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Barra de Superliga Fundida K418 | Liga-Mãe 713C para Turboboinhas
Barra de superliga fundida premium K418 (equivalente a Inconel 713C / IN713C), como liga mestra de alta qualidade para turbocompressores. Liga equiaxial endurecida por precipitação, à base de níquel, com excelente resistência à fluência, resistência à fadiga térmica e resistência à oxidação abaixo de 900 °C. Matéria-prima ideal para a fundição precisa de rodas de turbinas de turbocompressores e componentes de alta temperatura.
- Visão Geral
- Especificação
- Aplicações
- Perfil da empresa
- Perguntas frequentes
- Produtos recomendados
- Excelente resistência ao fluência e desempenho à ruptura sob tensão abaixo de 900 °C
- Resistência térmica superior à fadiga sob ciclos térmicos repetidos de partida e parada
- Resistência excepcional à oxidação e à corrosão em altas temperaturas, graças ao teor equilibrado de crómio
- Composição isenta de cobalto, para menor densidade e redução do custo dos materiais
- Bom comportamento na fundição e boa fluidez, adequados para componentes complexos de turbocompressores com paredes finas
- Reforço estável por precipitação da fase γ′ (Ni₃(Al,Ti)), garantindo estabilidade microestrutural a longo prazo
- Barras de liga-mestre de alta pureza, otimizadas para fusão a vácuo por indução e fundição em cera perdida
- Composição química consistente, assegurando propriedades mecânicas confiáveis nas peças fundidas finais
Introdução à Barra de Superliga Fundida K418
A Barra de Superliga Fundida K418 é uma superliga fundida equiaxial de níquel, com precipitação endurecida e alta pureza, reconhecida internacionalmente como equivalente à Inconel 713C (IN713C). Fornecida na forma de barras de liga-mãe, constitui a matéria-prima preferida para a fundição por cera perdida a vácuo de rodas de turbinas para turboboinhas e outros componentes críticos operando em altas temperaturas, abaixo de 900 °C.
Esta liga isenta de cobalto combina excelente resistência mecânica em altas temperaturas, resistência à fadiga térmica, resistência à oxidação e boa capacidade de fundição, tornando-a uma solução econômica e confiável para aplicações automotivas, aeroespaciais e industriais de turboboinhas.
Características do produto de Barra de Superliga Fundida
Composição química%
Aplicações de Barras de liga mestra fundida à base de níquel K418 713C
As barras de liga mestra K418 / 713C são utilizadas principalmente como matéria-prima para a fundição precisa de componentes que operam em ambientes de alta temperatura e alta tensão:
- Rodas de turbinas de turbocompressores automotivos e diesel
- Turbinas de turbocompressores a gasolina e de alto desempenho
- Pás direcionais e pás de trabalho de turbinas a gás
- Turbinas integradas fundidas para turbinas a gás aeroespaciais e industriais
- Componentes da seção quente que exigem resistência à fadiga térmica e à oxidação
- Fundidos de precisão para sistemas de geração de energia e propulsão marítima
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd opera como um nó de alta precisão na cadeia global de suprimentos de superligas, especializando-se no alinhamento da excelência chinesa em manufatura com os padrões internacionais aeroespaciais e automotivos. Desde 2002, nossa instalação de 12.000 m² concentra-se na "Sinergia de Conformidade" entre a pureza das matérias-primas e os requisitos regulatórios regionais. Reconhecemos que, para fabricantes de turbocompressores nos EUA e na Europa, a consistência do material é tão importante quanto o próprio material. Ao integrar o refino rigoroso por fusão a vácuo (VIM) com um modelo de exportação transparente e fortemente documentado, capacitamos nossos parceiros globais a construir turbinas de alta eficiência com a garantia de rastreabilidade metalúrgica total.
Perguntas frequentes:
1. Para que serve a barra de superliga fundida K418?
É fornecida principalmente como liga-mestre para fundição por investimento a vácuo de rodas de turbinas de turbocompressores e outros componentes de alta temperatura que exigem excelente resistência à fluência, resistência à fadiga térmica e resistência à oxidação abaixo de 900 °C.
2. Por que a K418 é preferida para turbocompressores?
Oferece uma combinação economicamente vantajosa de resistência em altas temperaturas, resistência à fadiga térmica, resistência à oxidação e boa fundibilidade, sem cobalto, tornando-a ideal para as cargas térmicas e mecânicas cíclicas experimentadas pelas rodas de turbinas de turbocompressores.
3. Em que forma o produto é fornecido?
O produto é fornecido na forma de barras de liga-mestre de superliga fundida (redondas ou em outras formas conforme exigido), prontas para refusão e processos de fundição de precisão.
4. Qual é a temperatura de serviço recomendada?
A K418 foi projetada para serviço contínuo abaixo de 900 °C, onde mantém excelentes propriedades mecânicas e resistência ambiental.
