ลวดเชื่อมอินโคเนล 625 ที่ต้านทานการกัดกร่อน สำหรับการเชื่อมแบบทิกและมิกเพื่อการเคลือบผิวอย่างแม่นยำ

คุณลักษณะทางเทคนิคหลักและข้อได้เปรียบด้านโลหะวิทยา

คุณลักษณะที่ 1: ประสิทธิภาพการเคลือบผิวเพื่อต้านทานการกัดกร่อนแบบจุดและแบบร่องรอยเยี่ยมยอด

สูตรนี้ประกอบด้วยแมทริกซ์โครเมียมสูง (20.0–23.0%) และโมลิบดีนัมสูง (8.0–10.0%) พร้อมไนโอเบียมที่ทำหน้าที่กระตุ้น (3.15–4.15%) โลหะเชื่อมที่ตกตะกอนจึงสามารถสร้างฟิล์มออกไซด์แบบพาสซีฟทันที ให้ความสามารถในการต้านทานการกัดกร่อนแบบจุดในน้ำทะเลเดือดและก๊าซเปรี้ยว ( ${\mathrm{ชม.}}_2\mathrm{วินาที}+\mathrm{ซี}{\mathrm{โอ}}_2$H2​S+CO2​ ), คลอรีนเปียก และสภาวะแวดล้อมที่มีกรดอินทรีย์ โดยไม่จำเป็นต้องผ่านการให้ความร้อนหลังการเชื่อม

คุณสมบัติข้อที่ 2: โครงสร้างจุลภาคบริสุทธิ์สูงโดยไม่มีการไวต่อการกัดกร่อนตามแนวขอบเกรนเลย

ด้วยการควบคุมคาร์บอนในระดับต่ำพิเศษและการอบสม่ำเสมอที่อุณหภูมิสูง ลวดชนิดนี้สามารถยับยั้งการตกตะกอนของเฟสคาร์ไบด์และเฟสลีฟส์ที่เป็นอันตรายตามแนวขอบเกรนได้อย่างมีประสิทธิภาพ รอยเชื่อมที่ได้มีความเหนียวต่อแรงกระแทกสูงและมีความยืดหยุ่นของโครงสร้างดีเยี่ยม จึงป้องกันการกัดกร่อนแบบเครียดตามแนวขอบเกรนในสื่อที่มีความดันสูงและมีไอออนคลอไรด์สูงได้อย่างสมบูรณ์

คุณสมบัติข้อที่ 3: ผิวลวดที่ปรับแต่งความแม่นยำเพื่อให้ได้แนวเชื่อมปราศจากโพรงอากาศ

ลวดทุกเมตรของเรา ลวดเชื่อมอินโคเนล 625 ความบริสุทธิ์สูง ผ่านกระบวนการขัดด้วยไฟฟ้าและทำความสะอาดสารหล่อลื่นจากการดึง น้ำมัน และกราไฟต์ที่เหลืออยู่อย่างหมดจด ส่งผลให้ได้ผิวโลหะที่สะอาดเอี่ยมและแวววาวสุดๆ ซึ่งช่วยลดการปนเปื้อนขณะเชื่อมได้อย่างมาก ลดการกระเด็นขณะเชื่อมลงอย่างเห็นได้ชัด และรับประกันว่ารอยเชื่อมโครงสร้างที่มีความเข้มงวดสูงจะผ่านการตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์หรือรังสีแกมมาได้ร้อยเปอร์เซ็นต์

การใช้งานในอุตสาหกรรมและสภาวะแวดล้อมที่ให้บริการ

ชิ้นส่วนเคลือบผิวสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ รวมถึงงานใต้ทะเล

• การเคลือบภายนอกโครงสร้างหลุมเจาะนอกชายฝั่งและที่ยึดท่อส่งน้ำมัน: การเคลือบผิวด้านในของโครงสร้างต้นไม้ใต้ทะเล หัวจ่ายแบบรวม (manifold headers) อุปกรณ์กันการพุ่งขึ้นของน้ำมันและก๊าซ (BOP) และชิ้นส่วนท่อส่งน้ำมันแบบไดนามิก ซึ่งสัมผัสกับของไหลจากหลุมเจาะที่มีความเค็มสูงและมีไฮโดรเจนซัลไฟด์
• การเคลือบเพื่อต้านทานการกัดกร่อนบนเหล็กคาร์บอน: การเสริมความแข็งแรงเชิงโครงสร้างอย่างคุ้มค่าสำหรับภาชนะรับแรงดันสูง ท่อส่ง และแปลน โดยการใช้เกราะโลหะผสมอินโคเนล 625 เป็นชั้นกั้นบนพื้นผิวเหล็กต่ำ-โลหะผสม

