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Lámina industrial de aleación magnética blanda 1J36 para componentes magnéticos de precisión
El proveedor global DLX suministra láminas de aleación magnética blanda 1J36 de alta permeabilidad para núcleos de sensores de precisión, blindaje magnético y laminaciones para relés, con pureza ultra baja en carbono, tolerancias estrechas de espesor y capacidad de corte longitudinal personalizada.
- Resumen
- Especificaciones
- Características
- Aplicaciones
- Sobre nosotros
- Preguntas frecuentes
- Productos recomendados
Resumen del producto
1J36 es una aleación magnética blanda especializada de níquel-hierro, reconocida por combinar alta permeabilidad magnética con baja expansión térmica y capacidades fiables de compensación térmica. En circuitos magnéticos de alta frecuencia y dispositivos inductivos de precisión, minimizar las pérdidas por corrientes parásitas y por histéresis es fundamental. Las láminas magnéticas blandas DLX 1J36 se refinen mediante una reducción estricta del carbono y de elementos en trazas para lograr una saturación magnética rápida, baja remanencia y densidad de flujo constante.
Disponible en láminas laminadas en frío, folios ultradelgados, bobinas ranuradas y piezas pre-cortadas, nuestro material cumple los sistemas internos más exigentes de verificación de calidad y los estándares de inspección dimensional óptica, garantizando un ensamblaje automatizado sin interrupciones para fabricantes de componentes de primer nivel y socios OEM globales.
Especificaciones técnicas
Composición química (porcentaje en peso nominal)
| Elemento | Níquel (Ni) | Carbono (C) | Silicio (Si) | Manganeso (Mn) | Fósforo (P) | Azufre (S) | Hierro (Fe) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contenido (%) | 35,0 – 37,0 | ≤ 0.030 | ≤ 0,30 | 0,30 – 0,60 | ≤ 0,020 | ≤ 0,020 | Balance |
Principales propiedades físicas y magnéticas (después del recocido en atmósfera de hidrógeno)
| Parámetro de propiedad | Valor típico / Unidad | Referencia de verificación de calidad |
|---|---|---|
| Densidad | 8,15 g/cm³ | Matriz homogénea de alta densidad |
| Temperatura de Curie ( ) | ~240 °C | Punto de transición magnética estable |
| Resistividad eléctrica | ~0,80 μΩ·m | Baja generación de corrientes parásitas |
| Expansión térmica ( ) | 1,5 – 2,2 × 10⁻⁶/K | Estabilidad de baja expansión térmica |
| Fuerza coercitiva ( ) | ≤ 12 A/m | Pérdida de histéresis ultra baja |
| Inducción magnética de saturación ( ) | 1,25 – 1,35 T | Alta densidad de flujo magnético |
| Permeabilidad inicial ( ) | Respuesta inicial alta | Excitación magnética dinámica rápida |
Dimensiones disponibles de suministro y estados de procesamiento
| Forma del Producto | Rango de espesores | Rango de anchura | Acabado superficial y temple |
|---|---|---|---|
| Lámina laminada en frío de alta precisión | 0,10 mm – 3,00 mm | 10 mm – 450 mm | Recocido brillante / decapado / mate |
| Folio ultradelgado / banda | 0,025 mm – 0,08 mm | 5 mm – 250 mm | Corte longitudinal de alta precisión sin rebabas |
| Laminaciones cortadas a medida | Personalizado para CAD | Estampación personalizada | Cortado mediante CNC / Cortado mediante láser / Estampado |
Características Principales y Ventajas
Fuerza coercitiva ultra baja y pérdidas por histéresis mínimas
Mediante metalurgia al vacío de alta pureza y descarburación optimizada, las láminas de 1J36 mantienen una coercitividad extremadamente baja ( ), lo que permite una desmagnetización rápida y ahorro energético en campos magnéticos alternos.
Excelente estabilidad térmico-magnética de compensación
Con un punto de Curie de aproximadamente 240 °C, el 1J36 presenta una permeabilidad magnética constante a temperaturas operativas elevadas, evitando la deriva de señal en instrumentación de precisión y núcleos de sensores.
Tolerancias dimensionales ajustadas y excelente conformabilidad al estampado
Nuestras líneas de laminación en frío multipaso y nivelación por tensión logran tolerancias de espesor dentro de ±0,005 mm, garantizando una compatibilidad excelente con matrices de estampado, un alto factor de apilamiento y ausencia de microfisuras en los bordes durante la fabricación de componentes.
