EN
Massa av koppar-nickel-klädda metallplattor anpassade för bilbatterier
Högkvalitativt massproducerat koppar-nickel-kompositplåt med en sida ren nickel och en sida ren koppar. Utvecklad för bils batterisystem kombinerar denna Ni-Cu-kompositplåt utmärkt elektrisk ledningsförmåga med utmärkt svetsbarhet och korrosionsbeständighet – idealisk för EV-batteriets anslutningsflänsar, terminaler och mellankopplingar.
- Översikt
- Tillämpningar
- DLX Alloy
- Frågor som ofta ställs
- Rekommenderade produkter
Produktöversikt över Koppar-nickel-kompositplåt
När bilindustrin i Nordamerika och Europa accelererar mot full elektrifiering har efterfrågan på anslutningsmaterial som kombinerar elektrisk effektivitet med tillförlitlighet vid högvolymsproduktion aldrig varit större. DLX:s massiva koppar-nickel-kompositplåtar är specifikt utvecklade för EV-batteriets bussrör och terminalmärkningar. Genom att metallurgiskt sammanfoga ren nickel och ren koppar elimineras den höga kontaktmotstånden hos belagda material, samtidigt som en dedicerad nickelyta tillhandahålls för cellsvetsning. Vår anpassade kompositteknik gör det möjligt för biltillverkare (OEM) att exakt justera de elektriska och mekaniska egenskaperna hos sina anslutningar, vilket säkerställer maximal räckvidd och säkerhet för fordonet. Med en 12 000 m² stor anläggning optimerad för högvolymsleverans tillhandahåller vi den leveranskedjesta stabilitet som krävs av stora bilproduktionscentrum i USA, Tyskland och hela EU.
Produktegenskaper hos Leverantör av koppar-nickel-kompositplåt
1. Låg IR-effektivitet: Kärnan av högpur koppar säkerställer extremt låg inre resistans (IR), vilket minskar värmeutvecklingen vid högeffekts snabbuppladdning och acceleration.
2. Utmärkt svetsbarhet: Den rena nickelytan är optimerad för höghastighetsfiberlaser-svetsning, vilket säkerställer felfria fogar med prismatiska och cylindriska celler.
3. Oöverträffad bindningsintegritet: Vår metallurgiska bindningsprocess säkerställer att inga skikt separerar även under extrema stötar och vibrationer under ett fordonss livslängd på 10 år.
4. Stabilitet vid temperaturcykling: Specifikt testad för att bibehålla strukturell integritet inom temperaturintervallet -40 °C till +125 °C, vilket motsvarar automobilindustrins miljöspecifikationer.
5. Konsekvens i stor skala: Avancerad SPC (Statistical Process Control) säkerställer enhetlig tjocklek och ledningsförmåga över flertonproduktionspartier.
Fysikaliska egenskaper och kemisk sammansättning
| Fysiska egenskaper | Ren nickelager | Rent kopparlager | Bimetall (genomsnitt vid 20 % Ni) |
|---|---|---|---|
| Tätighet (g/cm³) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Ledningsförmåga (% IACS) | ~22 | 100 – 101 | 82 – 88 |
| Termisk ledningsförmåga (W/m·k) | 90.7 | 390 – 400 | ~330 |
| Elasticitetsmodul (GPa) | 207 | 110 – 128 | 135 – 150 |
| Materialager | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Ren nickel-sida | 99,6 min | 0.10 max | 0.10 max | 0,05 max | 0.005 Max |
| Ren koppar-sida | - | 99.9 MIN | - | - | - |
Tillämpningar av Koppar-nickel-klistrade plåtfabrik
1. Batteripaket med hög spänning: Huvudfördelningsbussar för EV-batterimoduler.
2. Anslutningar mellan celler: Laser-svetsade anslutningsflikar för cylindriska (21700/46800) och prismatiska celler.
3. BMS-komponenter: Överföringsplåtar för sensorledningar och jordningspunkter i batterihanteringssystemet (BMS).
4. Bordmonterade laddare (OBC): Bimetalliska kylkroppar och kraftanslutningar som kräver hög värmeavledning.
5. DC-DC-omvandlare: Precisionsskivade plåtar för kraftfördelningsenheter och inverterbussar.
Nyckelfördel:
✔Dubbelmetall-synergi: Kombinerar kopparns 100 % IACS-ledningsförmåga med nickels överlägsna pålitlighet vid punktsvetsning.
