EN
Lembar Logam Berlapis Tembaga-Nikel dalam Jumlah Besar, Dibuat Khusus untuk Baterai Otomotif
Lembaran logam berlapis tembaga-nikel berkualitas tinggi dalam jumlah besar, dengan satu sisi terbuat dari nikel murni dan sisi lainnya dari tembaga murni. Dirancang khusus untuk sistem baterai otomotif, lembaran komposit Ni-Cu ini menggabungkan konduktivitas listrik yang sangat baik dengan kemampuan las yang unggul serta ketahanan korosi yang superior—ideal untuk tab baterai EV, terminal, dan interkonektor.
- Ringkasan
- Aplikasi
- DLX Alloy
- Pertanyaan yang Sering Diajukan
- Produk yang Direkomendasikan
Ikhtisar Produk Lembaran Logam Berlapis Tembaga-Nikel
Seiring dengan percepatan industri otomotif di Amerika Utara dan Eropa menuju elektrifikasi penuh, permintaan terhadap bahan interkonektor yang menggabungkan efisiensi listrik dengan keandalan manufaktur volume tinggi belum pernah sebesar ini. Lembaran Logam Berlapis Tembaga-Nikel DLX secara khusus dirancang untuk busbar baterai EV dan label terminal. Dengan menggabungkan nikel murni dan tembaga murni secara metalurgis, kami menghilangkan resistansi kontak tinggi pada material berlapis sambil menyediakan permukaan nikel khusus untuk pengelasan sel. Teknologi pelapisan khusus kami memungkinkan produsen otomotif (OEM) menyesuaikan secara presisi sifat listrik dan mekanis interkonektor mereka, sehingga memastikan jangkauan kendaraan dan keselamatan maksimal. Dengan fasilitas seluas 12.000 m² yang dioptimalkan untuk pengiriman volume tinggi, kami memberikan stabilitas rantai pasok yang dibutuhkan oleh pusat manufaktur otomotif utama di Amerika Serikat, Jerman, dan seluruh Uni Eropa.
Fitur produk dari Pemasok Pelat Logam Berlapis Tembaga-Nikel
1. Efisiensi IR Rendah: Inti tembaga berkualitas tinggi menjamin resistansi internal (IR) ultra-rendah, sehingga mengurangi pembangkitan panas selama pengisian cepat daya tinggi dan akselerasi.
2. Keunggulan Kemampuan Las: Permukaan nikel murni dioptimalkan untuk pengelasan laser serat berkecepatan tinggi, memastikan sambungan bebas cacat pada sel prisma dan silinder.
3. Integritas Ikatan Tak Tertandingi: Proses ikatan metalurgi kami menjamin tidak terjadinya delaminasi bahkan di bawah kejut dan getaran ekstrem selama masa pakai kendaraan selama 10 tahun.
4. Stabilitas Siklus Termal: Secara khusus diuji untuk mempertahankan integritas struktural dalam rentang suhu -40°C hingga +125°C, sesuai spesifikasi lingkungan otomotif.
5. Konsistensi dalam Skala Besar: SPC canggih (Statistical Process Control) memastikan keseragaman ketebalan dan konduktivitas pada lot produksi dalam jumlah multi-ton.
Sifat Fisika & Komposisi Kimia
| Sifat fisik | Lapisan Nikel Murni | Lapisan Tembaga Murni | Bimetal (Rata-rata pada 20% Ni) |
|---|---|---|---|
| Ketumpatan (g/cm3) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Konduktivitas (% IACS) | ~22 | 100 - 101 | 82 - 88 |
| Konduktivitas Termal (W/m·k) | 90.7 | 390 - 400 | ~330 |
| Modulus Elastis (GPa) | 207 | 110 - 128 | 135 - 150 |
| Lapisan Bahan | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sisi Nikel Murni | 99,6 min | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 maks | 0.005 Maks |
| Sisi Tembaga Murni | - | 99.9 MIN | - | - | - |
Aplikasi dari Pabrik Lembaran Tembaga-Nikel Berlapis
1. Paket Baterai Bertegangan Tinggi: Busbar distribusi utama untuk modul baterai EV.
2. Konektor Antar-Sel: Tag penghubung yang dilas dengan laser untuk sel silinder (21700/46800) dan sel prisma.
3. Komponen BMS: Lembar transisi untuk kabel sensor Sistem Manajemen Baterai (BMS) dan titik pentanahan.
4. Pengisi Daya On-Board (OBC): Heat sink bimetalik dan konektor daya yang memerlukan disipasi panas tinggi.
5. Konverter DC-DC: Lembar berlapis presisi untuk unit distribusi daya dan busbar inverter.
Keunggulan utama:
✔ Sinergi Logam Ganda: Menggabungkan konduktivitas 100% IACS tembaga dengan keandalan pengelasan titik (spot-welding) nikel yang unggul.
