أَلْوَاحٌ مُرَكَّبَةٌ مِنَ النِّحَاسِ المُغَشَّى بِالنِّيكِلِ عَالِيَةُ التَّوصِيلِ لِوَصْلِ بَطَّارِيَاتِ الْمَرْكَبَاتِ الْكَهْرَبَائِيَّةِ
أَلْوَاحٌ مُرَكَّبَةٌ عَالِيَةُ الدِّقَّةِ مِنَ النِّحَاسِ وَالنِّيكِلِ، بِسَطْحٍ نِيكِلِيٍّ نَقِيٍّ فِي أَحَدِ الْجَانِبَيْنِ وَسَطْحٍ نِحَاسِيٍّ نَقِيٍّ فِي الْجَانِبِ الْآخَرِ. مُنَاسِبَةٌ جِدًّا لِوَصْلِ بَطَّارِيَاتِ الْمَرْكَبَاتِ الْكَهْرَبَائِيَّةِ (EV) بِاللَّحْمِ وَلِلْأَسْلاَكِ الْعَامَّةِ الْعَالِيَةِ التَّيَارِ. نِسَبٌ قَابِلَةٌ لِلتَّعْدِيلِ حَسَبَ الطَّلَبِ. مُؤَهَّلَةٌ وَفْقَ مَعَايِيرِ ISO 9001.
- نظرة عامة
- التطبيقات
- دي إل إكس ألوي
- أسئلة شائعة
- المنتجات الموصى بها
نظرة عامة على المنتج الصفائح المركبة من النحاس المغلف بالنيكل
في تصميم وحدات البطاريات عالية القدرة، تكمن التحديات غالبًا في ربط قضبان النحاس الموصلة عالية التوصيل بخلايا البطارية المطلية بالنيكل. الصفيحة المركبة من النحاس والنيكل من دي إل إكس توفر الحل الأمثل عبر هيكل «ثنائية المعادن نيكل-نحاس»: أحد الجانبين مصنوع بالكامل من النيكل لضمان قابلية لحام فائقة مع الخلايا، بينما الجانب الآخر مصنوع بالكامل من النحاس لتوصيل أقصى تيار ممكن. وعلى عكس الطلاء الكهربائي التقليدي، تُصنع صفائحنا المركبة عبر عملية ربط معدني تحت ضغط عالٍ تضمن اندماجًا دائمًا على المستوى الجزيئي. ويُلغي هذا المادة مقاومة الانتقال بين المعادن المختلفة، ويقلل من تولُّد الحرارة في حزم بطاريات المركبات الكهربائية (EV)، كما يوفِّر منصة ميكانيكية متينة للحام بالليزر أو بالموجات فوق الصوتية أو بالمقاومة.
أداء المنتج مورد الصفائح المركبة من النحاس والنيكل
١. توصيل كهربائي استثنائي: باستخدام قلب من النحاس الخالص، تصل ورقة المركّب إلى مستويات توصيل كهربائي تفوق النحاس الخالص بـ٤–٥ مرات، ما يقلّل خسارة المقاومة الداخلية (IR) بشكل كبير.
٢. رابطة معدنية دائمة: يتم دمج طبقتي النيكل والنحاس على المستوى الذري. وهذه الرابطة لا تنفصل فيزيائيًّا، ويمكنها تحمل الانحناء بزاوية ١٨٠ درجة والاهتزاز عالي التردد دون انفصال الطبقات.
٣. واجهة لحام مُحسَّنة: توفر السطح النيكلي الخالص منصة مستقرة وخالية من الأكاسيد للحام بالليزر واللحام فوق الصوتي واللحام النقطي، ما يسهّل إنشاء وصلات عالية القوة مع أطراف خلايا البطاريات.
٤. إدارة حرارية متفوّقة: تؤدي التوصيلية الحرارية العالية لطبقة النحاس دورًا كمبدد حراري مدمج، ما يحمي مكونات البطارية الحساسة من ارتفاع الحرارة الموضعي أثناء الشحن/التفريغ السريع.
٥. استقرار كيميائي: يوفّر السطح المغلف بالنيكل مقاومة ممتازة لتآكل الغلاف الجوي، ويحمي قلب النحاس من الأكسدة، ويضمن موثوقية التلامس على المدى الطويل.



