EN
Hromadné dodávky měděných niklových plátových kovových desek na míru pro automobilové baterie
Vysokokvalitní hromadně dodávaný měděno-niklový plátek s jednou stranou z čistého niklu a druhou stranou z čisté mědi. Tento kompozitní Ni-Cu plátek je navržen pro automobilové bateriové systémy a kombinuje vynikající elektrickou vodivost s vynikající svařitelností a odolností proti korozi – ideální pro přípojky, svorky a propojky EV baterií.
- Přehled
- Použití
- DLX Kovy
- Nejčastější dotazy
- Doporučené produkty
Přehled produktu Deska z měděno-niklového kompozitního kovu
Vzhledem k tomu, že automobilový průmysl v Severní Americe a Evropě zrychluje přechod na úplnou elektrifikaci, je poptávka po interkonekčních materiálech, které kombinují elektrickou účinnost s vysoce spolehlivou výrobou ve velkém množství, vyšší než kdy dříve. Hromadné měděno-niklové pláty DLX jsou speciálně navrženy pro sběrné lišty a terminálové štítky EV baterií. Metallurgickým sloučením čistého niklu a čisté mědi eliminujeme vysoký kontaktní odpor povlakovaných materiálů a zároveň poskytujeme specializovaný niklový povrch pro svařování článků. Naše vlastní technologie pláštění umožňuje automobilovým OEM dodavatelům přesně nastavit elektrické i mechanické vlastnosti svých interkonekcí, čímž zajišťují maximální dojezd vozidla a bezpečnost. S výrobní plochou 12 000 m² optimalizovanou pro dodávky ve velkém množství poskytujeme stabilitu dodavatelského řetězce, kterou vyžadují hlavní automobilové výrobní centra ve Spojených státech, Německu a celé EU.
Vlastnosti produktu Dodavatel měděno-niklových plátů
1. Nízká účinnost při nízkém odporu: Vysoce čisté měděné jádro zajišťuje ultra-nízký vnitřní odpor (IR), čímž snižuje tvorbu tepla při rychlém nabíjení vysokým výkonem a při zrychlování.
2. Vynikající svařitelnost: Čistý niklový povrch je optimalizován pro svařování rychlým vláknovým laserem, což zaručuje spoje bez jakýchkoli vad u prismatických i válcových článků.
3. Nepřekonatelná pevnost spoje: Náš metalurgický proces spojování zajišťuje, že nedochází k odštěpování ani za extrémního nárazu a vibrací během desetileté životnosti vozidla.
4. Stabilita při tepelném cyklování: Speciálně testováno tak, aby zachovalo strukturální integritu v rozmezí teplot od -40 °C do +125 °C, což odpovídá specifikacím automobilového prostředí.
5. Konzistence ve velkém měřítku: Pokročilý systém SPC (Statistical Process Control – statistická regulace procesu) zajišťuje rovnoměrnost tloušťky a vodivosti napříč výrobními šaržemi o hmotnosti několika tun.
Fyzikální vlastnosti a chemické složení
| Fyzikální vlastnosti | Čistá niklová vrstva | Čistá měděná vrstva | Bimetal (průměr při 20 % Ni) |
|---|---|---|---|
| Hustota (g/cm³) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Vodivost (% IACS) | ~22 | 100 – 101 | 82 – 88 |
| Tepelná vodivost (W/m·k) | 90.7 | 390 – 400 | ~330 |
| Modul pružnosti (GPa) | 207 | 110 – 128 | 135 – 150 |
| Vrstva materiálu | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Strana z čistého niklu | 99,6 min | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 max | 0.005 Max |
| Strana z čisté mědi | - | 99.9 MIN | - | - | - |
Aplikace Továrna na měděno-niklové kompozitní plechy
1. Balíčky vysokonapěťových baterií: Hlavní rozváděcí sběrnice pro moduly baterií EV.
2. Spojky mezi články: Značky pro vzájemné propojení sestavené laserovým svařováním pro válcové (21700/46800) a hranolové články.