✔ Presisi Penggilingan Dingin: Diproduksi menggunakan mesin penggiling presisi tinggi untuk memastikan keseragaman rasio pelapisan (cladding ratio) dalam toleransi ±2%.
✔Kompatibilitas dengan Jalur Otomatis: Pemotongan tanpa burr dan kerataan tinggi menjamin tidak terjadinya macet pada peralatan perakitan otomatis berkecepatan tinggi.
✔Efisiensi Transisi: Menghilangkan kebutuhan akan pelapisan transisi atau penjepitan mekanis, sehingga menyederhanakan desain modul.
⭐Perkenalan Perusahaan – DLX Alloy
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd. telah mendefinisikan ulang model pasokan untuk industri elektronik berteknologi tinggi dan industri konektor. Dengan menyadari bahwa siklus pasar semakin pendek, kami telah melampaui manufaktur tradisional berbasis pesanan ("made-to-order") menuju rantai pasokan yang gesit dan berbasis stok. Fasilitas kami mengintegrasikan produksi skala besar dengan "Unit Respons Cepat" khusus yang mengkhususkan diri dalam pemotongan lembaran dalam jumlah kecil (slitting) serta prototyping mendesak. Dengan mempertahankan persediaan besar bahan tembaga berlapis nikel berkemurnian tinggi, kami memungkinkan mitra global kami mengurangi biaya penyimpanan inventaris mereka sendiri serta merespons secara instan terhadap kebutuhan desain baru. Di DLX, kami tidak hanya menyediakan fondasi metalurgi bagi konektor Anda; kami juga menyediakan kecepatan dan fleksibilitas yang diperlukan untuk meraih kemenangan di lanskap elektronik kompetitif saat ini.
Kualitas & Standar : DLX menerapkan sistem kualitas tanpa cacat untuk bahan baterai. Kami menggunakan pengujian ultrasonik daring guna memastikan integritas ikatan 100% serta inspeksi optis otomatis (AOI) untuk mendeteksi cacat permukaan. Seluruh bahan sepenuhnya mematuhi standar RoHS 3, REACH, dan UL terkait insulasi elektronik dan keselamatan.
Bentuk: lembar , strip, atau label presisi sesuai pesanan.
Kemasan: Kantong VCI vakum-tersumbat anti-oksidasi di dalam peti kayu bertulang tambahan.
MOQ: 5 kg untuk stok rasio standar 2:8; 20 kg untuk ketebalan khusus atau temper tertentu.
Dokumen: Sertifikat MTC lengkap (EN10204 3.1), sertifikat kepatuhan RoHS, serta laporan kekuatan ikatan.
Pertanyaan umum:
P1: Apa struktur lembaran logam tembaga berlapis nikel ini?
A: Bahan ini memiliki satu sisi berupa nikel murni dan satu sisi berupa tembaga murni, yang terikat secara metalurgi menjadi satu lembar komposit tunggal. Kombinasi ini memadukan konduktivitas tinggi tembaga dengan kemampuan las dan ketahanan korosi nikel yang unggul untuk aplikasi baterai otomotif.
P2: Mengapa lembaran logam berlapis tembaga-nikel lebih disukai dibandingkan nikel murni untuk kabel penghubung (tabs) baterai otomotif?
A: Nikel murni memiliki kemampuan las yang baik namun resistansi relatif tinggi. Lembaran logam berlapis tembaga-nikel menawarkan konduktivitas jauh lebih tinggi (sering kali 3–4 kali lipat lebih baik), pembangkitan panas lebih rendah, serta manajemen termal yang lebih baik, tanpa mengorbankan kinerja pengelasan titik (spot-welding) yang sangat baik di sisi nikel.
P3: Apakah rasio ketebalan dan dimensi dapat disesuaikan?
A: Ya. Kami menyediakan lembaran logam berlapis tembaga-nikel dalam jumlah besar dengan rasio ketebalan nikel-terhadap-tembaga, ketebalan total, lebar, panjang, dan temperatur (temper) yang sepenuhnya dapat disesuaikan guna memenuhi kebutuhan desain spesifik baterai otomotif.
P4: Apakah bahan ini cocok untuk paket baterai EV berarus tinggi?
A: Benar sekali. Sisi tembaga memberikan resistansi listrik rendah dan pembuangan panas yang efisien, sedangkan sisi nikel memastikan las yang kuat dan andal—menjadikannya ideal untuk interkoneksi baterai otomotif berdaya tinggi dan tab.
