EN
Fabricant de barres en alliage-mère K418 | Barre 713C de grade industriel
Barre en superalliage moulé premium K418 (équivalent à l’Inconel 713C / IN713C), alliage-maître de haute qualité destiné aux turbocompresseurs. Alliage équiaxe à durcissement par précipitation, à base de nickel, offrant une excellente résistance au fluage, une grande résistance à la fatigue thermique et une bonne résistance à l’oxydation en dessous de 900 °C. Matière première idéale pour la fonderie de précision des roues de turbine de turbocompresseur et des composants à haute température.
- Aperçu
- Spécification
- Applications
- Profil de l’entreprise
- Questions fréquemment posées
- Produits recommandés
Présentation de la barre d’alliage-mère K418
K418 (aussi désigné K18) est un superalliage à base de nickel-chrome-molybdène-aluminium-titane, sans cobalt, renforcé par précipitation de la phase γ′ (Ni₃(Al,Ti,Nb)). Les barres d’alliage-mère sont fondues sous vide afin d’atteindre une haute pureté, une composition homogène et de faibles teneurs en impuretés, garantissant des performances fiables lors de leur refusion en pièces moulées de précision.
Les formes de produit typiques sont des barres rondes ou des tiges dont les diamètres varient couramment entre 40 mm et 175 mm, avec des longueurs allant jusqu’à 1200 mm. Cet alliage est généralement utilisé à l’état moulé, après un traitement thermique approprié, et offre une combinaison favorable de résistance à haute température, de résistance à l’oxydation et de densité réduite par rapport à de nombreuses alternatives contenant du cobalt. Il est largement spécifié selon les normes chinoises (HB, GJB) et correspond à la norme AMS 5391 pour l’alliage Inconel 713C.
Caractéristiques du produit de la barre d’alliage maître K418
√ Excellente résistance au fluage et aux ruptures sous contrainte en dessous de 900 °C
√ Résistance thermique à la fatigue supérieure lors de cycles thermiques répétés de démarrage et d’arrêt
√ Résistance exceptionnelle à l’oxydation et à la corrosion à chaud, grâce à une teneur équilibrée en chrome
√ Composition sans cobalt, permettant une densité plus faible et un coût matériel réduit
√ Bonne coulabilité et fluidité, adaptées à la fabrication de composants complexes de turbocompresseurs à parois minces
√ Barres d’alliage maître très pures, optimisées pour la fusion sous vide par induction et le moulage à la cire perdue
√ Composition chimique constante garantissant des propriétés mécaniques fiables dans les pièces moulées finales
Composition chimique %
Applications du fabricant de barres en alliage-mère K418
Les barres en alliage-mère K418 et les barres industrielles de grade 713C constituent la matière première privilégiée pour la fabrication de pièces critiques de la zone chaude fonctionnant sous contrainte mécanique élevée et à haute température :
1. Aubes de turbine, aubes directrices et turbines moulées intégrales destinées à l’aéronautique et aux moteurs d’avions
2. Composants chauds de turbines à gaz industrielles (TGI) et aubes de compresseur
3. Rotors et roues de turbine pour turbocompresseurs destinés aux moteurs automobiles et diesel
4. Rotors de turbine intégraux et buses destinés aux moteurs de missiles et de fusées
5. Moules, matrices et autres pièces moulées de précision à haute température nécessitant une stabilité thermique à long terme
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd fonctionne comme un nœud de haute précision dans la chaîne d’approvisionnement internationale des superalliages, spécialisé dans la synchronisation de la puissance manufacturière chinoise avec les normes réglementaires mondiales. Depuis 2002, notre centre VIM de 12 000 m² privilégie la philosophie « Conformité d’abord », exigée pour le commerce transfrontalier en ingénierie. Nous savons que, pour nos partenaires aux États-Unis et en Europe, la fiabilité des matériaux est indissociable de la transparence réglementaire. En intégrant la fusion sous vide de qualité aérospatiale à un écosystème complet de certification (RoHS/SGS), nous fournissons aux fabricants mondiaux une base matérielle stable et sans risque, leur permettant d’innover avec une confiance métallurgique totale.
FAQ :
1. Qu’est-ce qu’une barre d’alliage-maître K418 ?
K418 est un superalliage coulé à grains équiaxes, à base de nickel et durci par précipitation, fourni sous forme de barres ou de tiges d’alliage-maître. Il constitue l’équivalent chinois de l’Inconel 713C (INCO 713C) et sert de matière première à haute pureté pour la refusion et la fonderie de précision par cire perdue de composants destinés à des températures élevées.
2. Quels sont les principaux avantages de la tige industrielle 713C ?
Elle offre une excellente résistance au fluage, une résistance à la fatigue thermique et une résistance à l’oxydation en dessous de 900 °C, une composition sans cobalt permettant de réduire les coûts et la densité, ainsi qu’une composition chimique constante garantissant une qualité fiable de la coulée.
3. Quels diamètres et longueurs sont généralement disponibles pour les barres d’alliage-mère K418 ?
Les diamètres courants vont d’environ 40 mm à 175 mm, avec des longueurs allant jusqu’à 800–1200 mm selon la dimension. Des dimensions sur mesure peuvent être produites afin de répondre à des exigences spécifiques de coulée.
4. Dans quels secteurs industriels K418 / 713C est-il principalement utilisé ?
Il est largement utilisé dans l’aéronautique (aubes et ailettes de turbine), les turbines à gaz industrielles, les turbocompresseurs automobiles, ainsi que d’autres applications de coulée de précision à haute température.
5. Un traitement thermique est-il requis pour les composants K418 ?
L’alliage maître est généralement utilisé à l’état moulé après des traitements standard de mise en solution et de vieillissement (par exemple, 1180 °C + 930 °C). Le pressage isostatique à chaud (HIP) peut améliorer davantage la densité, la plasticité et les performances en fatigue, selon les besoins.
