EN
Storparti kobber-nikkel-laminerte metallplater på tilpasset bestilling for bilbatterier
Høykvalitets bulkplater av kobber-nikkel-komposittmateriale med ren nikkel på den ene siden og ren kobber på den andre siden. Utviklet for bilbatterisystemer, kombinerer denne Ni-Cu-kompositplaten utmerket elektrisk ledningsevne med fremragende sveiebarhet og korrosjonsbestandighet – ideell for EV-batterikontakter, terminaler og interkoblinger.
- Oversikt
- Anvendelsesområder
- DLX Alloy
- Ofte stilte spørsmål
- Anbefalte produkter
Produktoversikt over Kobber-nikkel-kledd metallark
Ettersom bilindustrien i Nord-Amerika og Europa akselererer mot full elektrifisering, har behovet for tilkoblingsmaterialer som kombinerer elektrisk effektivitet med pålitelig produksjon i stor skala aldri vært større. DLXs massivt kobber-nikkel-kledd metallplater er spesielt utviklet for EV-batteriets bussstenger og terminalmerker. Ved å metallurgisk fusjonere rent nikkel og rent kobber eliminerer vi den høye kontaktmotstanden til overflatebehandlede materialer, samtidig som vi gir en dedikert nikkeloverflate for sveising av celler. Vår egendesignede kleddteknologi lar bilprodusenter justere de elektriske og mekaniske egenskapene til sine tilkoblinger med nøyaktighet, noe som sikrer maksimal rekkevidde og sikkerhet for kjøretøyet. Med en 12 000 m² stor fabrikk som er optimalisert for levering i stor skala, tilbyr vi en stabil leveranskjede som kreves av store bilprodusentanlegg i USA, Tyskland og hele EU.
Produktegenskaper for Leverandør av kobber-nikkel-kledd metallplate
1. Lav IR-effektivitet: Kobberkjernen med høy renhet sikrer ekstremt lav indre motstand (IR), noe som reduserer varmeutvikling under hurtig opplading med høy effekt og akselerasjon.
2. Fremragende sveibarhet: Overflaten av ren nikkel er optimalisert for sveising med fiberlaser i høy hastighet, noe som sikrer lemfrie skjøter for prisme- og sylindriske celler.
3. Uovertruffen skjøtintegritet: Vår metallurgiske skjøteprosess sikrer ingen delaminering, selv under den ekstreme sjokk- og vibrasjonsbelastningen fra et kjøretøys tienårige levetid.
4. Stabilitet under termisk syklus: Spesifikt testet for å opprettholde strukturell integritet innenfor et temperaturområde fra -40 °C til +125 °C, i tråd med kravene til bilmiljøer.
5. Konsekvens i stor mengde: Avansert SPC (statistisk prosesskontroll) sikrer jevn tykkelse og ledningsevne over produksjonspartier på flere tonn.
Fysiske egenskaper og kjemisk sammensetning
| Fysiske egenskaper | Rent nikkel-lag | Rent kobber-lag | Bimetall (gjennomsnitt ved 20 % Ni) |
|---|---|---|---|
| Tetthet (g/cm³) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Ledningsevne (% IACS) | ~22 | 100 – 101 | 82 – 88 |
| Varmeledningsevne (W/m·k) | 90.7 | 390 – 400 | ~330 |
| Elastisk modul (GPa) | 207 | 110 – 128 | 135 – 150 |
| Materiallag | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Side med rent nikkel | 99,6 min | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 max | 0.005 Max |
| Side med rent kobber | - | 99.9 MIN | - | - | - |
Bruksområder av Fabrikk for kobber-nikkel-laminerte plater
1. Batteripakker med høy spenning: Hovedfordelingsbussstenger for EV-batterimoduler.
2. Forbindelsesledd mellom celler: Laser-sveiste tilkoblingsplater for sylindriske (21700/46800) og prismeformede celler.
