배터리 인터커넥트용 고전도 니켈 코팅 구리 이종 금속 시트
한 면은 순니켈, 다른 면은 순구리로 구성된 고정밀 구리-니켈 복합 시트. 전기차 배터리 용접 및 고전류 버스바에 최적화됨. 맞춤 비율 가능. ISO 9001 인증.
- 개요
- 적용 분야
- 디엘엑스 합금
- 자주 묻는 질문
- 추천 제품
제품 개요 니켈 클래드 구리 복합 시트
고출력 배터리 모듈 설계에서 흔히 발생하는 과제는 고전도성 구리 버스바를 니켈 도금 배터리 셀에 연결하는 것이다. DLX의 구리-니켈 복합 시트 배터리 셀과의 우수한 용접성을 위해 한쪽 면은 순니켈로, 최대 전류 전달을 위해 다른 면은 순구리로 구성된 '니켈-구리 이중금속' 구조를 제공함으로써 최적의 해결책을 제시한다. 기존의 전기 도금 방식과 달리, 당사의 복합 시트는 고압 금속 결합 공정을 통해 분자 수준의 영구적인 계면을 형성한다. 이 소재는 서로 다른 금속 사이의 전이 저항을 제거하고, 전기차 배터리 팩 내 열 발생을 줄이며, 레이저 용접, 초음파 용접 또는 저항 용접을 위한 견고한 기계적 플랫폼을 제공한다.
제품 성능 구리-니켈 복합 시트 공급업체
1. 뛰어난 전기 전도성: 순동 코어를 활용함으로써 복합 시트는 순니켈 대비 최대 4~5배 높은 전도성을 달성하여, IR(내부 저항) 손실을 급격히 줄입니다.
2. 영구적인 금속 결합: 니켈(Ni) 및 구리(Cu) 층이 원자 수준에서 융합됩니다. 이 결합은 물리적으로 분리할 수 없으며, 박리 없이 180도 굴곡과 고주파 진동을 견딜 수 있습니다.
3. 최적화된 용접 인터페이스: 순니켈 표면은 레이저, 초음파, 점 용접을 위한 안정적이고 산화물이 없는 플랫폼을 제공하여 배터리 셀 단자와의 고강도 접합을 가능하게 합니다.
4. 우수한 열 관리: 구리 층의 높은 열 전도성이 통합형 히트 스프레더 역할을 하여 급속 충전/방전 중 국소 과열로부터 민감한 배터리 부품을 보호합니다.
5. 화학적 안정성: 니켈 클래딩 표면은 대기 중 부식에 대한 뛰어난 저항성을 제공하여 구리 코어의 산화를 방지하고 장기적인 접점 신뢰성을 확보합니다.



물리적 특성 및 화학 조성
| 물리적 특성 | 순 니켈 층 | 순 구리 층 | 이종금속(니켈 20% 기준 평균) |
|---|---|---|---|
| 밀도 (g/cm3) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| 전도도(% IACS) | ~22 | 100 - 101 | 82 - 88 |
| 열 전도율 (W/m·k) | 90.7 | 390 - 400 | ~330 |
| 탄성 계수 (GPa) | 207 | 110 - 128 | 135 - 150 |
| 소재 층 | Ni (%) | Cu (%) | Fe(%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 순니켈 측 | 99.6 이상 | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 최대 | 0.005 최대 |
| 순구리 측 | - | 99.9 최소 | - | - | - |
응용 분야 Cu-Ni 복합 밴드 공장
1. 전기차 및 하이브리드차 배터리 팩: 18650, 21700, 46800 셀 간 연결에 사용됨. 니켈 측은 셀 캡에 용접되고, 구리 측은 주요 고전류 버스바 역할을 함.
2. 전력 분배 장치(PDU): 데이터센터 및 산업용 전력망에서 구리 버스바와 니켈 도금 알루미늄 또는 강재 부품 사이의 이종금속 전이 플레이트로 최적임.
3. 소비자 전자제품: 공간이 제한되지만 전류 요구 사항이 높은 고용량 노트북, 스마트폰 및 전동 공구 배터리에 사용됨.
4. 전해수소 생산: 부식 저항성과 낮은 전압 강하가 모두 필수적인 고효율 전극 커넥터로 사용됨.
5. 고주파 반도체: 열 방산(구리)과 신뢰성 있는 와이어 본딩(니켈)이 모두 필요한 기판 또는 리드 프레임 재료로 사용됨.
주요 장점:
✔ 이중 금속 시너지: 구리의 100% IACS 전기 전도성과 니켈의 우수한 스팟 용접 신뢰성을 결합함.
✔ 냉간 압연 정밀도: 고정밀 밀링 공정을 통해 클래딩 비율 균일성을 ±2% 이내로 보장함.
✔ 자동화 라인 호환성: 모서리가 매끄러운 슬리팅과 높은 평탄도로 고속 자동 조립 장비에서의 정지 현상을 완전히 방지합니다.
✔ 전환 효율: 전이 도금 또는 기계적 클램핑이 필요 없어 모듈 설계를 단순화합니다.



회사 소개 - DLX Alloy
창저우 디엘엑스 합금 유한회사 dLX Alloy는 이종 금속 간 고급 재료 접합 기술을 전문으로 하는 선도적인 제조업체입니다. 글로벌 전기차(EV) 및 에너지 저장 시스템 가치 사슬의 핵심 파트너로서, 당사는 복잡한 전기적·열적 과제를 해결하는 고품질 전이 재료를 제공합니다. 당사 시설에서는 정밀 용해, 고압 압연, 첨단 슬리팅 공정을 통합하여 두께 허용 오차와 표면 품질 면에서 세계 최고 수준의 니켈-구리 복합 시트를 생산합니다. DLX는 단순한 소재 공급업체를 넘어, 차세대 전력 시스템의 안전성, 효율성, 내구성을 높이는 엔지니어링 파트너입니다.
품질 및 표준: DLX는 배터리 소재에 대해 결함 제로 품질 시스템을 구현합니다. 우리는 온라인 초음파 검사를 통해 100% 접합 강도를 보장하고, 자동 광학 검사(AOI)를 통해 표면 결함을 식별합니다. 모든 소재는 전자 절연 및 안전성 관련 RoHS 3, REACH, UL 기준을 완전히 준수합니다.
형태: 시트 롤, 스트립, 또는 맞춤형 사전 절단 태그.
포장: 진공 밀봉된 항산화 VCI 백을 강화 목재 크레이트 내부에 포장.
최소주문수량: 표준 2:8 비율 재고는 5kg 단위이며, 맞춤 두께 또는 특정 템퍼는 20kg 단위입니다.
서류: 완전한 MTC(EN10204 3.1), RoHS 준수 증명서, 접합 강도 보고서.



질문:
1. 니켈 층을 양면에 적용할 수 있나요?
네, 양면 용접 요구 사항을 위해 Ni-Cu-Ni 샌드위치 구조도 제공합니다.
2. Ni-Cu 접합의 박리 강도는 얼마인가요?
이 접합은 금속학적 접합으로, 박리 시험에서 일반적으로 접합 계면보다 기재 금속이 먼저 파손됩니다.
3. 구리 측면이 산화로부터 보호되나요?
네, 모든 제품은 특수 변색 방지 처리를 거치며 수출용으로 진공 포장됩니다.
4. 레이저 절단 맞춤 형상 제작을 지원하나요?
네, 최종 인터커넥트 태그용 CAD 기반 레이저 절단 및 스탬핑 서비스를 제공합니다.
5. 최대 폭은 얼마인가요?
두께에 따라 최대 600mm 폭의 복합 시트를 생산할 수 있습니다.