الخصائص الفيزيائية والتركيب الكيميائي
| الخصائص الفيزيائية | طبقة النيكل النقية | طبقة النحاس النقية | المعدن المزدوج (متوسط عند ٢٠٪ نيكل) |
|---|---|---|---|
| الكثافة (g/cm3) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| التوصيلية (% IACS) | ~22 | ١٠٠ - ١٠١ | ٨٢ - ٨٨ |
| الconductivity الحراري (W/m·k) | 90.7 | ٣٩٠ - ٤٠٠ | ~330 |
| معامل الاسترخاء (جبا) | 207 | ١١٠ - ١٢٨ | ١٣٥ - ١٥٠ |
| طبقة المادة | Ni (%) | نحاس (%) | الحديد (%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| الجانب النحاسي النقي | 99.6 كحد أدنى | 0.10 أقصى حد | 0.10 أقصى حد | 0.05 كحد أقصى | 0.005 كحد أقصى |
| الجانب النحاسي النقي | - | 99.9 على الأقل | - | - | - |
تطبيقات مصنع شرائط النحاس-النيكل المغلفة
١. حزم بطاريات المركبات الكهربائية والهجينة: تُستخدم لتوصيل خلايا ١٨٦٥٠ و٢١٧٠٠ و٤٦٨٠٠. ويُلحَم الجانب النيكلي إلى غطاء الخلية، بينما يُستخدَم الجانب النحاسي كشريط توصيل رئيسي عالي التيار.
٢. وحدات توزيع الطاقة (PDUs): مثالية لألواح الانتقال ثنائية المعادن بين شرائط التوصيل النحاسية والمكونات المصنوعة من الألمنيوم أو الفولاذ المطلّي بالنيكل في مراكز البيانات والشبكات الصناعية لتوزيع الطاقة.
٣. الإلكترونيات الاستهلاكية: يُستخدَم في بطاريات أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية وأدوات الطاقة عالية السعة، حيث تكون المساحة محدودة لكن متطلبات التيار مرتفعة.
٤. إنتاج الهيدروجين الكهربائي: يُستخدم كموصلات كهربائية عالية الكفاءة حيث يكون مقاومة التآكل وانخفاض الجهد المنخفض أمرًا بالغ الأهمية.
٥. أشباه الموصلات ذات التردد العالي: يُستخدَم كمادة ركيزة أو هيكل توصيل يتطلب كلًّا من تبديد الحرارة (النحاس) والارتباط الموثوق بالأسلاك (النيكل).
الميزة الرئيسية:
✔ تآزر المعدنين: يجمع بين توصيلية النحاس التي تبلغ ١٠٠٪ من معيار التوصيلية الكهربائية الدولية (IACS) ومدى موثوقية اللحام النقطي المتفوِّق للنيكل.
✔ دقة التدحرج البارد: يُصنَع باستخدام ماكينات تدحرج دقيقة جدًّا لضمان انتظام نسبة التغليف ضمن ±٢٪.
✔ التوافق مع خطوط الإنتاج الآلية: القطع دون حافة مُبرَّدة والمسطّحية العالية تضمن عدم حدوث أي انسداد في معدات التجميع الآلي عالي السرعة.
✔ كفاءة الانتقال: تلغي الحاجة إلى الطلاء الانتقالي أو التثبيت الميكانيكي، ما يبسّط تصميم الوحدات.



نبذة عن الشركة — DLX Alloy
تشانغتشو دي إل إكس ألوي كو., لت. هي شركة رائدة متخصصة في الربط الفلزي المتقدم للمعادن غير المتجانسة. وبصفتها شريكًا استراتيجيًّا في سلسلة القيمة العالمية للمركبات الكهربائية (EV) وتخزين الطاقة، نقدّم مواد انتقال عالية الدقة لحل التحديات الكهربائية والحرارية المعقدة. وتدمج منشآتنا عمليات الصهر الدقيقة، والدرفلة ذات الضغط العالي، والقطع المتقدم لإنتاج صفائح مركبة من النيكل والنحاس ضمن تحملات سمك عالمية المستوى وجودة سطحية ممتازة. وفي DLX، لسنا مجرد مورِّد مواد؛ بل شريك هندسي ملتزم بتعزيز سلامة وكفاءة وعمر أنظمة الطاقة المتطورة.
الجودة والمعايير: تُطبِّق شركة دي إل إكس نظام جودة خالٍ تمامًا من العيوب لمواد البطاريات. ونستخدم فحصًا فوق صوتيًّا آليًّا لضمان سلامة الالتصاق بنسبة ١٠٠٪، وفحصًا بصريًّا آليًّا (AOI) لاكتشاف العيوب السطحية. وتتوافق جميع المواد تمامًا مع معايير RoHS 3 وREACH وUL الخاصة بالعزل الإلكتروني والسلامة.
الأشكال: صفائح أشرطة أو شرائط أو علامات مقطَّعة مسبقًا حسب الطلب.
التغليف: أكياس مضادة للأكسدة بوساطة غاز مانع للتآكل (VCI) مفرغة الهواء داخل صناديق خشبية مُعزَّزة.
الحد الأدنى لكمية الطلب: ٥ كجم للسُّبائك القياسية بنسبة ٢:٨؛ و٢٠ كجم للسُّبائك ذات السماكة المخصصة أو درجات التصلب المحددة.
الوثائق: شهادة مطابقة كاملة للمواصفات (EN10204 3.1)، وشهادة امتثال لمعايير RoHS، وتقرير مقاومة الالتصاق.



الأسئلة الشائعة:
١. هل يمكن تطبيق طبقة النيكل على الجهتين؟
نعم، ونوفر أيضًا هياكل «نيكل-نحاس-نيكل» على شكل سندويتش لتلبية احتياجات اللحام من الجهتين.
٢. ما مقاومة الالتصاق بين طبقة النيكل وطبقة النحاس عند فصلها بالشد؟
الالتصاق هنا اتحاديٌّ معدنيٌّ؛ وفي اختبار الفصل بالشد، يفشل المعدن الأساسي عادةً قبل انفصال واجهة الالتصاق.
هل تُحمى الجهة النحاسية من الأكسدة؟
نعم، جميع المنتجات تتلقى معالجةً متخصصةً لمكافحة التآكل وتُعبَّأ في عبوات مفرغة للتصدير.
هل تدعمون قصّ أشكالٍ مخصصةٍ بالليزر؟
نعم، نقدِّم خدمات القصّ والختم بالليزر المبنية على برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) لعلامات الربط النهائي.
ما أقصى عرضٍ متاحٍ؟
يمكننا إنتاج الألواح المركبة بعرضٍ يصل إلى ٦٠٠ مم، وذلك حسب السماكة.

