แท่งกลมอินโคเนล 718 ที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการตกตะกอน สำหรับใช้เป็นสกรูยึดในเครื่องยนต์เจ็ตทางการบิน

ข้อกำหนดเชิงเทคนิคหลักและคุณสมบัติของการทำให้แข็งตัวด้วยการตกตะกอน

1. องค์ประกอบทางเคมีพื้นฐาน (ร้อยละตามน้ำหนัก)

2. คุณสมบัติเชิงกลในสภาวะที่ผ่านการตกตะกอนและทำให้แข็งตัวแล้ว

ความพร้อมใช้งานด้านมิติและการควบคุมความคลาดเคลื่อน

คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์สำหรับระบบยึดที่รับแรงสูงสุด

• ความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงเหนือกว่า: รักษาความต้านทานแรงดึงที่อุณหภูมิห้องได้มากกว่า 80% ที่อุณหภูมิการใช้งานอย่างต่อเนื่องสูงสุดถึง 650°C (1200°F)
• อัตราการเกิดเฟสตกตะกอนช้า: การผสมโลหะนิโอเบียม-อะลูมิเนียม-ไทเทเนียมทำให้สามารถดำเนินกระบวนการทางความร้อนและขึ้นรูปขณะร้อนได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่มีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวจากความเครียดขณะอบ
• อายุการใช้งานภายใต้ภาวะครีปและแรงดึงแตกหักที่โดดเด่น: การอบแก่ขั้นที่สองที่ปรับแต่งอย่างเหมาะสมทำให้เกิดการกระจายตัวของเฟสตกตะกอนตามแนวขอบเกรนอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยยับยั้งการเลื่อนตัวภายใต้แรงสูงและการเปลี่ยนรูปแบบครีป
• ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมอย่างครอบคลุม: มีความต้านทานอย่างแข็งแกร่งต่อการออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง การซัลไฟด์ การกัดกร่อนจากก๊าซร้อน และการแตกร้าวจากความเครียดที่เกิดจากคลอไรด์
• ความสามารถในการกลึงที่มีประสิทธิภาพสูง: โครงสร้างจุลภาคที่ปรับแต่งอย่างเหมาะสมรองรับการขึ้นรูปเย็น การตีขึ้นรูปขณะร้อน การม้วนเกลียวความเร็วสูง และการกลึงเกลียวความแม่นยำด้วยเครื่อง CNC โดยมีการสึกหรอของเครื่องมืออย่างสม่ำเสมอ

การใช้งานอุตสาหกรรมที่สำคัญยิ่งสำหรับสกรูยึดโครงสร้างอากาศยานและอื่น ๆ

• เครื่องยนต์เจ็ตเชิงพาณิชย์และทางทหาร: สกรูยึดโรเตอร์คอมเพรสเซอร์ สกรูยึดโครงถังเทอร์ไบน์ หมุดยึดห้องเผาไหม้ และสกรูยึดโครงสร้างหลังห้องเผาไหม้
• โครงสร้างอากาศยานและยานพาหนะปล่อยสู่อวกาศ: สกรูยึดโครงสร้างชุดลงจอดที่รับน้ำหนักสูง หมุดยึดโครงถังระบบนำวิถีขีปนาวุธ และสกรูยึดระบบขับเคลื่อนของเหลวเย็นจัด
• ระบบขับเคลื่อนยานอวกาศและดาวเทียม: สกรูความแข็งแรงสูงสำหรับใช้งานในสภาพเย็นจัดที่อุณหภูมิ -196 องศาเซลเซียส จนถึงสภาวะที่มีแรงสั่นสะเทือนสูงระหว่างการปล่อยยาน
• กังหันผลิตพลังงาน: สกรูยึดกังหันก๊าซแบบหนักพิเศษ หมุดยึดตัวกระจายไอเสีย และสกรูยึดข้อต่อของกังหันไอน้ำที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง
• อุปกรณ์สำรวจและผลิตน้ำมันกับก๊าซใต้ผิวดิน: เพลาแบบความดันสูงและอุณหภูมิสูงขั้นสุด (HPHT) สำหรับงานใต้พื้นผิว โบลต์หัวเวลล์เฮดสำหรับก๊าซเปรี้ยว และก้านวาล์ว

