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Barra de aleación maestra K418, barra de fundición 713C, precio de fábrica
Barra de superaleación fundida premium K418 (equivalente a Inconel 713C / IN713C), como aleación maestra de alta calidad para turbocompresores. Aleación equiaxial endurecida por precipitación, basada en níquel, que ofrece excelente resistencia a la fluencia, resistencia a la fatiga térmica y resistencia a la oxidación por debajo de 900 °C. Materia prima ideal para la fundición de precisión de ruedas de turbinas de turbocompresores y componentes de alta temperatura.
- Resumen
- Especificación
- Aplicaciones
- Perfil de la empresa
- Preguntas frecuentes
- Productos recomendados
Introducción a la barra de aleación maestra K418
K418 es una superaleación a base de níquel-cromo reforzada por la fase γ′, desarrollada para aplicaciones exigentes en zonas calientes. Se suministra como barras de aleación maestra de alta pureza (barras de fundición), fundidas al vacío y controladas cuidadosamente para garantizar una composición química constante y una excelente capacidad de fundición.
La aleación se utiliza normalmente en estado fundido y ofrece un equilibrio fiable entre resistencia a altas temperaturas, resistencia a la fatiga térmica y tolerancia ambiental. Su formulación sin cobalto reduce los costos manteniendo un rendimiento superior comparado con muchos equivalentes que contienen cobalto. Su densidad es aproximadamente de 8,0 g/cm³ y su rango de fusión es de 1295–1345 °C, lo que la hace muy adecuada para la fundición por inversión precisa de componentes complejos de turbinas.
Características del producto de barra de aleación maestra K418/713C
√Estabilidad optimizada a alta velocidad: Diseñado para mantener una resistencia a la tracción de 900 MPa o más bajo una intensa tensión centrífuga a más de 100 000 rpm.
√ Extracción ultralimpia mediante fusión por inducción al vacío (VIM): La fusión avanzada por inducción al vacío mantiene el contenido de oxígeno por debajo de 15 ppm, logrando fundiciones de rotores libres de defectos.
√ Vida útil excepcional frente a la fatiga térmica: Formulado para soportar los ciclos rápidos de calentamiento y enfriamiento propios de los motores sobrealimentados de alta eficiencia.
√ Excelente resistencia a la oxidación: El alto contenido de cromo (12-13,5 %) y aluminio (5,5-6,5 %) forma una capa pasiva estable que protege contra la erosión por gases calientes hasta 900 °C.
√ Ventana de solidificación precisa: La matriz química controlada garantiza tasas predecibles de contracción, lo cual es fundamental para lograr una precisión exacta del perfil aerodinámico en la fundición a la cera perdida.
Composición química %
Aplicaciones del fabricante de barras de aleación maestra K418
Las barras de aleación maestra K418 se utilizan ampliamente como materia prima para fabricar piezas fundidas de precisión que operan en entornos de alta temperatura y alto esfuerzo:
- Álabes móviles y directrices, así como turbinas integrales para motores aéreos y turbinas de gas industriales
- Turbinas de turbocompresores para motores diésel y de gasolina
- Piezas fundidas de precisión rotativas y estacionarias para extremos calientes que operan por debajo de 900 °C
- Matrices para extrusión en caliente y otras herramientas para altas temperaturas
- Componentes aeroespaciales, marinos, energéticos y automotrices para generación de potencia que requieren un rendimiento fiable frente a la fluencia y la fatiga térmica
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd funciona como un nodo crítico para la misión en la cadena de suministro global de turbocompresores, especializándose en la alineación de la metalurgia avanzada con la dinámica de rotación a alta velocidad. Desde 2002, nuestra instalación de 12 000 m² se ha centrado en la filosofía «Fiabilidad primero», necesaria para los componentes de turbinas. Reconocemos que, para nuestros socios en los sectores automotriz y energético, la aleación maestra constituye la base de la eficiencia del motor. Al suministrar barras de K418 con una estabilidad química inigualable y documentación técnica rigurosa, dotamos a los diseñadores de turbinas de la confianza metalúrgica total necesaria para superar los límites de presión de sobrealimentación y rendimiento térmico.
¿Qué es eso?
1. ¿Cuáles son las principales ventajas de la varilla de fundición K418?
Ofrece una excelente resistencia a la fluencia, resistencia a la fatiga térmica y resistencia a la oxidación por debajo de 900 °C, una composición sin cobalto que reduce el costo y la densidad, buena capacidad de fundición, y un rendimiento estable a largo plazo en estado fundido.
2. ¿En qué rango de temperatura puede utilizarse K418?
La aleación está diseñada para temperaturas de servicio inferiores a 900 °C. Mantiene una alta resistencia a la fluencia y a la rotura, así como una buena resistencia a la fatiga térmica dentro de este rango.
3. ¿Es K418 adecuada para fundición a la cera perdida?
Sí. Las barras de aleación madre K418 se funden al vacío y están optimizadas para la re-fusión por inducción al vacío y para la fundición a la cera perdida de piezas complejas de precisión, como álabes de turbinas y turbinas integrales.
4. ¿Cuál es la dureza y densidad típicas de K418?
La dureza en estado fundido es típicamente HRC 33–37 y su densidad es aproximadamente 8,0 g/cm³.
5. ¿Ofrecen precios directos de fábrica?
Sí. Suministramos barras de aleación madre K418 y varillas de fundición 713C a precios competitivos directos de fábrica, con un control de calidad constante desde la fusión hasta la inspección final.
