리튬 배터리용 니켈-구리 클래드 금속 시트 고전도성
리튬 배터리 응용 분야용 고전도성 니켈-구리 클래드 금속 시트. 한 면은 순니켈, 다른 면은 순구리로 구성되어 우수한 용접성, 뛰어난 전기 전도성 및 부식 저항성을 제공합니다. 리튬이온 배터리 탭, 단자 및 전류 집전체에 이상적인 니켈-구리 클래드 시트입니다. 맞춤 두께 및 비율 가능.
- 개요
- 적용 분야
- 디엘엑스 합금
- 자주 묻는 질문
- 추천 제품
제품 개요 구리-니켈 클래드 금속 시트
당사의 니켈-구리 클래드 금속 시트는 리튬 배터리 응용 분야를 위해 특별히 설계된 고효율 이종 금속 재료입니다. 한 면은 점 용접 성능과 내식성이 뛰어난 순니켈로 구성되어 있고, 다른 면은 전기적·열적 전도성이 탁월한 순구리로 구성되어 있습니다.
이 니켈-구리 클래드 시트는 순니켈 탭에 비해 내부 저항과 발열을 크게 줄여주면서도 배터리 캔 및 전류 집전체에 대한 용접성을 그대로 유지합니다. 고배출 전류 리튬이온 및 LiFePO4 배터리 팩에 이상적이며, 높은 전류 용량, 개선된 에너지 효율, 그리고 엄격한 리튬 배터리 시스템에서의 더 긴 배터리 수명을 지원합니다.
제품 특징 구리-니켈 클래드 금속 판 공급업체
1. 순구리 코어의 성능과 순니켈 표면의 장점을 결합한 고전도성 니켈-구리 클래드 구조
2. 리튬 배터리 탭에서 전압 강하 및 발열을 줄이기 위한 뛰어난 전기 전도성(일반적으로 비율에 따라 60–80% IACS)
3. 니켈 측면에서의 우수한 용접성으로, 배터리 셀 및 전류 집전체에 대한 신뢰성 높은 저항 용접, 초음파 용접 또는 레이저 용접 가능
4. 순수 니켈 층에서 비롯된 뛰어난 내식성으로 환경적 열화로부터 보호
5. 니켈층과 구리층 사이의 강력한 금속학적 결합으로 성형 또는 사용 중 박리 없음



물리적 특성 및 화학 조성
| 물리적 특성 | 순 니켈 층 | 순 구리 층 | 이종금속(니켈 20% 기준 평균) |
|---|---|---|---|
| 밀도 (g/cm3) | 8.89 | 8.96 | ~8.94 |
| 전도도(% IACS) | ~22 | 100 - 101 | 82 - 88 |
| 열 전도율 (W/m·k) | 90.7 | 390 - 400 | ~330 |
| 탄성 계수 (GPa) | 207 | 110 - 128 | 135 - 150 |
| 소재 층 | Ni (%) | Cu (%) | Fe(%) | C (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 순니켈 측 | 99.6 이상 | 0.10 max | 0.10 max | 0.05 최대 | 0.005 최대 |
| 순구리 측 | - | 99.9 최소 | - | - | - |
응용 분야 구리-니켈 복합 시트 공장
1. EV 배터리 모듈: 미국 및 유럽 지역 고성능 전기차용 주 전류 운반 태그
2. 그리드 규모 에너지 저장 시스템: 장기 신뢰성이 요구되는 BESS(Battery Energy Storage Systems)용 전이 플레이트
3. 소비자용 전력 전자 기기: 프리미엄 노트북, 드론, 의료용 백업 배터리용 고효율 커넥터
4. 고속 충전 인프라: 고출력 직류 고속 충전 배터리 버퍼용 이종 금속 접합체.
5. 항공우주 및 국방 분야: 고고도·저온 환경에서 배터리 작동을 보장하는 신뢰성 높은 이종 금속 시트.
주요 장점:
✔ 이중 금속 시너지: 구리의 100% IACS 전기 전도성과 니켈의 우수한 스팟 용접 신뢰성을 결합함.
✔ 냉간 압연 정밀도: 고정밀 밀링 공정을 통해 클래딩 비율 균일성을 ±2% 이내로 보장함.
✔ 자동화 라인 호환성: 모서리가 매끄러운 슬리팅과 높은 평탄도로 고속 자동 조립 장비에서의 정지 현상을 완전히 방지합니다.
✔서방 시장 규제 준수: 미국 및 유럽 연합(EU)으로의 원활한 수입을 위한 문서 및 인증(RoHS/REACH) 최적화.