3. BMS-komponenter: Overgangsplater for målingsledninger og jordingspunkter i Battery Management System.
4. Ombordlader (OBC): Bimetalliske kjøler og strømtilkoblinger som krever høy varmeavføring.
5. DC-DC-konvertere: Presis kladdeplater for strømforsyningsenheter og inverterbussstenger.
Nøkkelfordel:
✔Dobbeltmetall-synergi: Kombinerer kobbers 100 % IACS-ledningsevne med nikkelens overlegne pålitelighet ved punktsveising.
✔Kaldvalset presisjon: Produsert ved hjelp av høy-nøyaktige fræser for å sikre jevnhet i kledningsforholdet innenfor ±2 %.
✔ Kompatibilitet med automatiserte linjer: Kantfri skjæring og høy flatness sikrer null stopp i høyhastighetsautomatiserte monteringsanlegg.
✔ Overgangseffektivitet: Eliminerer behovet for overgangsbelag eller mekanisk klemming, noe som forenkler moduldesignet.
⭐Selskapspresentasjon – DLX Alloy
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd. har omdefinert leveringsmodellen for høyteknologisk elektronikk og koblingsindustrien. Ettersom markedssyklusene krymper, har vi gått forbi den tradisjonelle «produsert etter bestilling»-produksjonen til en smidig, lagerdrevet leveranskjede. Anlegget vårt integrerer storstilt produksjon med en dedikert «Rapid Response Unit» som spesialiserer seg på småseriematning og akutt prototyping. Ved å opprettholde et stort lager av metallurgisk ren nikkelkappet kobbermateriale, gjør vi det mulig for våre globale partnere å redusere egne lagerbærekostnader og raskt reagere på nye designkrav. Hos DLX leverer vi ikke bare metallurgiske grunnlaget for koblingene dine; vi leverer også farten og fleksibiliteten som kreves for å vinne i dagens konkurranseutsatte elektronikklandskap.
Kvalitet og standarder: DLX implementerer et null-feil-kvalitetssystem for batterimaterialer. Vi bruker online ultralydtesting for å sikre 100 % bindningsintegritet og automatisk optisk inspeksjon (AOI) for overflatefeil. Alle materialer er fullt i samsvar med RoHS 3, REACH og UL-standardene for elektronisk isolasjon og sikkerhet.
Formater: plate ruller, bånd eller tilpassede forutskårne merkelapper.
Pakking: Vakuumforsegla antioksidasjons-VCI-posar inni forsterka trekasser.
MOQ: 5 kg for standard 2:8-forholdslager; 20 kg for tilpassa tykkelse eller spesifikke temperaturer.
Dokumentasjon: Full MTC (EN10204 3.1), RoHS-samsvarsertifikat og rapport over bindingsstyrke.
OFSP:
Q1: Hva er strukturen til denne kobber-nikkel-belagte metallplaten?
A: Det består av én side med rent nikkel og én side med rent kobber, metallurgisk sammensmeltet til et enkelt komposittark. Dette kombinerer kobbers høye ledningsevne med nikkels overlegne sveieegenskaper og korrosjonsmotstand for bilbatterianvendelser.
Q2: Hvorfor foretrekkes kobber-nikkel-kledd materiale fremfor rent nikkel for bilbatterilister?
A: Rent nikkel har gode sveieegenskaper, men relativt høy motstand. Kobber-nikkel-kledd metallark gir mye høyere ledningsevne (ofte 3–4 ganger bedre), lavere varmeutvikling og forbedret termisk styring, samtidig som det beholder utmerket punktsveieytelse på nikkel-siden.
Q3: Kan tykkelsesforholdet og dimensjonene tilpasses?
A: Ja. Vi leverer bulk-kobber-nikkel-kledd metallark med fullt tilpassbare tykkelsesforhold mellom nikkel og kobber, totaltykkelse, bredde, lengde og hardhet for å oppfylle spesifikke krav til bilbatterikonstruksjoner.
Q4: Er dette materialet egnet for høystrøms-EV-batteripakker?
A: Absolutt. Koppersiden gir lav elektrisk motstand og effektiv varmeavledning, mens nikkel-siden sikrer sterke, pålitelige sveiser – noe som gjør den ideell for høystrøms bilbatteri-forbindelser og -kontakter.