3. Komponenty BMS: Přechodové fólie pro snímací vodiče a uzemňovací body systému pro správu baterií (BMS).
4. Nabíječky na palubě (OBC): Dvoukovové chladiče a napájecí konektory vyžadující vysokou odvod tepla.
5. Stejnosměrné měniče (DC-DC): Přesné plátky s povlakem pro jednotky rozvodu výkonu a sběrnice invertorů.
Klíčová výhoda:
✔ Synergie dvou kovů: Kombinuje vodivost mědi (100 % IACS) s vyšší spolehlivostí bodového svařování niklu.
✔ Přesné za studena válcované výrobky: Vyrábí se pomocí vysoce přesných válcovacích stanic, aby byla zajištěna rovnoměrnost poměru vrstev v rozmezí ±2 %.
✔ Kompatibilita s automatickými linkami: Bezpečné dělení bez ohrubů a vysoká plošná rovnost zaručují nulové zablokování ve vysokorychlostních automatických montážních zařízeních.
✔ Účinnost přechodu: Eliminuje potřebu přechodového pokovování nebo mechanického upínání, čímž se zjednodušuje návrh modulů.
⭐ Úvod do společnosti – DLX Alloy
Changzhou DLX Kovy Co., Ltd. přeformulovala dodavatelský model pro odvětví vyspělé elektroniky a konektorů. Vzhledem k zkracujícím se tržním cyklům jsme přešli za tradiční výrobu „na objednávku“ k agilnímu, skladově řízenému dodavatelskému řetězci. Naše zařízení kombinuje velkosériovou výrobu s vyhrazenou „jednotkou rychlé reakce“, specializující se na malosériové dělení a naléhavé prototypování. Díky rozsáhlému skladu materiálů z mědi potažené vysokoprostou niklovou vrstvou umožňujeme svým globálním partnerům snížit náklady na vlastní skladování a okamžitě reagovat na nové konstrukční požadavky. Společnost DLX neposkytuje pouze metalurgický základ pro vaše konektory – poskytuje také rychlost a flexibilitu nutné k úspěchu v dnešní konkurenční elektronické krajině.
Kvalita a normy: DLX implementuje systém kvality bez defektů pro materiály baterií. Využíváme online ultrazvukové testování k zajištění 100% integrity spoje a automatickou optickou kontrolu (AOI) pro detekci povrchových vad. Všechny materiály plně splňují normy RoHS 3, REACH a UL pro elektronickou izolaci a bezpečnost.
Tvary: plech pásy, pásky nebo individuálně střižené štítky.
Balení: Vakuově uzavřené protikorozní VCI sáčky uvnitř zpevněných dřevěných beden.
Minimální objednací množství: 5 kg pro standardní zásobu s poměrem 2:8; 20 kg pro individuální tloušťku nebo specifické tepelné úpravy.
Dokumentace: Úplný materiálový certifikát (EN10204 3.1), certifikát o shodě s RoHS a zpráva o pevnosti spoje.
Často kladené otázky:
Q1: Jaká je struktura tohoto plechu z mědi potažené niklem?
A: Obsahuje jednu stranu z čistého niklu a druhou stranu z čisté mědi, které jsou metalurgicky spojeny do jednoho kompozitního listu. Tímto se kombinuje vysoká vodivost mědi s vynikající svařitelností a odolností proti korozi niklu pro automobilové bateriové aplikace.
Q2: Proč je pro svorky automobilových baterií upřednostňován nikl-měďový plášť místo čistého niklu?
A: Čistý nikl má dobrou svařitelnost, ale relativně vysoký odpor. Nikl-měďový plášť nabízí mnohem vyšší vodivost (často 3–4× lepší), nižší tvorbu tepla a zlepšené tepelné řízení, přičemž zachovává vynikající výkon při bodovém svařování na niklové straně.
Q3: Lze upravit poměr tlouštěk a rozměry podle požadavků?
A: Ano. Dodáváme nikl-měďové pláště v hromadné formě s plně přizpůsobitelným poměrem tlouštěk niklu a mědi, celkovou tloušťkou, šířkou, délkou a tvrdostí, aby vyhovovaly konkrétním požadavkům návrhu automobilových baterií.
Q4: Je tento materiál vhodný pro bateriové balíčky elektromobilů (EV) s vysokým proudem?
A: Ano, určitě. Měďová strana zajišťuje nízký elektrický odpor a účinné odvádění tepla, zatímco niklová strana zaručuje pevné a spolehlivé svařování – což ji činí ideální pro vysokovýkonové automobilové bateriové propojky a přípojky.