⭐회사 소개 — DLX Alloy
창저우 디엘엑스 합금 유한회사 북미 및 유럽의 급속히 성장하는 전기화 허브를 위한 탄탄하고 기술적으로 선진화된 파트너로 자리매김해 왔습니다. 고정밀 이중금속 생산을 위해 최적화된 12,000 m² 규모의 시설을 보유한 당사는 대규모 야금 공정과 현대 리튬 배터리 가치 사슬이 요구하는 정밀도 사이의 격차를 해소하는 데 특화되어 있습니다. 미국 및 EU 시장에 대한 전략적 집중은 기술적 투명성, IATF 기준에 부합하는 품질 관리, 그리고 변화하는 배터리 아키텍처에 즉각 대응하는 유연한 공급망을 바탕으로 구축되었습니다. DLX를 선택함으로써, 국제 산업 인증 및 엔지니어링 시너지 측면에서 최고 수준을 지향하는 규모 있는 제조업체와 협력하게 됩니다.
품질 및 표준: DLX는 배터리 소재에 대해 결함 제로 품질 시스템을 구현합니다. 우리는 온라인 초음파 검사를 통해 100% 접합 강도를 보장하고, 자동 광학 검사(AOI)를 통해 표면 결함을 식별합니다. 모든 소재는 전자 절연 및 안전성 관련 RoHS 3, REACH, UL 기준을 완전히 준수합니다.
형태: 시트 롤, 스트립, 또는 맞춤형 사전 절단 태그.
포장: 진공 밀봉된 항산화 VCI 백을 강화 목재 크레이트 내부에 포장.
최소주문수량: 표준 2:8 비율 재고는 5kg 단위이며, 맞춤 두께 또는 특정 템퍼는 20kg 단위입니다.
서류: 완전한 MTC(EN10204 3.1), RoHS 준수 증명서, 접합 강도 보고서.



질문:
Q1: 이 니켈-구리 복합 금속 시트의 구조는 무엇입니까?
A: 한 면은 순니켈이고 다른 면은 순동으로, 금속학적으로 결합된 단일 클래드 시트입니다. 니켈 면은 뛰어난 용접성과 부식 저항성을 제공하며, 구리 면은 리튬 배터리 응용 분야에서 높은 전기 전도성과 열 전도성을 제공합니다.
Q2: 리튬 배터리 탭에 순니켈 대신 Ni Cu 클래드 금속 시트를 선택해야 하는 이유는 무엇인가요?
A: 순니켈의 전도율은 낮습니다(~22% IACS). Ni Cu 클래드 시트의 구리 층은 전도율을 극적으로 향상시켜(보통 전류 용량이 4배 이상 증가), 발열 및 내부 저항을 줄여주며, 동시에 니켈 표면은 리튬 배터리 조립에 필수적인 간단한 스팟 용접 성능을 유지합니다.
Q3: 두께 비율과 치수를 맞춤 설정할 수 있나요?
A: 네. 당사는 리튬 배터리 탭 및 커넥터 설계에 따라 니켈/구리 두께 비율, 전체 두께, 폭, 길이, 소성 정도를 완전히 맞춤화할 수 있습니다.
Q4: 이 클래드 금속 시트는 고전류 리튬 배터리 팩에 적합한가요?
A: 그렇습니다. 구리 층의 높은 전도성과 니켈의 용접성 조합은 저항이 낮고 열 방산 효율이 중요한 전기차(EV) 배터리 팩, 전동 공구, 에너지 저장 시스템과 같은 고배출 응용 분야에 이상적입니다.

