EN
Dideliais kiekiais parduodamas vario ir nikelio dengiamasis metalo lakštas, pritaikytas automobilių baterijoms
Aukštos kokybės masinė vario ir nikelio dengta metalo plokštė, kurios viena pusė – švarus nikelis, o kita – švarus varis. Ši Ni-Cu sudėtinė plokštė sukurta automobilių akumuliatorių sistemoms ir derina puikią elektrinę laidumą su išskirtine suvirinamumu ir korozijos atsparumu – ji idealiai tinka elektros akumuliatorių prijungimo juostoms, kontaktams ir jungtims.
- Apžvalga
- Taikymo sritys
- DLX Aliejus
- Dažniausiai užduodami klausimai
- Rekomenduojami produktai
Produkto apžvalga Varinės-nikelio dengtosios metalo plokštės
Kai automobilių pramonė Šiaurės Amerikoje ir Europoje vis greičiau juda link visiškos elektrifikacijos, poreikis tarp jungiamosioms medžiagoms, kurios derina elektros laidumą su didelio apimties gamybos patikimumu, niekada nebuvo didesnis. DLX masinės vario–nikelio dengtosios metalo plokštės specialiai sukurtos EV akumuliatorių magistralėms ir terminalų žymėms. Metališkai sujungdami gryną nikelį ir gryną varį, pašaliname padengtų medžiagų aukštą kontaktinę varžą ir tuo pat metu užtikriname specialią nikelio paviršių lankstymui prie elementų. Mūsų individualizuota dengimo technologija leidžia automobilių gamintojams tiksliai reguliuoti savo tarp jungiamųjų elementų elektros ir mechanines savybes, kad būtų pasiektas maksimalus transporto priemonės nuvažiuotas atstumas ir saugumas. Turėdami 12 000 m² gamybos įrenginį, optimizuotą didelėms gamybos apimtims, užtikriname tiekimo grandinės stabilumą, kurio reikalauja pagrindiniai automobilių gamybos centrai JAV, Vokietijoje ir visoje ES.
Produkto savybės Vario–nikelio dengtųjų metalo plokščių tiekėjas
1. Žema IR efektyvumas: Aukštos grynumos vario šerdies dėka pasiekiamas itin žemas vidinis pasipriešinimas (IR), mažinant šilumos susidarymą aukštos galios greitajame įkrovime ir pagreitinant.
2. Puikus suvirinamumas: Gryno nikelio paviršius optimizuotas aukšto greičio pluoštinio lazerio suvirinimui, užtikrinant be defektų sujungimus su prizminėmis ir cilindrinėmis elementais.
3. Nepažymėtina jungties vientisumas: Mūsų metalurginis jungimo procesas užtikrina, kad netgi po 10 metų trukmės automobilio eksploatacijos sąlygomis, kai veikia stipriausias smūgis ir virpesys, neatsiskirtų sluoksniai.
4. Stabilumas temperatūros cikluose: Specialiai išbandyta, kad palaikytų konstrukcinę vientisumą nuo –40 °C iki +125 °C temperatūros diapazono, atitinkant automobilių aplinkos technines specifikacijas.
5. Vienodumas didelėse partijose: Pažangusios statistinio proceso valdymo (SPC) sistemos naudojimas užtikrina vienodą storį ir laidumą visose daugiatonėse gamybos partijose.
Fizinės savybės ir cheminė sudėtis
| Fizinės savybės | Gryno nikelio sluoksnis | Gryno vario sluoksnis | Dviejų metalų (vid. 20 % Ni) |
|---|---|---|---|
| Tankis (g/cm³) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| Vedžiamum (% IACS) | ~22 | 100 – 101 | 82 – 88 |
| Šilumos laidumo koeficientas (W/m·k) | 90.7 | 390 – 400 | ~330 |
| Elastiškumo modulis (GPa) | 207 | 110 – 128 | 135 – 150 |
| Medžiagos sluoksnis | Ni (%) | Cu (%) | Fe (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Grynojo nikelio pusė | 99,6 min. | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 max | 0.005 maks. |
| Grynojo vario pusė | - | 99.9 MIN | - | - | - |
Įgyvendinimo Vario ir nikelio dengtų lakštų gamykla
1. Aukštos įtampos akumuliatorių paketai: Pagrindiniai elektros energijos perdavimo magistraliniai laidai EV akumuliatorių moduliams.
2. Elementų tarpusavio jungikliai: Lazeriu suvirinti tarpusavio jungiamieji žymėjimai cilindrinėms (21700/46800) ir prizminėms elementams.
3. BMS komponentai: Perėjimo lakštai baterijų valdymo sistemos (BMS) jutiklių laidams ir įžeminimo taškams.
4. Įmontuoti įkrovikliai (OBC): Dviejų metalų šilumos atitraukikliai ir galios jungikliai, reikalaujantys didelės šilumos išsiskyrimo.
