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자동차 배터리용 대량 구매 구리-니켈 클래드 금속 시트 맞춤 제작
고품질 대량 생산 구리-니켈 클래드 금속 시트로, 한 면은 순니켈, 다른 면은 순구리로 구성됨. 자동차 배터리 시스템용으로 설계된 이 니켈-구리 복합 시트는 뛰어난 전기 전도성과 우수한 용접성 및 부식 저항성을 동시에 제공하여 전기차 배터리 탭, 단자 및 상호 연결부에 이상적임.
- 개요
- 적용 분야
- 디엘엑스 합금
- 자주 묻는 질문
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제품 개요 구리 니켈 클래드 금속 시트
북미와 유럽의 자동차 산업이 완전한 전기화로 가속화됨에 따라, 전기적 효율성과 대량 생산 신뢰성을 동시에 갖춘 인터커넥트 소재에 대한 수요는 지금까지 어느 때보다 높아지고 있습니다. DLX의 벌크 구리-니켈 클래드 금속 시트는 전기차 배터리 버스바 및 터미널 태그용으로 특별히 설계되었습니다. 순수 니켈과 순수 구리를 금속학적으로 융합함으로써 도금 소재가 가지는 높은 접촉 저항을 제거하면서도 셀 용접을 위한 전용 니켈 표면을 제공합니다. 당사의 맞춤형 클래딩 기술을 통해 자동차 OEM은 인터커넥트의 전기적·기계적 특성을 정밀하게 조정할 수 있어, 차량의 최대 주행 거리와 안전성을 확보할 수 있습니다. 미국, 독일, 그리고 전 유럽 연합(EU) 내 주요 자동차 제조 거점에 필요한 공급망 안정성을 보장하기 위해, 대량 납품에 최적화된 12,000m² 규모의 시설에서 생산합니다.
제품 특징 구리-니켈 클래드 금속 판 공급업체
1. 낮은 IR 효율: 고순도 구리 코어로 인해 내부 저항(IR)이 극도로 낮아져, 고출력 급속 충전 및 가속 중 열 발생이 줄어듭니다.
2. 용접성 우수성: 순니켈 표면은 프리즘형 및 원통형 셀에 대한 고속 광섬유 레이저 용접에 최적화되어 결함 없는 접합부를 보장합니다.
3. 뛰어난 접합 강도: 당사의 금속학적 접합 공정은 차량의 10년 사용 기간 동안 견딜 수 있는 극심한 충격 및 진동 조건에서도 이층 분리가 발생하지 않도록 보장합니다.
4. 열 순환 안정성: -40°C에서 +125°C까지의 온도 범위에서 구조적 무결성을 유지하도록 특별히 테스트되었으며, 자동차 환경 사양과 일치합니다.
5. 대량 생산 시 일관성: 첨단 SPC(통계적 공정 관리)를 통해 수 톤 규모의 대량 생산에서도 두께 및 전기 전도도의 균일성을 보장합니다.
물리적 특성 및 화학 조성
| 물리적 특성 | 순 니켈 층 | 순 구리 층 | 이종금속(니켈 20% 기준 평균) |
|---|---|---|---|
| 밀도 (g/cm3) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| 전도도(% IACS) | ~22 | 100 - 101 | 82 - 88 |
| 열 전도율 (W/m·k) | 90.7 | 390 - 400 | ~330 |
| 탄성 계수 (GPa) | 207 | 110 - 128 | 135 - 150 |
| 소재 층 | Ni (%) | Cu (%) | Fe(%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 순니켈 측 | 99.6 이상 | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 최대 | 0.005 최대 |
| 순구리 측 | - | 99.9 최소 | - | - | - |
응용 분야 구리-니켈 복합 시트 공장
1. 고전압 배터리 팩: 전기차 배터리 모듈용 주 분배 버스바.
2. 셀 간 커넥터: 원통형(21700/46800) 및 프리즘형 셀용 레이저 용접 인터커넥트 태그.
3. BMS 부품: 배터리 관리 시스템 감지 리드 및 그라운딩 포인트용 전이 시트.
4. 온보드 차저(OBC): 고열 방출이 요구되는 이종금속 히트 싱크 및 전원 커넥터.