✔Kallvalsning med hög precision: Tillverkas med hjälp av högprecisionsskivverk för att säkerställa enhetlig klädningstjocklek inom ±2 %.
✔ Kompatibilitet med automatiserad linje: Slitning utan burar och hög planhet säkerställer noll stopp i höghastighetsautomatiserad monteringsutrustning.
✔ Övergångseffektivitet: Eliminerar behovet av övergångsbeläggning eller mekanisk klämning, vilket förenklar moduldesignen.
⭐Företagspresentation – DLX Alloy
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd. har omdefinierat leveransmodellen för högteknologiska elektronik- och kontaktdelsbranschen. Eftersom marknadscyklerna förkortas har vi gått bort från den traditionella tillverkningen "på beställning" och istället infört en smidig, lagerdriven leveranskedja. Vår anläggning kombinerar storskalig produktion med en dedicerad "enhet för snabb respons", som specialiserar sig på småpartis slitting och brådskande prototypframställning. Genom att hålla ett omfattande lager av koppar-nickel-klädda material med hög renhet kan våra globala partners minska sina egna lagerkostnader och omedelbart svara på nya konstruktionskrav. Vid DLX levererar vi inte bara de metallurgiska grunden för era kontaktdelar – vi levererar också den hastighet och flexibilitet som krävs för att vinna i dagens konkurrensutsatta elektronikbransch.
Kvalitet och standarder: DLX implementerar ett kvalitetssystem utan defekter för batterimaterial. Vi använder online-ultraljudstestning för att säkerställa 100 % bindningsintegritet och automatisk optisk inspektion (AOI) för ytskador. Alla material är fullt överensstämmande med RoHS 3, REACH och UL-standarder för elektronisk isolering och säkerhet.
Former: plåt rullar, band eller anpassade förskurna etiketter.
Förpackning: Vacuumförsegla anti-oxidations-VCI-påsar i förstärkta träkärl.
MOQ: 5 kg för standardlager med förhållandet 2:8; 20 kg för anpassad tjocklek eller specifika temperaturer.
Dokumentation: Fullständig MTC (EN10204 3.1), RoHS-overensstämmelsecertifikat och rapport över bindningsstyrka.
Frågor:
Q1: Vad är strukturen för denna koppar-nickel-klädda metallplatta?
A: Den har en sida av rent nickel och en sida av rent koppar, metallurgiskt sammansmält till ett enda sammansatt plåtmaterial. Detta kombinerar koppars höga ledningsförmåga med nickels utmärkta svetsbarhet och korrosionsbeständighet för automobilbatterianvändningar.
Q2: Varför föredras koppar-nickel-kompositplåt framför rent nickel för automobilbatterilister?
A: Rent nickel har god svetsbarhet men relativt hög resistans. Koppar-nickel-kompositplåten erbjuder mycket högre ledningsförmåga (ofta 3–4 gånger bättre), lägre värmeutveckling och förbättrad termisk hantering, samtidigt som den behåller utmärkt punktsvetsprestanda på nickelsidan.
Q3: Kan tjockleksförhållandet och dimensionerna anpassas?
A: Ja. Vi levererar bulkkoppar-nickel-kompositplåt med fullt anpassningsbara nickeltillkoppar-tjockleksförhållanden, total tjocklek, bredd, längd och härdning för att uppfylla specifika krav för automobilbatteridesign.
Q4: Är detta material lämpligt för högströms-EV-batteripaket?
A: Absolut. Kopparsidan ger låg elektrisk resistans och effektiv värmeavledning, medan nickelsidan säkerställer starka, pålitliga svetsningar – vilket gör den idealisk för högdriftsautomobilbatteriinterkopplingar och fästklaffar.
