเยี่ยม ความต้านทานต่อการล้าจากความร้อน และความต้านทานการออกซิเดชันที่อุณหภูมิต่ำกว่า 900 องศาเซลเซียส มีองค์ประกอบไม่มีโคบอลต์ จึงมีต้นทุนและมวลสารต่ำกว่า มีความสามารถในการหล่อที่ดี และมีสมรรถนะที่เสถียรในระยะยาวภายใต้สภาวะหลังการหล่อโดยตรง

2. K418 สามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิใด

โลหะผสมชนิดนี้ออกแบบมาสำหรับใช้งานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 900 องศาเซลเซียส มันรักษาความแข็งแรงต่อการไหลช้า (creep) และความแข็งแรงต่อการขาดหัก (rupture) ไว้ในระดับสูง รวมทั้งมีความต้านทานต่อความล้าจากความร้อน (thermal fatigue) ได้ดีภายในช่วงอุณหภูมิดังกล่าว

3. K418 เหมาะสำหรับการหล่อแบบขี้ผึ้งละลาย (investment casting) หรือไม่

ใช่ แท่งโลหะผสมหลัก K418 ผ่านกระบวนการหลอมในสุญญากาศ และปรับแต่งให้เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับการหลอมซ้ำด้วยสนามแม่เหล็กเหนี่ยวนำภายใต้สุญญากาศ (vacuum induction remelting) และการหล่อแบบขี้ผึ้งละลาย เพื่อผลิตชิ้นส่วนความแม่นยำสูงที่มีความซับซ้อน เช่น ใบพัดเทอร์ไบน์ และเทอร์ไบน์แบบบูรณาการ (integral turbines)

4. ค่าความแข็งและค่าความหนาแน่นโดยทั่วไปของ K418 คือเท่าใด

ค่าความแข็งหลังการหล่อ (as-cast hardness) โดยทั่วไปอยู่ที่ HRC 33–37 ส่วนความหนาแน่นอยู่ที่ประมาณ 8.0 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร

5. ท่านเสนอราคาโดยตรงจากโรงงานหรือไม่

ใช่ เราจัดจำหน่ายแท่งโลหะผสมหลัก K418 และแท่งหล่อเกรด 713C ด้วยราคาที่แข่งขันได้โดยตรงจากโรงงาน โดยควบคุมคุณภาพอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ขั้นตอนการหลอมจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้าย