การแปรรูปสารเคมีและการกำจัดกำมะถันจากก๊าซไอเสีย (FGD)

• การจัดการกรดที่รุนแรง: การเชื่อมแบบหลายรอบและการซ่อมบำรุงหม้อปฏิกิริยาแบบอัตโนมัติ (autoclave reactors) คอลัมน์กลั่น หอชะล้าง (scrubbing towers) และแผ่นรองท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ที่ใช้งานกับสารละลายกรดซัลฟิวริก กรดฟอสฟอริก และกรดไนตริก

• อุปกรณ์ควบคุมมลพิษ: การเชื่อมโครงสร้างของหอชะล้างก๊าซไอเสีย ท่อระบาย วาล์วควบคุมการไหล (dampers) และเบลโลวส์ขยายตัว ซึ่งทำงานในบริเวณที่มีภาวะเปียกและมีค่า pH ต่ำจากของเหลวควบแน่นที่มีก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์

วิศวกรรมทางทะเลและการผลิตพลังงาน

• ระบบขับเคลื่อนเรือและอุปกรณ์ทางการทหารสำหรับเรือ: ชั้นป้องกันเสริมสำหรับเพลาใบพัด แกนหางเสือ ตัวยึดใต้น้ำ และระบบท่อส่งน้ำทะเล ซึ่งต้องการความต้านทานสูงต่อการกัดกร่อนจากฟองอากาศและการสึกกร่อนร่วมกับการกัดกร่อน

• พลังงานแบบซูเปอร์คริติคอลและการเผาขยะ: การเคลือบผิวท่อผนังหม้อไอน้ำและองค์ประกอบของเครื่องทำความร้อนส่วนเกิน ที่สัมผัสกับการกัดกร่อนจากคลอรีนและกำมะถันในเถ้า ภายใต้อุณหภูมิสูงอย่างรุนแรง

เหตุใดจึงควรร่วมมือกับ DLX Alloy

ศักยภาพในการหลอมสุญญากาศและการดึงลวดแบบบูรณาการ

บริษัท Changzhou DLX Alloy ดำเนินสายการผลิตขั้นสูงแบบครบวงจร ครอบคลุมกระบวนการหลอมเบื้องต้นด้วยเตาหลอมสุญญากาศ (VIM) การกลั่นต่อเนื่องด้วยกระบวนการ ESR การรีดร้อนความเร็วสูง และการดึงเย็นแบบหลายขั้นตอน พร้อมด้วย กำลังการผลิตต่อเดือนเกิน 1,200 ตันเมตริกของโลหะผสมนิกเกิลเฉพาะทาง เราจึงสามารถรับประกันระยะเวลาการจัดส่งที่รวดเร็ว เพื่อสนับสนุนโครงการอย่างต่อเนื่อง

การควบคุมคุณภาพแบบ B2B อย่างเข้มงวดและการติดตามแหล่งที่มาของสินค้าทุกชุดแบบร้อยเปอร์เซ็นต์

• ห้องปฏิบัติการทดสอบภายในองค์กร : การวิเคราะห์สเปกโตรเมทรีการปล่อยแสงแบบออปติคัลโดยตรง (OES), เครื่องวิเคราะห์คาร์บอน/กำมะถันแบบเผาไหม้, การประเมินขนาดเม็ดผลึกด้วยกล้องจุลทรรศน์ และระบบการทดสอบเชิงกล

• ความสม่ำเสมอของขนาด : การตรวจสอบด้วยไมโครมิเตอร์เลเซอร์แบบต่อเนื่องระหว่างกระบวนการดึงลวด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความกลมและความแม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในข้อกำหนดที่เข้มงวด ±0.01 มม. .

• รายงานการทดสอบที่ได้รับการรับรอง : ใบรับรองการวิเคราะห์ความร้อนของวัตถุดิบและใบรับรองการทดสอบเชิงกลครบถ้วนจะแนบมาพร้อมกับทุกชุดการผลิต เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการตรวจสอบทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์

คําถามที่ถามกันอย่างเทคนิค

คำถามที่ 1: ทำไมลวดเชื่อมอินโคเนล 625 ที่มีความบริสุทธิ์สูงจึงเป็นที่นิยมมากกว่าโลหะผสมนิกเกิลทั่วไปสำหรับการเคลือบผิวที่ทนต่อการกัดกร่อน

