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Foglio metallico rivestito in rame-nichel in grandi quantità, personalizzabile per batterie automobilistiche
Lamina in metallo composito rame-nichel di alta qualità, con un lato in nichel puro e l’altro in rame puro. Progettata per i sistemi batteria automobilistici, questa lamiera bimetallica Ni-Cu combina un’eccellente conducibilità elettrica con un’ottima saldabilità e resistenza alla corrosione: ideale per linguette, terminali e interconnessioni delle batterie EV.
- Panoramica
- Applicazioni
- DLX Lega
- Domande frequenti
- Prodotti consigliati
Panoramica del Prodotto di Lamiera metallica bimetallica in rame e nichel
Mentre il settore automobilistico del Nord America e dell’Europa accelera verso la completa elettrificazione, la domanda di materiali di interconnessione che uniscano efficienza elettrica e affidabilità nella produzione su larga scala non è mai stata così elevata. Le lamiere in rame-nichel stratificate in massa di DLX sono progettate specificamente per barre collettore e targhette terminali delle batterie per veicoli elettrici. Fondendo metallurgicamente nichel puro e rame puro, eliminiamo la elevata resistenza di contatto dei materiali placcati, offrendo al contempo una superficie dedicata in nichel per la saldatura delle celle. La nostra tecnologia personalizzata di stratificazione consente ai costruttori automobilistici di regolare con precisione le proprietà elettriche e meccaniche dei loro interconnessioni, garantendo autonomia massima e sicurezza del veicolo. Con uno stabilimento di 12.000 m² ottimizzato per consegne su larga scala, forniamo la stabilità della catena di approvvigionamento richiesta dai principali hub produttivi automobilistici negli Stati Uniti, in Germania e in tutta l’Unione Europea.
Caratteristiche del prodotto di Fornitore di lamiera metallica bimetallica in rame e nichel
1. Bassa efficienza IR: Il nucleo in rame ad alta purezza garantisce un'ultra bassa resistenza interna (IR), riducendo la generazione di calore durante la ricarica rapida ad alta potenza e l'accelerazione.
2. Eccellenza nella saldabilità: La superficie in nichel puro è ottimizzata per la saldatura ad alta velocità con laser a fibra, garantendo giunzioni prive di difetti sia per celle prismatiche che cilindriche.
3. Integrità del legame senza pari: Il nostro processo di legame metallurgico garantisce l’assenza di delaminazione anche sotto gli estremi urti e vibrazioni previsti durante i 10 anni di vita utile di un veicolo.
4. Stabilità ai cicli termici: Testato specificamente per mantenere l’integrità strutturale nell’intervallo di temperatura da -40 °C a +125 °C, conforme alle specifiche ambientali automobilistiche.
5. Coerenza in grandi quantità: Il controllo statistico di processo (SPC) avanzato garantisce uniformità di spessore e conducibilità su lotti produttivi di diverse tonnellate.
Proprietà fisiche e composizione chimica
| Proprietà fisiche | Strato di nichel puro | Strato di rame puro | Bimetallo (media al 20% Ni) |
|---|---|---|---|
| Densità (g/cm³) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Conducibilità (% IACS) | ~22 | 100 - 101 | 82 - 88 |
| Conducibilità termica (W/m·k) | 90.7 | 390 - 400 | ~330 |
| Modulo di elasticità (GPa) | 207 | 110 - 128 | 135 - 150 |
| Strato del materiale | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Lato nichel puro | 99,6 min | 0.10 max | 0.10 max | 0,05 max | 0.005 Max |
| Lato rame puro | - | 99.9 MIN | - | - | - |
Applicazioni di Fabbrica di fogli rivestiti in rame-nichel
1. Pacchi batteria ad alta tensione: Barre collettore principali per i moduli batteria EV.
2. Connettori cellula-cellula: Etichette interconnesse saldate al laser per celle cilindriche (21700/46800) e a forma di parallelepipedo.
3. Componenti BMS: Fogli di transizione per i cavi di rilevamento del sistema di gestione della batteria (BMS) e i punti di messa a terra.
4. Caricabatterie integrati (OBC): Dissipatori di calore bimetallici e connettori di potenza che richiedono un’elevata dissipazione termica.
