EN
ورقة معدنية مغلفة بالنحاس والنيكل بكميات كبيرة ومخصصة لبطاريات المركبات
ورقة معدنية مغلفة بالنحاس والنيكل عالية الجودة للبيع بالجملة، وتتكوّن من طبقة نيكيل خالص من جهة وطبقة نحاس خالص من الجهة الأخرى. وُضِعت خصيصاً لأنظمة بطاريات المركبات، حيث تجمع هذه الورقة المركبة من النيكل والنحاس بين التوصيل الكهربائي الممتاز والقدرة الفائقة على اللحام ومقاومة التآكل — وهي مثالية لأطراف بطاريات المركبات الكهربائية (EV) وأطراف التوصيل ووصلات الربط البيني.
- نظرة عامة
- التطبيقات
- دي إل إكس ألوي
- أسئلة شائعة
- المنتجات الموصى بها
نظرة عامة على المنتج لَوْحٌ مَعْدِنِيٌّ مُغَشَّى بِالنَّحَاسِ وَالنِّيكِلِ
مع تسارع صناعة السيارات في أمريكا الشمالية وأوروبا نحو التحول الكهربائي الكامل، أصبح الطلب على مواد الاتصال البيني التي تجمع بين الكفاءة الكهربائية والموثوقية في التصنيع بكميات كبيرة أكبر من أي وقت مضى. وقد صُمّمت صفائح المعادن المغلفة بالنحاس والنيكل من شركة دي إل إكس خصيصًا لقضبان التوصيل الكهربائية في بطاريات المركبات الكهربائية ولعلامات الأطراف. وباندماج النيكل النقي والنحاس النقي انضمامًا معدنيًّا، نلغي مقاومة التلامس العالية للمواد المطلية، مع توفير سطح نيكل مخصص لعملية لحام الخلايا. وتتيح لنا تقنية الغلاف المخصصة ضبط الخصائص الكهربائية والميكانيكية لعناصر الاتصال البيني بدقة حسب متطلبات شركات تصنيع المركبات، مما يضمن أقصى مدى ممكن للمركبة ومستوى عالٍ من السلامة. وبفضل مرفقنا الذي تبلغ مساحته ١٢٠٠٠ متر مربع والمُحسَّن لتلبية الطلبات الضخمة، نوفّر استقرار سلسلة التوريد اللازم لمراكز التصنيع الرئيسية للسيارات في الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وجميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
مميزات المنتج مورد ألواح المعادن المغلفة بالنحاس والنيكل
١. كفاءة منخفضة في فقدان الجهد (IR): يَضْمَنُ لَبِلُ النُّحَاسِ عَالِيُ النَّقَاءِ مُقاوَمَةً دَاخِلِيَّةً فَوْقَ العَادَةِ وَاطِئَةً، مَا يُقَلِّلُ تَوَلُّدَ الحَرَارَةِ خِلَالَ الشَّحْنِ السَّرِيعِ بِقُدْرَةٍ عَالِيَةٍ وَخِلَالَ التَّسَارُعِ.
٢. تَمَيُّزٌ فِي القَابِلِيَّةِ لِلتَّلْحِيمِ: سَطْحُ النِّيكِلِ النَّقِيِّ مُحسَّنٌ لِتَلْحِيمِ أَشِعَّةِ اللَّازِرِ الأَليَافِيَّةِ بِسُرْعَةٍ عَالِيَةٍ، مَا يَضْمَنُ وُجُودَ وَصْلَاتٍ خَالِيَةٍ مِنَ العُيُوبِ مَعَ الخَلايَا المُسَطَّحَةِ وَالأُسْطُوَانِيَّةِ.
٣. سَلَامَةُ الارْتِبَاطِ بِدُونِ مَثِيلٍ: يَضْمَنُ إِجْرَاءُ رَابِطَةٍ فِلْزِيَّةٍ مِن قِبَلِنَا أَنْ لَا يَحْدُثَ انفِكَاكٌ لِلطَّبَقَاتِ حَتَّى تَحْتَ تَأْثِيرِ الصَّدْمَةِ وَالاهْتِزَازِ القَوِيِّ طِوَالَ عُمْرِ الخِدْمَةِ المُقَدَّرِ بِعَشْرِ سَنَوَاتٍ لِلْمَرْكَبَةِ.
