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Barra di superlega fusa K418 | Lega madre 713C per turbocompressori
Barra in lega superresistente fusa K418 (equivalente a Inconel 713C / IN713C), lega maestra di alta qualità per turbocompressori. Lega nichel-base indurita per precipitazione, con struttura a grani equiaxiali, che offre eccellente resistenza alla deformazione viscosa, alla fatica termica e all’ossidazione a temperature inferiori a 900 °C. Materiale ideale per la fusione di precisione di ruote turbine per turbocompressori e componenti ad alta temperatura.
- Panoramica
- Specifiche
- Applicazioni
- Profilo aziendale
- FAQ
- Prodotti consigliati
- Eccellente resistenza al fluage e alle sollecitazioni di rottura sotto i 900 °C
- Resistenza termica alla fatica superiore in condizioni di cicli termici ripetuti di avvio e arresto
- Eccellente resistenza all’ossidazione e alla corrosione a caldo grazie a un contenuto bilanciato di cromo
- Composizione priva di cobalto per una densità inferiore e costi materiali ridotti
- Buona fusibilità e fluidità, adatte a componenti complessi per turbocompressori con pareti sottili
- Stabilizzazione per precipitazione della fase γ′ (Ni₃(Al,Ti)) per una stabilità microstrutturale a lungo termine
- Barre di lega madre ad alta purezza ottimizzate per la riaffinazione sotto vuoto e la fusione a cera persa
- Composizione chimica uniforme che garantisce proprietà meccaniche affidabili nei getti finali
Introduzione alla barra di superlega fusa K418
La barra di superlega fusa K418 è una superlega fusa a cristalli equiaxiali, nichel-base, indurita per precipitazione e ad altissima purezza, riconosciuta a livello internazionale come equivalente della Inconel 713C (IN713C). Fornita sotto forma di barre di lega madre, costituisce la materia prima preferita per la fusione a cera persa in vuoto di ruote turbine per turbocompressori e di altri componenti critici ad alta temperatura operanti a temperature inferiori a 900 °C.
Questa lega priva di cobalto coniuga eccellente resistenza meccanica ad alta temperatura, resistenza alla fatica termica, resistenza all’ossidazione e buona fusibilità, rendendola una soluzione economica e affidabile per applicazioni automobilistiche, aerospaziali e industriali nei turbocompressori.
Caratteristiche del prodotto di barra di superlega fusa
Composizione chimica%
Applicazioni di Barre in lega maestra nichel-base K418 713C per superleghe fuse
Le barre in lega maestra K418 / 713C sono utilizzate principalmente come materiale di partenza per la fusione di precisione di componenti destinati a funzionare in ambienti ad alta temperatura e ad alto carico meccanico:
- Ruote turbine per turbocompressori automobilistici e diesel
- Rotori di turbocompressori per motori a benzina e ad alte prestazioni
- Pale direttive e pale di lavoro per turbine a gas
- Rotori integrali fusi per turbine a gas aerospaziali e industriali
- Componenti della sezione calda che richiedono resistenza alla fatica termica e all’ossidazione
- Getti di precisione per sistemi di generazione di energia e di propulsione marina
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd opera come nodo ad alta precisione nella catena globale di fornitura di superleghe, specializzandosi nell’allineamento dell’eccellenza manifatturiera cinese con gli standard internazionali aerospaziali e automobilistici. Dal 2002, il nostro impianto di 12.000 m² si concentra sulla «sinergia della conformità» tra purezza delle materie prime e requisiti normativi regionali. Riconosciamo che, per i produttori di turbocompressori negli Stati Uniti e in Europa, la coerenza del materiale è altrettanto importante quanto il materiale stesso. Integrando un raffinamento rigoroso mediante fusione in vuoto (VIM) con un modello esportativo trasparente e ricco di documentazione, consentiamo ai nostri partner globali di realizzare turbine ad alta efficienza con la garanzia di una tracciabilità metallurgica completa.
Domande frequenti:
1. A cosa serve la barra in lega superresistente fusa K418?
Viene fornita principalmente come lega madre per la fusione a cera persa sotto vuoto di ruote turbine per turbocompressori e di altri componenti ad alta temperatura che richiedono eccellente resistenza alla deformazione viscosa, resistenza alla fatica termica e resistenza all’ossidazione a temperature inferiori a 900 °C.
2. Perché la K418 è preferita per i turbocompressori?
Offre un’efficace combinazione di resistenza meccanica ad alta temperatura, resistenza alla fatica termica, resistenza all’ossidazione e buona fusibilità, senza cobalto, rendendola ideale per le sollecitazioni termiche e meccaniche cicliche cui sono sottoposte le ruote turbine dei turbocompressori.
3. In quale forma viene fornito il prodotto?
Il prodotto è fornito sotto forma di barre fuse in lega superresistente madre (tonde o di altre forme su richiesta), pronte per la rifusione e i processi di fusione di precisione.
4. Qual è la temperatura di impiego raccomandata?
La K418 è progettata per un impiego continuo a temperature inferiori a 900 °C, dove mantiene eccellenti proprietà meccaniche e resistenza ambientale.