A:อินโคเนล 625 มีโมลิบดีนัมและไนโอเบียมในปริมาณที่เหมาะสมภายในแมทริกซ์นิกเกิลที่มีโครเมียมสูง องค์ประกอบเฉพาะนี้มอบความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการกัดกร่อนแบบพิตติ้งจากคลอไรด์ การกัดกร่อนแบบครีวิส และการแตกร้าวจากแรงดึงร่วมกับการกัดกร่อน เมื่อเทียบกับโลหะผสมนิกเกิลทั่วไป ขณะเดียวกันยังให้ความสามารถในการไหลของแนวเชื่อมที่ยอดเยี่ยมและแรงดึงที่สูง โดยไม่จำเป็นต้องผ่านกระบวนการอบแก่หลังเชื่อมหรือการลดความเค้นจากความร้อน

คำถามข้อ 2: การม้วนลวดแบบชั้นแม่นยำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการเชื่อมทับซ้อนอัตโนมัติด้วยเทคนิค TIG และ MIG อย่างไร

A:สถานีการเชื่อมทับซ้อนแบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ทำงานที่ความเร็วการป้อนลวดสูง โดยหากเกิดการพันกันของลวดบนรอกหรือความแปรผันของเส้นผ่านศูนย์กลาง จะทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของอาร์คและการลุกลามกลับทันที รอกลวดที่เราผลิตด้วยกระบวนการม้วนแบบชั้นแม่นยำให้รูปทรงของลวดในแนวโค้ง (cast) และแนวเกลียว (helix) ที่สม่ำเสมอ จึงสามารถป้อนลวดผ่านไลเนอร์ของหัวเชื่อมที่ยาวได้อย่างราบรื่น ไม่มีการพันกันเลย และให้รูปแบบของแนวเชื่อม (bead geometry) ที่สม่ำเสมอตลอดวงจรการเชื่อมต่อเนื่องหลายชั่วโมง

คำถามข้อ 3: จำเป็นต้องระมัดระวังอะไรบ้างเมื่อเชื่อมทับซ้อนวัสดุ Inconel 625 ที่ทนต่อการกัดกร่อนลงบนเหล็กคาร์บอน

A:ในการเชื่อมทับซ้อนเหล็กคาร์บอนหรือเหล็กโลหะผสมต่ำ จำเป็นต้องควบคุมการเจือปนของธาตุเหล็ก (iron dilution) อย่างเข้มงวด เพื่อรักษาคุณสมบัติการต้านทานการกัดกร่อนของชั้นทับซ้อนไว้ ด้วยการใช้เทคนิค pulsed-MIG ที่ให้ความร้อนต่ำ หรือเทคนิค TIG แบบใช้ลวดเย็น ร่วมกับพื้นผิวลวดของเราที่สะอาดพิเศษ จึงสามารถสร้างการเชื่อมผสานทางโลหะวิทยาที่สะอาด มีการรับธาตุเหล็กเข้าไปน้อยมากในชั้นแรก และให้คุณสมบัติการต้านทานการกัดกร่อนครบถ้วนตั้งแต่ชั้นที่สอง

คำถามข้อที่ 4: คำแนะนำเกี่ยวกับการบรรจุภัณฑ์และการจัดเก็บลวดเชื่อมอินโคเนล 625 ความบริสุทธิ์สูงคืออะไร

A:ม้วนลวดทั้งหมดและชิ้นลวดตัดสำหรับการเชื่อมแบบ TIG ถูกปิดผนึกอยู่ภายในถุงฟอยล์อลูมิเนียมแบบหลายชั้นที่ทนทานเป็นพิเศษ พร้อมซองดูดความชื้น เพื่อป้องกันไม่ให้ดูดซับความชื้นจากอากาศและไม่ให้ผิวเกิดออกซิเดชัน สำหรับประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีที่สุด ควรจัดเก็บลวดในคลังสินค้าภายในอาคารที่ควบคุมอุณหภูมิและระดับความชื้นสัมพัทธ์ต่ำกว่า 60%

คำถามข้อที่ 5: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) โดยทั่วไป และระยะเวลาการผลิตสำหรับการม้วนลวดตามสั่งคือเท่าใด

A:ม้วนลวดมาตรฐานสำหรับการเชื่อมแบบ MIG (15 กิโลกรัมต่อม้วน) และกล่องบรรจุลวดแบบ TIG มีไว้พร้อมจำหน่ายในสต็อกเพื่อจัดส่งได้ทันที สำหรับลวดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่ใช่มาตรฐาน ลวดแกนกลางที่ต้องการความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ หรือการบรรจุแบบถังขนาดใหญ่ 250 กิโลกรัม จะมี MOQ แบบยืดหยุ่นเริ่มต้นที่ 50 กิโลกรัม โดยกำหนดเวลาการผลิตจะจัดทำเฉพาะตามความต้องการ และทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของเราจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว