EN
Оптовые поставки медно-никелевых листов с покрытием по индивидуальным требованиям для автомобильных аккумуляторов
Высококачественный листовой биметаллический материал из меди и никеля в большом объеме: одна сторона — чистый никель, другая — чистая медь. Разработан для автомобильных аккумуляторных систем; этот композитный никель-медный лист сочетает превосходную электропроводность с отличной свариваемостью и коррозионной стойкостью — идеально подходит для токосъемных выводов, клемм и соединительных элементов аккумуляторов EV.
- Обзор
- Области применения
- DLX Alloy
- Часто задаваемые вопросы
- Рекомендуемые товары
Обзор продукции Медно-никелевый композитный лист
По мере ускорения процесса полной электрификации автомобильной промышленности в Северной Америке и Европе спрос на материалы для межсоединений, сочетающие электрическую эффективность с надёжностью при массовом производстве, достиг беспрецедентного уровня. Массивные листы из медно-никелевого композитного металла компании DLX специально разработаны для шинных соединителей и клеммных бирок аккумуляторов электромобилей. За счёт металлургического сплавления чистого никеля и чистой меди мы устраняем высокое контактное сопротивление покрытых материалов и одновременно обеспечиваем специальную никелевую поверхность для сварки элементов аккумуляторов. Наша собственная технология композитного нанесения позволяет автопроизводителям точно настраивать электрические и механические свойства своих межсоединений, гарантируя максимальный запас хода и безопасность транспортных средств. Благодаря производственному комплексу площадью 12 000 м², оптимизированному для поставок в больших объёмах, мы обеспечиваем стабильность цепочки поставок, требуемую крупнейшими автомобильными производственными центрами в США, Германии и по всей ЕС.
Характеристики продукта Поставщик медно-никелевых композитных металлических плит
1. Низкая эффективность по IR: Высокочистое медное ядро обеспечивает сверхнизкое внутреннее сопротивление (IR), снижая выделение тепла при быстрой зарядке высокой мощности и при ускорении.
2. Превосходная свариваемость: Поверхность из чистого никеля оптимизирована для сварки волоконным лазером на высокой скорости, обеспечивая соединения без дефектов с призматическими и цилиндрическими элементами.
3. Непревзойдённая прочность соединения: Наш процесс металлургического соединения гарантирует отсутствие расслоения даже при экстремальных ударных нагрузках и вибрации в течение 10-летнего срока службы транспортного средства.
4. Стабильность при термоциклировании: Специально протестировано на сохранение структурной целостности в диапазоне температур от −40 °C до +125 °C, что соответствует требованиям автомобильной среды.
5. Единообразие в массовом производстве: Продвинутый статистический контроль процесса (SPC) обеспечивает однородность толщины и электропроводности в партиях объёмом несколько тонн.
Физические свойства и химический состав
| Физические свойства | Слой чистого никеля | Слой чистой меди | Биметалл (среднее содержание Ni — 20 %) |
|---|---|---|---|
| Плотность (г/см³) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Проводимость (% IACS) | ~22 | 100 – 101 | 82 – 88 |
| Теплопроводность (Вт/м·к) | 90.7 | 390 – 400 | ~330 |
| Модуль упругости (ГПа) | 207 | 110 – 128 | 135 – 150 |
| Слой материала | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Сторона из чистого никеля | минимум 99,6 | 0.10 макс | 0.10 макс | 0.05 макс | 0.005 Макс |
| Сторона из чистой меди | - | 99.9 МИН | - | - | - |
Применения Завод композитных листов медь–никель
1. Комплекты высоковольтных аккумуляторов: Основные распределительные шины для модулей аккумуляторов электромобилей.
2. Соединители между элементами: Лазерно-сварные соединительные ярлыки для цилиндрических (21700/46800) и призматических элементов.
3. Компоненты системы управления аккумулятором (BMS): Переходные листы для измерительных проводов и точек заземления системы управления аккумулятором.
4. Встроенные зарядные устройства (OBC): Биметаллические радиаторы и силовые разъёмы, требующие высокой теплоотдачи.
5. Преобразователи постоянного тока (DC-DC): Точечные композитные листы для блоков распределения мощности и шин инвертеров.
Ключевое преимущество:
✔ Синергия двух металлов: Сочетает электропроводность меди (100 % IACS) с превосходной надёжностью точечной сварки никеля.
✔ Точность холодной прокатки: Производится на высокоточных станках для обеспечения однородности соотношения слоёв в пределах ±2 %.
✔ Совместимость с автоматизированными линиями: Разрезание без заусенцев и высокая плоскостность обеспечивают отсутствие заклиниваний в высокоскоростном автоматизированном сборочном оборудовании.
✔ Эффективность перехода: Устраняет необходимость в промежуточном гальваническом покрытии или механическом зажиме, упрощая конструкцию модуля.
⭐ Краткая информация о компании — DLX Alloy
Чанчжоу DLX Alloy Co., Ltd. переосмыслила модель поставок для высокотехнологичных электронных и разъёмных отраслей. Учитывая сокращение циклов рынка, мы вышли за рамки традиционного производства «по заказу» и перешли к гибкой, ориентированной на складские запасы цепочке поставок. На нашем предприятии совмещено массовое производство и специализированное «Подразделение оперативного реагирования», специализирующееся на мелкосерийной резке и срочном прототипировании. Поддерживая обширный склад высокочистых медно-никелевых композитных материалов, мы помогаем нашим глобальным партнёрам снизить собственные издержки на хранение запасов и мгновенно реагировать на новые конструкторские требования. В DLX мы не просто поставляем металлургическую основу для ваших разъёмов — мы обеспечиваем скорость и гибкость, необходимые для победы в сегодняшней конкурентной электронной индустрии.
Качество и стандарты: DLX внедряет систему качества с нулевым уровнем дефектов для материалов аккумуляторов. Мы используем онлайн-ультразвуковой контроль для обеспечения 100%-ной целостности соединения и автоматическую оптическую инспекцию (AOI) для выявления поверхностных дефектов. Все материалы полностью соответствуют стандартам RoHS 3, REACH и UL в области электрической изоляции и безопасности.
Формы: лист ленты, полосы или индивидуально нарезанные бирки.
Упаковка: Вакуумные антиоксидантные VCI-мешки внутри усиленных деревянных ящиков.
Минимальный объем заказа: 5 кг для стандартного запаса с соотношением 2:8; 20 кг для нестандартной толщины или конкретных состояний отжига.
Документация: Полный сертификат материалов (EN10204 3.1), сертификат соответствия RoHS и отчёт о прочности соединения.
Часто задаваемые вопросы:
В1: Какова структура этого медно-никелевого композитного листа?
A: Материал имеет одну сторону из чистого никеля, а другую — из чистой меди; обе стороны соединены металлургически в единую композитную листовую заготовку. Это сочетает высокую электропроводность меди с превосходной свариваемостью и коррозионной стойкостью никеля для применения в автомобильных аккумуляторах.
Q2: Почему для токосъёмных выводов автомобильных аккумуляторов предпочтительнее использовать медно-никелевый клад, а не чистый никель?
A: Чистый никель обладает хорошей свариваемостью, но относительно высоким электрическим сопротивлением. Листовой медно-никелевый клад обеспечивает значительно более высокую электропроводность (обычно в 3–4 раза выше), меньшее выделение тепла и улучшенное тепловое управление, сохраняя при этом отличные характеристики точечной сварки на никелевой стороне.
Q3: Можно ли адаптировать соотношение толщин и габаритные размеры под конкретные требования?
A: Да. Мы поставляем оптовые партии листового медно-никелевого клада с полностью адаптируемым соотношением толщин никеля и меди, общей толщиной, шириной, длиной и состоянием отжига для соответствия специфическим требованиям проектирования автомобильных аккумуляторов.
Q4: Подходит ли этот материал для высокотоковых аккумуляторных блоков EV?
А: Безусловно. Медная сторона обеспечивает низкое электрическое сопротивление и эффективный отвод тепла, тогда как никелевая сторона гарантирует прочные и надёжные сварные соединения — что делает материал идеальным для токосъёмных шин и выводов в автомобильных аккумуляторах с высоким током разряда.