5. DC-DC 컨버터: 전력 분배 장치 및 인버터 버스바용 정밀 클래드 시트.
주요 장점:
✔ 이중 금속 시너지: 구리의 100% IACS 전기 전도성과 니켈의 우수한 스팟 용접 신뢰성을 결합함.
✔ 냉간 압연 정밀도: 고정밀 밀링 공정을 통해 클래딩 비율 균일성을 ±2% 이내로 보장함.
✔ 자동화 라인 호환성: 모서리가 매끄러운 슬리팅과 높은 평탄도로 고속 자동 조립 장비에서의 정지 현상을 완전히 방지합니다.
✔ 전환 효율: 전이 도금 또는 기계적 클램핑이 필요 없어 모듈 설계를 단순화합니다.
⭐회사 소개 — DLX Alloy
창저우 디엘엑스 합금 유한회사 고기술 전자 및 커넥터 산업을 위한 공급 모델을 재정의했습니다. 시장 주기가 점차 단축되고 있음을 인식하고, 당사는 기존의 ‘주문 제작’ 방식을 넘어 유연하고 재고 기반의 공급망으로 전환했습니다. 당사 시설은 대규모 생산과 소량 슬리팅 및 긴급 프로토타이핑에 특화된 ‘신속 대응 팀’을 통합하여 운영합니다. 고순도 니켈 도금 구리 소재를 넉넉히 비축함으로써, 글로벌 파트너사들이 자체 재고 보유 비용을 줄이고 새로운 설계 요구사항에 즉각 대응할 수 있도록 지원합니다. DLX는 고객사 커넥터의 금속학적 기반만 제공하는 데 그치지 않고, 오늘날 치열한 전자 산업 경쟁에서 승리하기 위해 필요한 속도와 유연성도 함께 제공합니다.
품질 및 표준: DLX는 배터리 소재에 대해 결함 제로 품질 시스템을 구현합니다. 우리는 온라인 초음파 검사를 통해 100% 접합 강도를 보장하고, 자동 광학 검사(AOI)를 통해 표면 결함을 식별합니다. 모든 소재는 전자 절연 및 안전성 관련 RoHS 3, REACH, UL 기준을 완전히 준수합니다.
형태: 시트 롤, 스트립, 또는 맞춤형 사전 절단 태그.
포장: 진공 밀봉된 항산화 VCI 백을 강화 목재 크레이트 내부에 포장.
최소주문수량: 표준 2:8 비율 재고는 5kg 단위이며, 맞춤 두께 또는 특정 템퍼는 20kg 단위입니다.
서류: 완전한 MTC(EN10204 3.1), RoHS 준수 증명서, 접합 강도 보고서.
질문:
Q1: 이 구리-니켈 클래드 금속 시트의 구조는 무엇인가요?
A: 한 면은 순니켈이고 다른 면은 순동으로, 금속학적으로 결합된 단일 복합 시트입니다. 이는 자동차 배터리 응용 분야에서 동의 높은 전도성과 니켈의 뛰어난 용접성 및 내식성을 결합합니다.
Q2: 왜 자동차 배터리 탭에 순니켈보다 구리-니켈 클래드가 선호되나요?
A: 순니켈은 우수한 용접성을 갖지만 상대적으로 높은 저항을 가집니다. 구리-니켈 클래드 금속 시트는 훨씬 높은 전도성(보통 3–4배 이상), 낮은 발열량, 개선된 열 관리 성능을 제공하면서도 니켈 면에서 뛰어난 점용접 성능을 유지합니다.
Q3: 두께 비율과 치수를 맞춤 설정할 수 있나요?
A: 네. 당사는 자동차 배터리 설계 요구 사양에 정확히 부합하도록 니켈 대 구리 두께 비율, 총 두께, 폭, 길이, 소재 상태(템퍼)를 모두 맞춤 설정 가능한 대량 구리-니켈 클래드 금속 시트를 공급합니다.
Q4: 이 재료는 고전류 EV 배터리 팩에 적합한가요?
A: 그렇습니다. 구리 쪽은 낮은 전기 저항과 효율적인 열 방출을 제공하고, 니켈 쪽은 강력하고 신뢰성 높은 용접을 보장합니다. 따라서 고배출 자동차 배터리 인터커넥트 및 탭에 이상적입니다.