5. Nuolatinės srovės į kintamąją srovę konvertoriai (DC-DC): Tikslūs aptraukti lakštai galios skirstymo vienetams ir invertorių magistraliniams laidams.
Pagrindinis privalumas:
✔Dviejų metalų sinergija: Sujungia vario 100 % IACS laidumą su nikelio pranašesniu taškinio suvirinimo patikimumu.
✔Šaltojo valcavimo tikslumas: Gaminama naudojant aukšto tikslumo valcavimo įrenginius, kad būtų užtikrintas apdailos santykio vienodumas ±2 % ribose.
✔Automatizuotos linijos suderinamumas: Be kraštų supjaustyti juostos ir didelis plokštumos lygumas užtikrina, kad aukšto greičio automatizuotuose surinkimo įrenginiuose nekiltų užsikimšimų.
✔Perėjimo efektyvumas: Eliminuoja būtinybę naudoti perėjimo dangas ar mechaninį prispaudimą, supaprastinant modulio projektavimą.
⭐ Įmonės apžvalga – DLX Alloy
Changzhou DLX Aliejus Co., Ltd. perdefinavo aukštos technologijos elektronikos ir jungtukų pramonės tiekimo modelį. Suprasdami, kad rinkos ciklai trumpėja, mes išėjome už tradicinio „gaminama pagal užsakymą“ gamybos ribų į lankstų, atsargomis grindžiamą tiekimo grandinę. Mūsų gamybos vieta integruoja masinę gamybą su specializuotu „Greito reagavimo padaliniu“, kuris specializuojasi mažomis partijomis pjauti ir skubiai kurti pavyzdžius. Palaikydami didelę aukštos grynumo nikeliu dengtų vario medžiagų atsargą, mes leidžiame savo pasaulinėms partnerėms sumažinti savo atsargų laikymo sąnaudas ir nedelsiant reaguoti į naujas projektavimo reikalavimus. DLX mes ne tik teikiame jūsų jungtukams metalurgines pagrindas; mes taip pat teikiame greitumą ir lankstumą, būtinus laimėti šiandieninėje konkuruojančioje elektronikos aplinkoje.
Kokybė ir standartai: DLX įdiegė nulinės klaidos kokybės sistemą akumuliatorių medžiagoms. Mes naudojame tiesioginį ultragarso bandymą, kad užtikrintume 100 % sukibimo vientisumą, ir automatinę optinę inspekciją (AOI) paviršiaus defektams aptikti. Visos medžiagos visiškai atitinka RoHS 3, REACH ir UL standartus elektroninėms izoliacinėms ir saugos reikmėms.
Formos: lakštas , juostos arba individualūs iškirpti žymėjimai.
Pakavimas: Vakuumuose užsandarintos antioksidacinės VCI maišelės stipriuose mediniuose dėžėse.
Mažiausias užsakymo kiekis: 5 kg – standartiniam 2:8 santykiui; 20 kg – nestandartinio storio arba specialių temperatūrų atveju.
Dokumentacija: Visas MTC (EN10204 3.1), RoHS atitikties pažymėjimas ir sukibimo stiprumo ataskaita.
DAK:
K1: Kokia šio vario ir nikelio dengto metalo lakšto sandara?
A: Šis produktas turi vieną pusę iš gryno nikelio, o kitą – iš gryno vario, kurie metalurgiškai sujungti į vieną sudėtinį lakštą. Tai sujungia vario aukštą laidumą su nikelio puikiu suvirinamumu ir korozijos atsparumu automobilių akumuliatorių taikymams.
K2: Kodėl automobilių akumuliatorių kontaktinėms plokštelėms naudojamas vario ir nikelio kompozitinis lakštas, o ne grynasis nikelis?
A: Grynasis nikelis turi gerą suvirinamumą, bet santykinai aukštą varžą. Vario ir nikelio kompozitinis lakštas užtikrina daug didesnį laidumą (dažnai 3–4 kartus geresnį), mažesnį šilumos susidarymą ir pagerintą šilumos valdymą, išlaikant puikų taškinio suvirinimo veikimą nikelio pusėje.
K3: Ar galima pritaikyti storio santykį ir matmenis?
A: Taip. Mes tiekiame masinį vario ir nikelio kompozitinį lakštą su visiškai pritaikomais nikelio ir vario storio santykiais, bendruoju storiu, pločiu, ilgiu ir kietumo laipsniu, kad atitiktų konkrečius automobilių akumuliatorių projektavimo reikalavimus.
K4: Ar šis medžiagos tipas tinkamas naudoti aukšto srovės EV akumuliatorių paketuose?
A: Žinoma. Varinė pusė užtikrina mažą elektrinę varžą ir veiksmingą šilumos šalinimą, o nikelinė pusė – stiprius ir patikimus suvirinimus, todėl šis sprendimas yra idealus aukšto naudojimo automobilių akumuliatorių tarpusavio jungtims ir kontaktinėms plokštėms.