٤. اسْتِقْرَارٌ فِي دَوْرَاتِ التَّغَيُّرِ الحَرَارِيِّ: خَضَعَ لِلاخْتِبَارِ خِصِّيصًا لِلْحَفَاظِ عَلَى السَّلَامَةِ البِنَائِيَّةِ فِي مَدَى درَجَاتِ الحَرَارَةِ مِن -٤٠°م إِلَى +١٢٥°م، مُوَافِقًا لِمُتَطلَّبَاتِ بِيئَةِ المَرْكَبَاتِ.
٥. الوَحْدَةُ فِي الكَمِّيَّاتِ الكَبِيرَةِ: يَضْمَنُ التَّحَكُّمُ الإِحْصَائِيُّ فِي العَمَلِيَّةِ (SPC) وَحْدَةَ السُّمْكِ وَالتَّوصِيلِيَّةِ فِي دُفَعِ الإِنْتَاجِ الكَبِيرَةِ الَّتِي تَزِنُ عَدَّةَ أَطْنَانٍ.
الخصائص الفيزيائية والتركيب الكيميائي
| الخصائص الفيزيائية | طبقة النيكل النقية | طبقة النحاس النقية | المعدن المزدوج (متوسط عند ٢٠٪ نيكل) |
|---|---|---|---|
| الكثافة (g/cm3) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| التوصيلية (% IACS) | ~22 | ١٠٠ - ١٠١ | ٨٢ - ٨٨ |
| الconductivity الحراري (W/m·k) | 90.7 | ٣٩٠ - ٤٠٠ | ~330 |
| معامل الاسترخاء (جبا) | 207 | ١١٠ - ١٢٨ | ١٣٥ - ١٥٠ |
| طبقة المادة | Ni (%) | نحاس (%) | الحديد (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| الجانب النحاسي النقي | 99.6 كحد أدنى | 0.10 أقصى حد | 0.10 أقصى حد | 0.05 كحد أقصى | 0.005 كحد أقصى |
| الجانب النحاسي النقي | - | 99.9 على الأقل | - | - | - |
تطبيقات مَصْنَعُ أَلْوَاحِ النُّحَاسِ المُغَشَّاةِ بِالنِّيكِلِ
١. حزم بطاريات الجهد العالي: الموصلات الرئيسية لتوزيع الطاقة لوحدات بطاريات المركبات الكهربائية.
٢. موصلات بين الخلايا: علامات توصيل بين الخلايا ملحومة بالليزر للخلايا الأسطوانية (٢١٧٠٠/٤٦٨٠٠) والخلايا الرباعية الشكل.
٣. مكونات نظام إدارة البطارية (BMS): أشرطة انتقالية لأسلاك الاستشعار ونقاط التأريض الخاصة بنظام إدارة البطارية.
٤. شواحن على متن المركبة (OBC): مشتّتات حرارية ثنائية المعادن وموصلات كهربائية تتطلب تبديدًا عاليًا للحرارة.
٥. محولات التيار المستمر إلى التيار المستمر (DC-DC): ألواح مغلفة بدقة لوحدات توزيع الطاقة وموصلات العاكس.
الميزة الرئيسية:
✔ تآزر المعدنين: يجمع بين توصيلية النحاس التي تبلغ ١٠٠٪ من معيار التوصيلية الكهربائية الدولية (IACS) ومدى موثوقية اللحام النقطي المتفوِّق للنيكل.
✔ دقة التدحرج البارد: يُصنَع باستخدام ماكينات تدحرج دقيقة جدًّا لضمان انتظام نسبة التغليف ضمن ±٢٪.
✔ التوافق مع خطوط الإنتاج الآلية: القطع دون حافة مُبرَّدة والمسطّحية العالية تضمن عدم حدوث أي انسداد في معدات التجميع الآلي عالي السرعة.
✔ كفاءة الانتقال: تلغي الحاجة إلى الطلاء الانتقالي أو التثبيت الميكانيكي، ما يبسّط تصميم الوحدات.