เหตุใดจึงควรร่วมมือกับ DLX Alloy

• ขนาดการผลิตระดับอุตสาหกรรมและความสามารถในการผลิตที่มั่นคง: โรงงานผลิตที่ครบวงจร ดำเนินการผลิตแบบบูรณาการในระดับ 1,200 ตันต่อเดือน ครอบคลุมโลหะผสมทนความร้อนสูง ลวดนิกเกิลความแม่นยำ แผ่นนิกเกิล และแท่งนิกเกิล
• เทคโนโลยีการหลอมโลหะภายใต้สุญญากาศขั้นสูง: ใช้ระบบการหลอมด้วยแรงเหนี่ยวนำภายใต้สุญญากาศ (VIM) ร่วมกับระบบการหลอมใหม่ด้วยสแลกไฟฟ้า (ESR) และระบบการหลอมใหม่ด้วยอาร์กภายใต้สุญญากาศ (VAR) อย่างทันสมัย เพื่อให้มั่นใจว่ามีสิ่งเจือปนต่ำสุด การกระจายตัวของเม็ดผลึกสม่ำเสมอทุกทิศทาง และความบริสุทธิ์ทางโลหะวิทยาสูงสุด
• การประกันคุณภาพแบบครอบคลุมทุกด้าน: ทุกชุดผลิตผ่านการตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกแบบจุ่มเต็มรูปแบบ 100% การตรวจสอบด้วยกระแสไหลเวียน (eddy current) การตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีด้วยสเปกโตรสโกปี (PMI) การประเมินขนาดเม็ดผลึกด้วยกล้องจุลทรรศน์โลหะ (metallographic) และการทดสอบความต้านทานแรงดึงพร้อมการวัดเวลาจนเกิดการขาดที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูง
• การติดตามย้อนกลับได้ทุกชุดผลิต: การจัดส่งมาพร้อมกับใบรับรองการตรวจสอบทางเคมีและเชิงกลอย่างครบถ้วน รวมถึงระบบติดตามเลขที่ความร้อนของวัตถุดิบอย่างละเอียด ตั้งแต่ขั้นตอนการหล่อแท่งโลหะจนถึงการบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
• ความยืดหยุ่นในการแปรรูปแบบเฉพาะบุคคล: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำที่ปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการ ทั้งสำหรับงานวิจัยและพัฒนาต้นแบบ และการผลิตสลักเกลียวแบบต่อเนื่อง โดยมีบริการตัดตามแบบเฉพาะ ขัดขอบแบบไม่มีศูนย์กลาง (centerless chamfering) และบรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกต่างประเทศในกล่องไม้แบบปรับแต่งได้

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: กระบวนการอบร้อนแบบใดที่ทำให้เหล็กกล้า Inconel 718 ทรงกระบอกมีความแข็งและความแข็งแรงสูงสุด?

คำตอบที่ 1: สมรรถนะเชิงกลสูงสุดเกิดจากการอบร้อนแบบสองขั้นตอนตามมาตรฐาน หลังผ่านขั้นตอนการอบร้อนแบบละลาย (solution annealing) โดยเริ่มจากการอบร้อนแบบละลายที่อุณหภูมิ 950–980 องศาเซลเซียส แล้วทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว จากนั้นเข้าสู่ขั้นตอนการอบแก่ขั้นต้นที่อุณหภูมิ 720 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 8 ชั่วโมง ตามด้วยการลดอุณหภูมิในเตาอย่างช้าๆ ที่อัตรา 50 องศาเซลเซียสต่อชั่วโมง จนถึง 620 องศาเซลเซียส และคงอุณหภูมินี้ไว้เป็นเวลาทั้งหมด 18 ชั่วโมง ก่อนปล่อยให้เย็นลงด้วยอากาศ

คำถามที่ 2: เหตุใด Inconel 718 จึงเป็นที่นิยมใช้มากกว่าไทเทเนียมหรือสแตนเลสสำหรับสลักเกลียวในเครื่องยนต์เจ็ต?