5. Convertitori DC-DC: Lamiere rivestite di precisione per unità di distribuzione della potenza e barre collettore degli inverter.
Vantaggio chiave:
✔ Sinergia bimetallurgica: Unisce la conducibilità del rame (100% IACS) con l’eccellente affidabilità della saldatura a punti del nichel.
✔ Precisione della laminazione a freddo: Prodotto mediante laminatoi ad alta precisione per garantire uniformità del rapporto di rivestimento entro ±2%.
✔ Compatibilità con linee automatizzate: Tagliatura priva di bave e alta planarità garantiscono zero inceppamenti negli impianti automatizzati di assemblaggio ad alta velocità.
✔ Efficienza della transizione: Elimina la necessità di placcatura di transizione o di serraggio meccanico, semplificando la progettazione del modulo.
⭐Presentazione aziendale – DLX Alloy
Changzhou DLX Lega Srl ha ridefinito il modello di approvvigionamento per i settori dell’elettronica ad alta tecnologia e dei connettori. Riconoscendo che i cicli di mercato si stanno accorciando, abbiamo superato la tradizionale produzione "su ordinazione" passando a una catena di approvvigionamento agile e basata su scorte. Il nostro impianto integra la produzione su larga scala con un'unità dedicata di "Risposta Rapida", specializzata nella divisione in piccoli lotti e nella prototipazione urgente. Mantenendo un ampio inventario di materiali compositi in rame placcato al nichel ad alta purezza, consentiamo ai nostri partner globali di ridurre i propri costi di gestione delle scorte e di rispondere istantaneamente a nuove esigenze progettuali. Presso DLX, non forniamo soltanto le fondamenta metallurgiche per i vostri connettori; forniamo anche la velocità e la flessibilità necessarie per vincere nell’odierno scenario competitivo dell’elettronica.
Qualità e normative: DLX implementa un sistema di qualità a difetto zero per i materiali delle batterie. Utilizziamo test ultrasonici in linea per garantire l’integrità del 100% dei giunti e ispezione ottica automatica (AOI) per i difetti superficiali. Tutti i materiali sono pienamente conformi alle normative RoHS 3, REACH e UL per l’isolamento elettronico e la sicurezza.
Forme: foglio , nastri o etichette pre-tagliate su misura.
Imballaggio: Sacchi sottovuoto con tecnologia VCI antiossidante, inseriti in casse di legno rinforzato.
MOQ: 5 kg per il materiale standard con rapporto 2:8; 20 kg per spessori personalizzati o tempers specifici.
Documentazione: Certificato di conformità completo (EN10204 3.1), certificato di conformità RoHS e relazione sulla resistenza di adesione.
Domande frequenti:
Domanda 1: Qual è la struttura di questo foglio metallico in rame placcato al nichel?
A: È composto da un lato in nichel puro e dall'altro in rame puro, uniti metallurgicamente in un unico foglio composito. Questo combina l'elevata conducibilità del rame con la superiore saldabilità e resistenza alla corrosione del nichel per applicazioni nelle batterie automobilistiche.
Q2: Perché la lamiera rivestita rame-nichel è preferita al nichel puro per le linguette delle batterie automobilistiche?
A: Il nichel puro presenta buona saldabilità ma resistenza relativamente elevata. La lamiera rivestita rame-nichel offre una conducibilità molto più elevata (spesso 3–4 volte migliore), minore generazione di calore e gestione termica migliorata, mantenendo al contempo eccellenti prestazioni di saldatura a punti sul lato in nichel.
Q3: È possibile personalizzare il rapporto tra gli spessori e le dimensioni?
A: Sì. Forniamo lamiera rivestita rame-nichel in grandi quantità, con rapporto tra spessore di nichel e rame, spessore totale, larghezza, lunghezza e tempra completamente personalizzabili per soddisfare specifiche esigenze di progettazione delle batterie automobilistiche.
Q4: Questo materiale è adatto per pacchi batteria EV ad alta corrente?
A: Assolutamente. Il lato in rame offre bassa resistenza elettrica ed efficiente dissipazione del calore, mentre il lato in nichel garantisce saldature forti e affidabili, rendendolo ideale per i collegamenti e le linguette delle batterie automobilistiche ad alta erogazione.