⭐ تعريف بالشركة — سبيكة DLX
تشانغتشو دي إل إكس ألوي كو., لت. أعادت شركة دي إل إكس تعريف نموذج التوريد في قطاعات الإلكترونيات عالية التقنية وموصلات الدوائر. وبما أن دورات السوق تقلّ تدريجيًّا، فقد تجاوزنا نموذج التصنيع التقليدي «المصنوع حسب الطلب» إلى سلسلة توريد مرنة تعتمد على المخزون الجاهز. وتدمج منشآتنا الإنتاج الضخم مع «وحدة الاستجابة السريعة» المخصصة، التي تتولى عمليات التقطيع بكميات صغيرة والتصنيع العاجل للنماذج الأولية. وبفضل امتلاكنا مخزونًا وافرًا من صفائح النحاس المغلفة بالنيكل عالي النقاء، نمكّن شركاءنا حول العالم من خفض تكاليف احتفاظهم بالمخزون، والاستجابة الفورية لمتطلبات التصميم الجديدة. ففي دي إل إكس، لا نقدّم فقط الأساس المعدني لموصِلاتكم، بل نقدّم أيضًا السرعة والمرونة اللازمتين للفوز في بيئة الإلكترونيات التنافسية اليوم.
الجودة والمعايير: تُطبِّق شركة دي إل إكس نظام جودة خالٍ تمامًا من العيوب لمواد البطاريات. ونستخدم فحصًا فوق صوتيًّا آليًّا لضمان سلامة الالتصاق بنسبة ١٠٠٪، وفحصًا بصريًّا آليًّا (AOI) لاكتشاف العيوب السطحية. وتتوافق جميع المواد تمامًا مع معايير RoHS 3 وREACH وUL الخاصة بالعزل الإلكتروني والسلامة.
الأشكال: صفائح أشرطة أو شرائط أو علامات مقطَّعة مسبقًا حسب الطلب.
التغليف: أكياس مضادة للأكسدة بوساطة غاز مانع للتآكل (VCI) مفرغة الهواء داخل صناديق خشبية مُعزَّزة.
الحد الأدنى لكمية الطلب: ٥ كجم للسُّبائك القياسية بنسبة ٢:٨؛ و٢٠ كجم للسُّبائك ذات السماكة المخصصة أو درجات التصلب المحددة.
الوثائق: شهادة مطابقة كاملة للمواصفات (EN10204 3.1)، وشهادة امتثال لمعايير RoHS، وتقرير مقاومة الالتصاق.
الأسئلة الشائعة:
السؤال الأول: ما هي تركيبة صفائح المعدن النحاسية المغلفة بالنيكل؟
أ: يتكوّن من جانبٍ من النيكل النقي وجانبٍ من النحاس النقي، مُلصقَيْن كيميائيًّا في رقائق مركَّبة واحدة. ويجمع هذا التكوين بين التوصيلية العالية للنحاس وقدرة النيكل الممتازة على اللحام ومقاومته للتآكل في تطبيقات بطاريات السيارات.
س٢: لماذا يُفضَّل استخدام رقائق النحاس المغشَّاة بالنيكل بدلًا من النيكل النقي في أطراف بطاريات السيارات؟
أ: يتمتَّع النيكل النقي بقدرة جيدة على اللحام، لكن مقاومته نسبيًّا مرتفعة. أما رقائق المعدن المغشَّاة بالنحاس والنيكل فتوفر توصيلية أعلى بكثير (غالبًا ما تكون أفضل بثلاث إلى أربع مرات)، وتولِّد حرارة أقل، وتحسِّن الإدارة الحرارية مع الحفاظ على أداء لحام النقطة الممتاز على الجانب النيكلي.
س٣: هل يمكن تخصيص نسبة السماكة والأبعاد؟
أ: نعم. نقدِّم رقائق معدنية مغشَّاة بالنحاس والنيكل بالكميَّات الكبيرة، مع إمكانية تخصيص كاملة لنسبة سماكة النيكل إلى النحاس، والسماكة الإجمالية، والعَرْض، والطول، ودرجة الليونة لتلبية متطلبات تصميم بطاريات السيارات المحدَّدة.
س٤: هل هذه المادة مناسبة لحزم بطاريات المركبات الكهربائية عالية التيار؟
أ: بالتأكيد. يوفّر الجانب النحاسي مقاومة كهربائية منخفضة وتبريدًا فعّالًا للحرارة، بينما يضمن الجانب النيكلي لحامات قوية وموثوقة — ما يجعله مثاليًا لتوصيلات البطاريات السيارات عالية الاستهلاك وأطراف التوصيل.