เอ2: แม้โลหะผสมไทเทเนียมจะมีความหนาแน่นต่ำ แต่ความแข็งแรงลดลงอย่างมากเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 400°ซ. เหล็กกล้าไร้สนิมเกรดสูงทั่วไปสูญเสียคุณสมบัติในการต้านการกัดกร่อนและการไหลแบบครีปที่อุณหภูมิสูง ในทางกลับกัน อินโคเนล 718 รักษาความแข็งแรงขณะให้แรงดึงสูงสุด ความต้านทานต่อการเหนื่อยล้าแบบเป็นจังหวะ และความสมบูรณ์ของวัสดุภายใต้แรงดึง-การไหลแบบครีปได้อย่างโดดเด่น ที่อุณหภูมิคงที่สูงสุดถึง 650°ซ. จึงทำให้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับสกรูและน็อตในส่วนร้อนของเครื่องยนต์เจ็ต

ค3: แท่งกลมอินโคเนล 718 ของท่านสามารถใช้โดยตรงกับกระบวนการขึ้นรูปเกลียวความเร็วสูงได้หรือไม่

ตอบ3: ได้ค่ะ เราจัดจำหน่ายแท่งกลมอินโคเนล 718 ในสภาพผ่านการอบชุบแบบโซลูชันแอนนีล หรือผ่านการลดขนาดเย็นแบบเบาๆ พร้อมความแม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลางตามที่กำหนดอย่างเข้มงวด และพื้นผิวปราศจากข้อบกพร่อง จึงรองรับการขึ้นรูปหัวสกรูแบบร้อน การขึ้นรูปหัวสกรูแบบเย็น หรือการกลึงด้วยเครื่องซีเอ็นซีได้อย่างราบรื่น ตามด้วยกระบวนการขึ้นรูปเกลียว ทั้งก่อนหรือหลังขั้นตอนการแก่ตัว

ค4: มีพื้นผิวแบบใดบ้าง และความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางที่รองรับสำหรับการกลึงด้วยเครื่องเลี้ยวสวิสแบบซีเอ็นซี

A4: สำหรับการกลึงด้วยเครื่องกลึงอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูง เราจัดหาแท่งโลหะที่ผ่านกระบวนการขัดแบบไม่มีศูนย์กลาง (centerless ground) และขัดเงาอย่างแม่นยำ โดยควบคุมความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางให้เป็นไปตามมาตรฐาน ISO h8, h7 หรือตามข้อกำหนดพิเศษที่ระบุไว้ล่วงหน้า ซึ่งสามารถทำได้ละเอียดถึง ±0.005 มม. และมีค่าความหยาบของผิว (surface roughness) บางลงได้ถึง Ra ≤ 0.4 ไมโครเมตร

Q5: นโยบายการบรรจุภัณฑ์และการสั่งซื้อสำหรับการจัดส่งไปต่างประเทศคืออะไร

A5: แท่งโลหะทั้งหมดที่ส่งออกจะห่อด้วยปลอกพลาสติกแต่ละแท่งแยกกัน ห่อด้วยฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนจากไอน้ำ (VCI) แล้วบรรจุอย่างมั่นคงในลังไม้ที่ผ่านการรมควันและเสริมโครงสร้าง หรือกล่องที่มีโครงเหล็ก เพื่อป้องกันไม่ให้ผิวเกิดรอยขีดข่วนหรือโค้งงอระหว่างการขนส่งทางเรือและทางอากาศ ขนาดของแต่ละล็อตสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นตามขนาดการผลิตของท่าน