Alta uniformidad magnética entre lotes
Cada colada se somete a un análisis con espectrómetro de espectro completo y a una verificación específica con permeámetro magnético para garantizar una coherencia electromagnética inalterada, desde la bobina maestra hasta la lámina terminada.
Aplicaciones de Productos Industriales
Sensores de corriente de precisión y transductores de flujo
Laminaciones nucleares de alta sensibilidad que convierten señales micro-magnéticas sin distorsión alguna.
Relés electromagnéticos y actuadores de solenoide
Piezas polares y armaduras de respuesta rápida que requieren baja remanencia y alta fuerza de atracción.
Recintos y carcasas de apantallamiento magnético
Apantallamiento multicapa para aviónica aeroespacial sensible, sensores médicos de resonancia magnética (MRI) y transformadores de audio, destinado a bloquear las interferencias electromagnéticas (EMI) parásitas.
Laminaciones para transformadores y núcleos para inductores
Rutas magnéticas de alto rendimiento y bajas pérdidas para electrónica de potencia especializada de alta frecuencia y filtros de telecomunicaciones.
¿Por qué elegir la aleación DLX?
Capacidad de producción mensual de 1.200 toneladas
Líneas de fusión continua a gran escala, forjado en caliente, laminación en frío y tratamiento térmico garantizan plazos de entrega rápidos y seguridad de volumen para las cadenas de suministro globales.
Control de calidad integral interno
Desde la fusión por inducción al vacío (VIM) y la reafinación por escoria eléctrica (ESR) hasta el recocido en atmósfera protectora de hidrógeno puro y seco, cada lote se verifica mediante certificados completos de ensayo de fábrica (MTC).
Procesamiento personalizado y MOQ dinámico
Pedidos flexibles adaptados a prototipos de desarrollo o a series de producción masiva para OEM, respaldados por corte longitudinal preciso, eliminación de rebabas en los bordes y embalaje protector.
Ingeniería y Soporte Técnico
Soporte metalúrgico especializado que asiste a los clientes en la optimización de circuitos magnéticos, los cálculos de blindaje magnético y los parámetros finales del recocido al vacío en hidrógeno.
Preguntas Frecuentes del Producto
P1: ¿Qué distingue a la aleación 1J36 del acero al silicio estándar o de las aleaciones con alto contenido de níquel?
A1: El 1J36 equilibra una alta permeabilidad magnética con características controladas de expansión térmica y una inducción de saturación moderada. A diferencia de los aceros al silicio estándar, ofrece una coercitividad mucho más baja y una permeabilidad inicial más elevada; en comparación con el 1J85 (Permalloy de 80 % Ni), proporciona una densidad de flujo de saturación ( ) más alta y una robustez mecánica superior frente a cambios de temperatura.
P3: ¿Requiere la lámina de 1J36 un tratamiento térmico final tras el troquelado o mecanizado?
R3: Sí. Para lograr propiedades magnéticas blandas óptimas (permeabilidad máxima y coercitividad mínima), los componentes de 1J36 deben someterse a un ciclo final de recocido magnético a 1050 °C–1150 °C en atmósfera de hidrógeno seco (punto de rocío inferior a -40 °C) o en alto vacío, seguido de un enfriamiento controlado. DLX puede facilitar, al recibir el pedido, las recomendaciones sobre las curvas tiempo-temperatura-enfriamiento.
P3: ¿Qué tolerancias de espesor y condiciones de canto puede ofrecer DLX para láminas de 1J36?
A3: Suministramos tiras y láminas de precisión de acero laminado en frío 1J36 con tolerancias de espesor tan ajustadas como ±0,003 mm a ±0,008 mm, según el calibre nominal. Los bordes pueden entregarse con corte longitudinal, redondeados o completamente desbarbados para operaciones automatizadas de troquelado y apilado.
P4: ¿Cómo se embala la lámina 1J36 para transporte marítimo y aéreo internacional?
A4: Todas las láminas 1J36 y bobinas cortadas se protegen con aceite anticorrosivo o papel inhibidor de corrosión por vapor VCI, se sellan al vacío en película plástica barrera contra la humedad y se empaquetan en cajas de madera reforzadas para exportación, con amortiguación interna contra impactos mecánicos y entrada de humedad durante el transporte.
